轴端
- 浅析轧机减速箱诊断技术的运用
显示，1#轴输出轴端A 测点振动值存在较高幅值波动范围4.438～36.634 m/s2（图1）。图1 1#轴输出轴端A 测点的高频加速度趋势（0.1～20 000）（2）设备加速度时域波形分析。高点数据为低速挡时数据，时域波形显示1#轴输出轴端A 测点存在明显1#、2#轴啮合频率（256.967 Hz）受到2 轴转频（4.443 Hz）调制现象，冲击明显不对称（冲击峰值为146.8 m/s2，冲击谷值为-208.302 m/s2，图2）。图2 1#轴输出
设备管理与维修 2023年17期2023-10-26
- 轮毂轴承芯轴轴端形貌的有限元分析
力，从而实现芯轴轴端和内圈的铆合，内圈承载力经历三个变形阶段：芯轴轴端开始变形→芯轴轴端塑性变形，轴端翻边→芯轴轴端成形。图1 摆动碾压加工原理图图2 芯轴的摆碾铆合加工原理图2 摆碾铆合工艺参数的数学建模为精准计算上模与轮毂轴承单元的接触面，数学建模过程中作出如下假设：（1）上模的运动转速稳定；（2）上模在运动过程中未发生弹性变形或产生的形变较小对接触面没有影响；（3）上模的运动轨迹为线接触。2.1 接触面积系数和上模倾角在成形过程中，接触面为螺旋曲面，
科海故事博览 2023年2期2023-02-07
- 兼具防滑与信号监测功能的轨道交通车辆用轴箱
关功能,轨道车辆轴端布置如图1所示,不同轴端结构形式如图2所示。现有轴箱盖按照安装设备的接口不同分普通轴箱盖、防滑轴箱盖、信号轴箱盖三种,主要结构如图3所示。根据图1轴端布置可知,未来车辆对走行部安全监测的要求越来越高,轴端的功能性越来越强,对于既有防滑设备又有信号监测设备的轴端来讲,单接口的轴箱盖已不能满足技术需要。此外,信号监测设备不兼容一般的测速齿轮。2 技术方案针对目前的现状,结合用户日益增长的需求,笔者设计了一款兼具防滑、信号监测功能的轴箱结构,
装备机械 2022年3期2023-01-03
- 动车组轮对轴端三孔丝扣损坏问题的分析与处置措施
3车2位车轴右侧轴端三个螺纹孔有一螺纹孔通止规测试不通过，螺栓端头处螺纹损坏，见图1。图1 三孔及螺栓损伤情况1.2 故障确认查阅《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》（规章编号：TG/CL 206-2013）：轴端螺栓孔须用螺纹塞规进行检查。用通端螺纹塞规测试时须旋合通过，螺纹长度符合规定；用止端螺纹塞规测试时，检修螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过2扣（不得连续），毛刺须清除；用止规测试，在距轴端面3扣以内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）。该故障轮对螺纹
上海铁道增刊 2022年2期2022-10-31
- 数控车床加工精度提升策略探析
热倾角误差导致的轴端位移量和轴端轴心振动幅值；最后应用Kriging模型建立轴端位移量和轴端轴心振幅的响应面函数，并结合多目标PSO算法求得响应面函数的最小值。2.1 基于粒子群的多目标优化方法2.1.1 多目标优化问题多目标优化问题中包括多个目标函数和一系列决策变量。多目标优化方式相对较于单目标优化来说，后者一般具有固定解且判断收敛准则较为简单。多目标方式的各个目标函数之间可能不太统一，相互排斥，这就使得多目标问题不能确定唯一解，可以挑选出多个最优目标函
装备制造技术 2022年7期2022-10-21
