关于对航空维修人才培养模式的分析

杨雷恒

摘要：人才培养模式是制约高等教育发展和提高人才培养的根本问题之一，也是高等教育改革的关键问题之一。本文针对目前航空维修人才紧缺难题，分析了我国航空维修人才的培养中存在的问题，提出创新航空维修人才培养模式的有效措施，希望对我国航空人才的培养有所帮助。

关键词：航空维修人才 培养模式 问题 措施

航空运输业的高速发展离不开飞机的维修保障，所以迫切需要大批机务维修工程人员。目前，中国航空机务维修人员的素质整体不高，尤其是高层次的技术人才相当缺乏。作为肩负着人才培养重任的航空航天类高等院校，应当积极分析航空运输业现状及发展规划，研究行业发展对人才的需求特点，在此基础上制定航空维修人才培养计划。这对于建立合理的学科和专业结构，提高人才培养质量和效益，推动航空运输业发展具有十分重要的现实意义。

一、我国航空维修人才的培养中存在的问题

（一）培养难度大，成才周期长

航空维修业是一种技术性较强的行业，它具有专业性强、技术要求高的特点，这就加大了航空维修人才培养的难度。另外，我国的民航法规对机务维修人员从学历、技能、经验等方面的严格规定，又大大延长了成才周期。一般来说，按照传统的院校学历教育、引进、选拔和岗前培训、岗位见习等，从一名院校毕业生到一名成熟的飞机维护放行人员，至少需要约8年时间的培训与锻炼，并且需要个人的不断努力才能实现。

（二）航空维修人才培养成本高

我国航空维修人才稀缺，其中较为重要的一个原因就是航空维修人才培养成本比较高。航空维修业属于高技术、高投入以及高风险的行业，且其具有一定的国际化属性，这就使得航空维修人员培养的投入要远远大于一般的机械维修人才的培养。

（三）航空维修人才培养渠道窄

航空维修业的特殊性，使得航空维修人才培养的渠道较为狭窄。对于一般院校来说，无论是专业实训设施条件，还是专业师资要求，要独立完成机务维修人员的培养相当困难。而且我国航空机务维修市场发育程度低、人力资源替代性差的行业特征，使承担航空机务维修人才培养任务的机构多限定在航空航天类院校和民航企业培训机构。所以，相对一般行业来说，航空机务维修人才的培养渠道相对狭窄。

二、创新航空维修人才培养模式的措施

（一）加强航空维修课程体系与师资队伍建设

为了更好的培养航空维修人才，就需要加强航空维修课程体系与师资队伍建设。首先，邀请企业领导专家指导我们专业建设、指导专业课程设置和人才培养方案的制定，邀请选派具有实践经验的工程技术人员担任兼职教师。我院将推进“校企合作、工学结合”办学模式和人才培养模式改革，增强我院为地方经济建设服务能力，也有助于企业领先一步吸纳更多优秀人才；其次，坚持“学历+技能+英语”的培养模式，重点放在航空维修基本技能培训与民航专业英语教学上。针对航空发展，应积极研发“基础技能+机械系统+结构维修+航电系统”的航空维修培训课程体系，加强英语双语教学，充分利用优势资源，打造航空维修精品培训项目。加强课程群建设，以便为学生提供完整的航空维修知识体系架构；最后，组建跨学科的横向教学小组，不断增强航空教学师资队伍的知识与技能，还要加强理论教师与航空维修人员的交流，发挥带动和互动效应，形成师资队伍建设和服务航空发展的长效机制。

（二）以校企联合办学方式加强实践教学和能力培养

要想加强对航空维修人才的培养，还需要以校企联合办学方式来加强实践教学与能力培养。对于航空院校来说，其可以建立“基本理论+技能+执照”的人才培养模式，对课程内容、学习方式、考核标准等进行相应的改革，重点加强实践教学以及能力培养方式等环节。另外，建立“全过程、递进式”的实践教学体系，建立稳定的航空企业实习基地，加强对学生基本维修技能与工程综合能力的培养。在航空培养模式上可以采用大型航空器维修人才培养的“卓越工程师”模式。目前，我校主要采用的是“3+1”应用型工程师培养模式。所谓的“3+1”模式指的是前三年以校内理论学习为主，最后一年以实践教学为主，实践教学主要由本专业教师与定点企业的工程师共同执导完成。“3+1”培养模式主要包括两个部分，即校内学习与企业学习，根据这两个阶段的学习可以分别制定相应的学习计划，也就是校内教学计划与企业培养计划。这样的培养模式对航空维修人才的培养大有裨益，它不仅可以使学生掌握基本的理论知识，同时还能增强学生的实践能力，学生能够对航空维修企业实际的需求有大概的了解，有助于学生更快的适应工作环境。

（三）完善航空维修执照考试体系

根据我国维修人员执照管理规则要求，只有拥有CCAR-6681要求的相应执照或证书，才可以从事在中国注册登记的民用航空器的维修放行与管理工作。但是，目前我国的维修人员执照体系还存在一定的弊端，其并没有将航空维修人员执照考试要求从运输航空中分离出来，我国现有的大部分航空维修人员是根据维修人员执照要求取得的ME-TA或ME-TH的执照。然而，现有的维修执照考试许多内容中并不涉及航空维修方面，即使有部分涉及，在实际的工作中航空维修人员也接触不到，这完全不符合航空维修的实际需求，不仅加大了航空从业人员获取执照的难度，同时也使得航空维修人员的稳定性变差。所以，根据航空维修人员的实际工作内容，参照目前欧洲对航空维修人员执照分类的经验，可以简化航空维修人员考试要求和内容，建立一套符合航空维修实际的航空器维修人员执照管理体系。

三、结语

综上所述，目前我国在航空维修人才培养上存在着许多的问题，这些问题的出现加大了航空维修人才培养的难度，使得航空维修人才短缺。为了解决这一现状，就需要完善航空维修人才的培养模式，为我国航空事业的发展奠定基础。

参考文献：

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[2]颜影，尚永锋.航空维修人才培养模式研究[J].中国西部科技，2014，（07）.

[3]茍爱梅，江莉.航空机电设备维修专业人才的培养模式[J].新疆职业大学学报，2012，（01）.

（作者单位：西安航空职业技术学院航空维修工程学院机场运行调研室）endprint