开新能源车，做环保先锋

随着成都对于新能源汽车的不限行政策的实施，身边也越来越多朋友开始询问，新能源车究竟哪家强？以下给大家推荐的，是最近口碑和销量齐飞的新能源车型。萝卜青菜各有所爱，究竟哪个是你的菜呢？

比亚迪唐100

作为比亚迪“542”技术战略的代表，唐集比亚迪新能源领先技术之大成，实际支付价为26.39万元。在“三擎四驱双模”的黑科技助力下，比亚迪唐实现了百公里加速仅需4.9秒的跑车级成绩、毫秒级的全时电四驱快速响应效果以及可供自由切换的纯电动（EV）、混动（HEV）驱动模式，百公里油耗低至1.8L。

除此之外，集成了影音娱乐、车辆设置等功能的10.1英寸超高清触控大屏、ACC自适应巡航系统、电动背门等配置，提升了唐100配置的档次感。

北汽新能源EC200

EC180是去年八九月份，A00级纯电动车销量冠军，而北汽新能源EC200是原來“爆款”EC180的升级版，实际支付价为5.68万—6.28万元。EC200最大的亮点在于适应了市场升级的消费需求，新增快充功能，36分钟即可将电池电量由30%充至80%。续航里程方面，EC200也进一步突破，在等速驾驶环境下续航里程超过200公里。

吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300是如今曹操专车的主力车型，实际支付价为12.88万-14.98万元。而在今年的第八届全球新能源汽车大会上，帝豪EV300最终以总分第一的优异表现拔得头筹，再度荣膺年度绿色汽车大奖。

帝豪EV300之所以获奖，在于续航给力，综合工况续航里程达300公里，60km/h等速状态下可达360公里，能够完全满足通勤、近郊出游需求。

同时，它还有黑科技：独创ITCS电池温控管理系统，突破了行业技术难题，能实现电池低温加热和高温冷却，全区域全时节，无忧使用。

蔚来ES8

蔚来汽车是“造车新势力”中的主力，由易车网的创始人李斌创立。而蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级，ES8定位于快速增长的7座SUV市场。

新车定位于纯电动中大型SUV，先期推出限量10000台的创始版车型。上市期间，蔚来汽车还发布了NIO Pilot自动驾驶系统和NOMI车载人工智能系统以及NIO Power电能服务体系，另外2020年前全国部署1200台充电车。

广汽传祺GE3

传祺GE3是广汽集团新能源纯电动平台打造的首款产品，综合续航达到310km，最高可达475km；采用最新一代锂电及快充技术，30 分钟即可充至80%；搭载全球领先永磁同步电机，可输出290N.m 峰值扭矩，132kW 最大功率的澎湃动力；百公里加速仅需9.3秒；拥有智能化人机交互系统“广小祺”。

造型方面，传祺GE3采用了名为“Low-Poly”（低多边形）的设计语言，整体造型简洁而又年轻化。特别是前脸采用了家族最新“凌云翼”造型设计，搭配造型犀利的前大灯组及三角形日间行车灯，进一步提升了前脸辨识度。

来到内饰部分，传祺GE3中控台采用了标准的T型布局，整体内饰风格较为简洁。作为内饰最大亮点，传祺GE3分别配备了全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏，其上方还配有悬浮式状态显示屏。配置方面，包括多功能方向盘、电子手刹等功能都配备在传祺GE3车型上。

上汽荣威eRX5

作为上汽荣威首款纯电动SUV车型，荣威eRX5上市之后，就受到了很多的关注。eRX5的电机与电池都由上汽旗下公司自主研发，电池容量为48.3kWh，驱动电机最大116马力，最大扭矩255牛·米。eRX5搭载的锂电池总重356kg，容量48.3kWh，能量密度为135Wh/kg，超过了国家设定的120Wh/kg的标准，因此可以享受到1.1倍的国家与地方补贴。

由于荣威 eRX5 采用了 China ATL 的 NCM 锂电池，台架试验下 4000 次循环放电后，电池衰减小于 20%，同时该电池组还具有智能余电保护系统、均衡技术和主动液冷温控系统，所以上汽也提供了 8 年或 12 万公里的质保，如果在此期间电池衰减超过了 30%，那么上汽会无条件替换全新电池包。

长安逸动EV300

新逸动EV300是长安旗下紧凑级轿车逸动的纯电动版本，新车续航里程达到300km，共推3款车型，实际支付价：12.19万—13.69万元。

新上市的逸动EV300采用了与燃油版相似的外观设计。新车前大灯内部加入了LED日间行车灯，前格栅以及中网处品牌LOGO采用了蓝色标识，以显示新能源车型的身份。整车的长宽高分别为4620×1820×1540mm，轴距达到2660mm。

值得关注的是，新逸动EV300在电池方面做了升级，由原来的31Kwh增加到了44.97Kwh，续航里程也由原来的200km提升至300km。据官方消息，新车在60km/h等速工况下最大续航里程可达350km。

总之，长安新能源这两款产品展示出了电动汽车的进化，无论是配置、性能、续航里程还是售价，都在一步步接近燃油版的水平。可以说在一、二线诚市，随着充电设施的逐步完善，电动车的使用也越来越便利，作为上下班代步是一个非常好的工具。endprint