- 一种铁路货车轴驱供电系统研制
列车ABS系统由轴端发电机、速度传感器、控制器、节电型防滑阀组成。控制器包括电源控制部分、滑行控制部分和长寿命双层型电容。其轴端发电机质量14 kg，转速164 r/min时输出功率25 W，转速800 r/min时输出功率122 W，使用温度为-30 ℃～120 ℃。在2012年柏林技术展览会上，德国Kaminski科技公司展出了一种车辆定位和运用信息传输系统，能够实现在任一台装有软件能连接互联网的计算机上实时查询车辆所处的位置和运行速度等信息。该系统当
中国新技术新产品 2022年9期2022-08-13
- 犁刀式混合机传动方案分析与研究*
因如此，所以对其轴端密封性能要求也较高，物料颗粒粒径越小对其轴端密封性能要求越高。犁刀式混合机一般采用连续式工作制，轴端密封零部件一直与物料颗粒接触，相较其它零部件更易磨损，其维修频率一般较高，因此轴端密封零部件维修工作的便利性是犁刀式混合机设计者和使用者一直追求的目标，是评价犁刀式混合机性能优劣的主要指标之一，直接关系到企业的生产效率及利润，尤其是大型犁刀混合机的维修性对企业的生产效率及利润影响更大，所以提高犁刀式混合机的维修性对提高犁刀式混合机整体性能
机械研究与应用 2022年3期2022-07-25
- 高速电主轴旋转精度控制与轴承沟道参数匹配
下电主轴的转速与轴端受力情况，分析轴承滚道参数和轴向预紧对高速电主轴旋转精度的影响，并分析了P4，P2级公差轴承对应的滚道参数适用范围以及在给定电主轴旋转精度时轴承滚道参数的选取范围。1 高速电主轴结构以某高速电主轴为研究对象，其结构如图1所示，主要由定子、转子、轴承、轴承座、水冷套、外壳以及主轴组成。1，8—轴承座；2，9—轴承；3—主轴；4—外壳；5—水冷套；6—定子；7—转子。电主轴前后端轴承均采用角接触球轴承，轴承配置形式如图2所示，前端3套701
轴承 2022年6期2022-06-22
- 一种解决台车组啃轨的方法
装孔中间增加偏心轴端挡盖和关节轴承的方法，靠外侧安装偏心轴端挡盖，便于调整，靠内侧安装关节轴承[4]，如图5所示。2.2 原理分析在初始安装时，a＝b；如果小车架上的安装孔加工偏斜，则台车轴安装后将产生偏斜角。将偏心轴端挡盖（见图6）转过一个角度后，a＜b，使轴线重新回正，消除偏斜角α，反之亦然，过程如图7所示。另一侧关节轴承用于补偿扭转产生的偏差。图6 偏心轴端挡盖图7 消除偏斜角过程示意图2.3 实施方案当发生啃轨情况时，检验中心线与轨道的偏斜方向，此
起重运输机械 2022年5期2022-04-06
- 带有碳粉收集功能的新型转向架接地轴端研究
装置、制动装置、轴端装置、轮对轴箱组成装置、驱动装置、辅助装置等组成[5-7].转向架配置不同的轴端可实现不同的功能，如配置防滑速度传感器的轴端可为制动系统判断滑移状态提供依据[8]，配置接地回流装置的轴端可避免电流对轴箱轴承造成电腐蚀，结合车辆运用情况，既有转向架接地轴端结构[9-10]运用过程中发生过以下问题：(1)摩擦副为轴向接触形式的接地回流装置通常不具有收集碳粉的功能，导致碳粉进入到轴承内部，不仅污染整个轴端还致使润滑油脂变干、轴温升高;(2)部
大连交通大学学报 2021年6期2021-12-13
- 车轴轴端三孔位置度量规的位置度计算方法研究
