25B型客车车下轴端电机线束防护存在问题及改进措施探讨

张瑞文

（西安局集团公司榆林车辆段 陕西省榆林市 719000）

引言

随着我国国民经济的发展以及科学技术水平的提升，国内铁路交通事业的发展速度逐渐加快，其中25B型客车车下轴端电机线束防护更是得到了高度重视。在现代化的组织和管理过程中，25B型客车车下轴端电机线束防护中，仍旧存在一些问题难以解决。如何采取积极有效的措施，对25B型客车车下轴端电机线束防护问题进行处理，提高客车运行效率的同时，增强客车的安全性，成为了相关领域工作人员的工作重点之一。

1 25B型客车车下轴端电机线束防护环节存在的问题

铁路客车运行的安全性，直接关系到旅客的人身和财产安全，同时对于国家的稳定和社会的发展，都会产生十分重要的影响。铁路运营客车的运行检修的基本任务，就是对客车的技术状态进行检验，确保其能够始终保持出厂的状态。同时还要根据实际的情况，对其存在的适应性问题进行调整和整修。在实际的整修检验过程中，25B型客车车下轴端电机线束防护存在着较为严重的问题。该项问题直接关系到了客车的运行安全。比如，客车运行中电气配线出现了严重的线路老化龟裂问题，配线防护工作不到位，也会导致严重的漏电和运行失灵问题。当出现问题之后，系统内部故障，会导致系统无法自动报警，会造成十分严重的火灾甚至是爆炸事故[1]。相关领域的工程技术人员，在对铁路客车进行检验和运行维修时，发现了25B型客车车下轴端电机线束防护尤为严重，针对这一问题，工作人员深入地剖析了问题产生的原因，提出了问题解决方法。

2 25B型客车车下轴端电机线束防护问题产生的原因

2.1 直流配线绝缘问题原因

25B型客车车下轴端电机线束防护环节出现问题的原因，大致可以分为两种情况，其中一种就是直流配线的绝缘问题。当电池箱和车体出现了严重的绝缘问题时，如果系统内部出现了电池漏电，会导致整个车体出现严重的漏电问题。另一种问题故障问题原因就是当厕所显示出了微动开关盒出的配线防护问题，便会造成此处配线绝缘不良问题。对于25B型客车来说，地灯墙壁出线口的配线防护方式，可能会出现不彻底的情况。如果地灯安装不规范，也会导致严重的绝缘故障，进而引发25B型客车车下轴端电机线束防护失灵[2]。

2.2 交流配线绝缘问题原因

25B型客车车下轴端电机线束的位置比较隐蔽，在进行维修和养护管理时，工作人员和容易忽视其中的部分线束。当线束的绝缘出现了老化问题，会导致整车在进行试验时，会出现绝缘不良故障。施工当中由于原有部分车型出现的配线型号不清楚，也会导致施工单位的工作人员，出现配线失误，进而导致绝缘问题。比如，25B型客车车下的Ⅰ路和Ⅱ路，进入到电源柜的配线绝缘不良，主要是因为车体的过线开口出现了不规范的问题。如果不能够得到及时地处理，会导致配线损伤，进而造成绝缘故障。25B型客车车下轴端电机线束防护问题，还会因为车下的分线盒到电力连接器位置，出现了严重的配线漏电问题。导致此种情况的主要原因，是导线的余量过长，并且导线上端插在车体内部的转弯处位置，在长期的使用中，会受到比较明显的摩擦，进而造成绝缘层磨损，使25B型客车车下轴端电机线束防护出现问题。

3 25B型客车车下轴端电机线束防护问题的解决与改进措施

根据前文的分析和论述可以看出，25B型客车车下轴端电机线束防护问题一旦产生，会对铁路运行造成极为不利的负面影响。导致25B型客车车下轴端电机线束防护问题的原因较为复杂，对此，工作人员要结合实际情况具体问题具体分析，妥善地解决各类问题。

3.1 建立防损保护层

对于25B型客车车下轴端电机线束防护位置，建立相应的防损保护层。通过加强保护的方式，可以减少使用消耗造成的严重磨损问题。比如，我国南宁市地区的车辆段，已经针对25B型客车车下轴端电机线束防护问题，制定了相应的措施。对于原本位置较低的接线口位置进行了优化调整，通过适当加高的方式，减少了车辆运行中，对于原本车下轴端电机线束的磨损。此外，该车辆段还对无防磨层的配线线束，进行了整改。机组管理人员通过利用客车段修落地时，重点对车下位置进行了防损整改。与此同时，还对车辆内部的洗脸间、小走廊和台站连接板等位置的地板密封不严的问题进行了调整。按照轻重缓急的顺序，为车辆更换了防磨防水性能更好的地板，减少了25B型客车车下轴端电机线束防护问题的发生频率[3]。根据《铁路电力设计规范》当中的管理规定，重点对25B型客车车下轴端电机设备进行了检修，提高了客车检修的要求。使用现代化的工艺技术和检修方法，减少了线束磨损问题的产生，避免了线损防护层故障等问题进一步恶化。

3.2 优化车体结构

在对25B型客车车下轴端电机线束防护问题进行处理的过程中，还可以通过优化车体结构的方式，对车下轴端的电机线束进行防护优化。目前，包括25B型客车在内，我国铁路客车运营中，大部分的客车类型均为25型。此种型号的客车，车体结构中，部分环节存在密封性较差的问题。特别是对于车辆内部的洗手间等位置，如果不能够进行及时处理，可能会因为积水和水渗漏问题，使客车车下轴端电机线束防护问题更加严重。尤其是在雨季的南方潮湿的环境当中运行时，会加大25B型客车车下轴端电机线束防护问题产生的几率。对此，通过优化车体结构，适当地调高车下方线束的位置，可以对铁路旅客车辆的运行，产生良好的防护效果。应用防雨水的材料对25B型客车车下轴端电机线束防护进行改造，也能起到一定的防护效果。

3.3 调整配线方案

除了上述两项防护性措施之外，对于25B型客车车下轴端电机线束防护的问题处理与优化设计，相关领域的工作人员，还可以通过调整配线方案的方式，达到预期的目标。比如，我国某地区的铁路车辆运营检修部门的工作人员，针对25B型客车车下轴端电机线束防护的问题，首先制作了长度为0.1m的锌钢管，其中一端制作成为螺纹的形式，与接线盒直接相连。另一端采用了夹布胶管包裹防护的方式，直接引入到线管当中。最后，采用了细铁丝对夹布胶管的外侧进行捆绑。在完成了此项设计之后，该地区的检修部门工作人员，采用了试验探究的方式，对此种方案的可行性进行了分析。在试验操作中，工作人员发现，雨雪风沙天气，会导致铁丝受到严重锈蚀脱落。面对此种情况，检修部门的工作人员，对25B型客车车下轴端电机线束防护的问题处理方案进行了调整。重新制作了长度为0.06m的全牙外丝，将其两端分别连接到金属管与接线盒的位置上。在将软管接头的位置旋紧之后，可以确保凸起处不朝向电机外壳，因此双方不会出现明显干扰。车辆在雨雪天气中运行时，连接处也不会出现严重折损。

4 总结

综上所述，铁路客车运营管理的工作重点是提高检修质量，帮助客车恢复其正常的运行性能。在现代化的运行和管理过程中，25B型客车运行中会遇到多种不同类型的问题，其中最为影响最为严重的就是客车车下轴端电机线束防护问题。对此，相关领域的工作人员，要在客车的养护和管理中，建立相应的线路防损保护层，同时对车体结构进行优化设计，调整配线方案，全面提升25B型客车运行安全。