黄昊摘要：车辆轴端三孔位置度量规，是用于检查铁路车辆用车轴轴端三孔的位置关系的专用计量器具，由量规体和螺杆构成。量规的校准校准工作需参考《JJF（铁总）002-2017车轴轴端三孔位置度量规校准规范》进行，其中三孔位置度的测量需用三坐标机测出量规的测量孔和三个测量孔的坐标，并通过相关计算得到。关键词：JJF（铁总）002-2017，三孔位置度，计算方法1.概述车辆轴端三孔位置度量规的量规体结构示意图见图1，各车轴轴心对应位置度量规测量孔所在圆理论直径见表1
科学与生活 2021年20期2021-11-18
- 井口防喷器闸板轴结构优化分析
象，提出通过增大轴端部轴径来降低各项应力，同时将应力集中区的直角轴肩改为渐变轴肩来降低衔接处的应力集中现象。将闸板轴端部实物及端部放大进行研究（图1）。图1 端部实物及端部放大图1 模型建立在闸板轴表面喷涂200μm厚的碳化钨涂层，可以防止设备各部件间因机械运动而产生磨损，减小裂纹萌生的机率，同时隔绝酸性液体和气体与轴身的直接接触，阻断其发生腐蚀性侵蚀。根据图1所给的闸板轴CAD图建立闸板轴的三维模型（图2），轴总长度为1 574 mm。剪切闸板轴模型如图
天然气技术与经济 2021年4期2021-09-15
- 离心压缩机轴端密封冲蚀问题分析与改进研究
壳、隔板、轴承、轴端密封、干气密封等。转子包含轴、叶轮、轴套、平衡盘和推力盘。富气在压缩机流道内经过两段压缩，一段压缩后介质经管线外引，经中间冷却器和气液分离器，返回二段入口再次压缩。压缩机密封采用轴端迷宫密封及双端面干气密封，各级间及平衡盘的密封均为迷宫密封。轴端密封体出厂时材质为LD10锻制铝、镁合金。2 富气压缩机工作介质组分从表1介质组分可以看出，富气压缩机工作介质中含有水蒸汽、硫化氢、二氧化硫等成分。表1 富气组分3 我公司2MCL606型压缩机
中国设备工程 2021年16期2021-09-10
- 快捷货车轴端发电装置的研制
制快捷货车转向架轴端发电技术也是解决供电问题的有效途径[1]。1 国外铁路货车轴端发电技术现状国外铁路货车针对车辆安全监测等小功率用电需求的发电装置研发工作主要集中在货车转向架轴端发电系统，国内目前尚无铁路货车轴端发电装置使用先例。货车轴端发电技术基本原理是利用车辆行驶产生的动能，将发电机转子与车轴、车轮等转动结构安装固定，定子与轴箱等不转结构安装固定，实现车辆行驶过程中转子、定子的相对回转，切割磁场发电，经电源管理装置稳压、整流后向备用蓄电池充电及负载供
铁道车辆 2021年3期2021-08-27
- 随车起重机轴端挡板的受力分析及设计改进
发生事故和危险。轴端挡板常因螺栓预紧力不够、安装位置不合理等原因导致螺栓杆的剪断、螺栓杆或连接孔表面被挤压破坏，从而导致轴端挡板功能失效。为此，本文以随车起重机臂架的销轴轴端挡板结构为例，结合臂架在起吊工况下低速转动的特点，通过对臂架变幅过程中的摩擦力及螺栓连接受力情况的分析和研究，并提出设计改进措施。1 轴端挡板工作原理和受力分析常用的轴端挡板结构形式有如图1所示的几种。其中，梨形挡板因其结构简单、安装方便，在随车起重机上最为常用[1]。1—销轴；2—挡
机械工程与自动化 2021年2期2021-07-30
- 基于精细陶瓷在混凝土搅拌机轴端密封上应用的可行性及耐久性研究
5）混凝土搅拌机轴端密封装置的主要作用是阻止搅拌筒内的水泥砂浆通过搅拌轴与搅拌机筒壁之间的间隙泄露到搅拌筒体外［1］，其密封性能的好坏直接影响着搅拌机的轴头、主轴的寿命和混凝土的质量。转毂作为轴端密封装置的关键密封件，受密封介质的特殊性、工作环境的恶劣性、现有技术的局限性等因素影响，对其提出了更为苛刻的性能要求。（1）密封介质的特殊性。混凝土是由水泥、砂、石和水等按比例配比后经搅拌而成。其中，水泥中的固体颗粒大小一般在10~100μm，并且还夹杂着各种粒径
中国工程机械学报 2021年3期2021-07-08
- 铁路货车轴端防松片组装工艺优化
确认库存防松片、轴端螺栓产品质量，检测防松片尺寸、化学成分以及硬度等，判断其是否满足产品图纸要求。经过检测，3种防松片的尺寸、化学成分[2]、硬度以及材质[3]等均满足要求。主要检验记录如表1和表2所示。此外，检测轴端螺栓尺寸，判断其是否满足产品要求。按照TB/T 1479—1991[4]要求分别对两种螺栓品进行尺寸检查，结果显示产品尺寸合格。对轴端智能扳机进行性能校验检查，结果显示设备状态正常。图1 防松片组装示意图表1 厚度及硬度表2 化学成分2.2
现代制造技术与装备 2021年4期2021-06-01
- 某型城市轨道交通车辆停于分相区时的弓网干扰影响因素分析
闸操作时，各车的轴端速度传感器信号会受到干扰，误报出速度传感器故障。为验证干扰现象，特在车辆上安装测试传感器，捕捉干扰信号。通过测试工作接地与保护接地的接地电流，以及4车、5车之间的车钩电流情况，判断分相区在分、合闸时对各位置速度传感器造成的影响。1 试验方法及测点布置1.1 电压测量车体轴端电压测试原理如图1所示。用接线铜鼻子从A、B点处获取电压信号，并与分压器输入端(变比为2 000∶1)相连接，分压器输出端通过同轴电缆与数据采集器相连接，再与PC机相
城市轨道交通研究 2021年3期2021-03-21
- 专利名称:电机轴端旋转永磁体角度发送装置
发明公开一种电机轴端旋转永磁体角度发送装置，包括电机轴、电机端盖、磁轭、永磁体、感应芯片、电路板和隔磁片，电机与电机端盖内孔同轴安装，电机轴端套入磁轭，磁轭位于端盖外侧内孔处，磁轭中嵌入有两块不同充磁方向永磁体，两块永磁体之间嵌入隔磁片，电机端盖与电路板之间通过支柱支撑联接，支柱的两端分别与电机端盖和电路板连接，电路板靠近永磁体的位置设有感应芯片，感应芯片与永磁体相对设置且不接触。本发明占用空间小易于安装、检测精度较高且能够耐受恶劣环境。
微特电机 2020年11期2020-12-30
- 一种混凝土预制构件布料机轴端组合密封系统
均存在不同程度的轴端漏浆问题，对构件生产和设备的保养维护造成很大困扰。本文提出的新式轴端组合密封系统主要针对解决混凝土搅拌轴与搅拌电机连接处混凝土漏浆问题。1 混凝土布料机轴端组合密封结构轴端密封位于混凝土搅拌轴根部与搅拌电机连接处（见图1），主要用于防止混凝土泥浆沿搅拌轴流入轴承和电机而造成设备损坏。此结构主要分成端面密封、中间密封和骨架密封3 部分，见图2。图1 轴端密封位置图1.1 端面密封如图2 所示，混凝土出料轴上的螺旋叶片推动混凝土向左侧流动，
建筑机械化 2020年12期2020-12-30
- 动车组轮对轴端智能检修工装的研制与应用
车辆检修行业, 轴端检修组装中的扭矩控制方法主要分四类：一是手工组装零部件，没有扭矩反馈，主要靠手感；二是采用机械声响扭矩扳手，当扭矩达到设定值时有声响提示，并以声响提示作为唯一合格标准，缺点是无法获知实际扭矩值，手动操作容易造成扭矩超限；三是使用大扭矩扳手时需要使用扭矩倍增器，而扭矩倍增器需要从工件上借力，对车体零部件有损伤的风险；四是使用风动扭矩扳手进行拧紧，虽然效率较高，但是扳手头输出扭矩值的大小无法精确控制。目前国外机车车辆检修行业中, 轴端检修组
轨道交通装备与技术 2020年5期2020-11-02
- 机车轴端永磁同步发电机技术研究
转向架轴箱上加装轴端发电机，传统永磁同步发电机难以满足机车转向架安装要求，为此开展一种新型机车轴端永磁同步发电机技术的研究。该项研究的主要技术特点为：取消传统电机两端轴承的使用，避免机车振动大造成电机轴承故障。该新型机车轴端永磁同步发电机结构简单、重量较轻，能够满足现有机车转向架箱体安装空间限制及车辆系统用电功率要求。該项技术研究在国内属于首创，已进行装车试验满足其性能要求，其成果将在机车及同类型车辆上具有推广应用的意义。关键词：轴端;轴承结构;空心转子;
内燃机与配件 2020年14期2020-09-10
- 提高滚动轴承装置一次组装合格率的研究
合质量要求，须将轴端螺栓拆下，更换防松片重新组装。图2 防松片紧固后出现扭转变形2 情况分析及措施2.1 353130B型轴承后挡压力陡升问题分析及措施2.1.1现场调查情况(1)现场检查压力曲线图，压力陡升发生位置为后挡与防尘板座倒角接触部位。(2)虽然后挡已按要求进行表面磷化处理，但后挡引入部位与配合面的过渡方式为棱角过渡。(3)后挡在运输过程中无有效的防磕碰、防尘措施，后挡与车轴防尘板座的配合部位存在灰尘、油污及磕碰伤。(4)对于退卸的轴承后挡在二次
轨道交通装备与技术 2020年3期2020-07-15
- 铸造起重机端梁铰接轴联接固定结构的改进设计
在使用过程发生过轴端一侧固定挡板脱落、固定失效造成销轴退出、铰接轴及衬套非正常磨损、衬套脱落等设备事故隐患，给设备的安全运行造成极大的影响，通过查阅该起重机原设计资料，对原端梁铰接设计结构进行结构分析。图1 原设计端梁铰接图如图1所示，该铰接点设计原为两端固定结构形式，通过Φ200mm 销轴连接主、副端梁，副梁上嵌入安装图示件2 的衬套（内孔为椭圆形），衬套与副端梁轴孔用骑缝螺丝固定；主梁轴孔配合安装图示件4、11 的固定套，使之与连接销轴配合；轴端固定一
新疆钢铁 2020年1期2020-05-24
- CRH380D型动车组轴端密封结构优化研究
组型号众多，虽然轴端结构上相近，但从细节上讲依旧是千差万别，针对每一种型号动车组定制探伤仪器并不现实。所以为方便空心轴探伤作业，一般采取探伤仪器配合适配器的方式，使用合适的适配器将探伤仪器与动车组轴端连接起来(见图1)，探头通过适配器进入空心轴内部，从而达到探伤的目的。图1 适配器与轴端配合示意图1 背景CRH380D型动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司研制的时速350 km高速动车组。动车组车轴采用空心车轴，轴端结构根据功能要求设计为两种，一种轴
轨道交通装备与技术 2020年1期2020-05-22
- 绝缘盘刚度对轴端接地装置强度的影响
412001)轴端接地装置安装在轨道车辆转向架车轴端部的轴箱上，轴箱通过滚动轴承安装在车轴的两个端部，轴箱的作用是把轨道车辆轮轴沿轨道的滚动运动变换为轴箱及安装于其上的转向架构架沿轨道的平动运动。轴端接地装置是整车接地系统的重要环节，承担了轨道车辆轮轴以上所有部件的接地工作，同时又构成了牵引电流的回路。轴端接地装置中在壳体与刷架之间夹装了绝缘盘，使得接地电流按照整车接地线、刷架、碳刷、轴端、车轮的方向流向铁轨，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过沿
铁道机车车辆 2020年1期2020-03-23
- 铁路客车轴端防松片失效分析及改进探究
防松作用， 造成轴端螺栓松动， 会使滚动轴承无法实现定位， 严重的情况下会导致切轴事故。 由此可见， 防松片对整个轮对轴箱的质量至关重要， 防松效果直接影响车辆的运行安全。1 现用防松片失效分析目前， 客车轴端防松片生产使用均采用铁道部TB 1480—1983 《车辆滚动轴承用防松片》标准， 技术要术规定防松片要由A2、 B1、 B2钢制造。 现阶段对客车使用的防松片根据铁道部的相关技术要求， 对其表面需要实施磷化处理，磷化后必须对轴端防松片涂防锈油脂，
机械工业标准化与质量 2020年2期2020-03-05
- 混凝土搅拌机轴端漏浆分析与改进
带来巨大损失。而轴端漏浆作为影响搅拌机可靠性的主要故障之一，一直受到各界学者的关注。本文以某品牌搅拌机为例，从制造、装配环节对轴端漏浆产生的原因进行了分析，并提出相应的改进措施，以提高轴端密封的可靠性及使用寿命。1 轴端密封原理如图1所示为某品牌搅拌机轴端密封结构。内迷宫环、内座腔固定在搅拌轴上，随搅拌轴转动；外迷宫环、外座腔固定在壳体上；座腔内放置一对浮动环，左侧浮动环在 O 形圈摩擦力作用下随内座腔一起转动，右侧浮动环跟随外座腔静止不动，两浮动环相对旋
商品混凝土 2019年12期2020-01-01
- 铁路货车车辆轮轴信息自动识别技术的探讨与分析
0）铁路货车车辆轴端及轴承标志板信息在轮轴检修中存在无法识别或识别错误的问题，直接影响轮轴检修及车辆运行安全。研制轮轴信息自动识别系统，可以识别轴端信息及识别标志板信息，并可以将信息自动上传到服务器端数据库，通过程序实现工序卡控、时间卡控等功能，控制轮轴出库时的质量，提高作业人员工作效率，降低不合格轮轴出现的概率。车辆轴承；轴端；标志板；自动识别1 引言铁路货车车辆轮轴在检修过程中，轮轴轴端上有相关信息，这些信息代表了车辆轮轴的编码，安装滚动轴承的轮轴还有
科技与创新 2019年20期2019-11-07
- 大型起重机车轮平衡架用的轴端固定装置
，本文结合传统的轴端挡板结构，进行设计改进，提出一种新型的轴端固定装置。1 传统轴端挡板结构形式在起重机械中，有很多轴类零件与部件进行铰接，应用非常广泛，其形式也多种多样。常用轴端挡板的结构形式有以下几种。1.1 矩形双孔挡板矩形双孔挡板如图1所示，矩形板上钻有2个螺栓孔，在轴的固定端需要开有1个槽，挡板卡入槽内并用2个螺栓紧固即可锁紧轴类零件。矩形双孔挡板的设计和尺寸选择通常参考标准JB/ZQ 4348，适用于无轴向载荷的固定[1-2]。图1 矩形双孔挡
山西冶金 2019年2期2019-05-31
- 闭开联合楔横轧光轴轧件工艺参数对力能参数的影响
立楔横轧轧制具有轴端坯料成形光轴的有限元模型，分析轴端长度、台阶倾角、台阶长度、断面收缩率等轧件工艺参数对力能参数的影响规律，并进行1:1轧制实验。研究结果表明：在轧制过程中，最大力能参数随着轴端长度与台阶倾角的增大而减小，随着台阶长度的增大先增大后减小，随着断面收缩率的增大而增大；其中断面收缩率对轧制力和轧制力矩影响最大，其次为轴端长度、台阶倾角，且轴端长度的影响大于台阶倾角的影响，台阶长度的影响最小；模拟轧制力矩与实测结果吻合较好，验证了有限元模拟结果
中南大学学报（自然科学版） 2018年7期2018-08-08
- 转向架轴端端盖螺栓的防松脱解决措施
向架在运用中发生轴端端盖紧固螺栓松脱问题需要引起高度重视。这是由于螺栓位于车辆走行部，脱落的螺栓掉落轨道或者击打设备等都会严重影响车辆运营安全。目前该型转向架执行的修程（M1修）为：每10万km，对空心车轴进行探伤。探伤时，需要将轴端端盖卸下，对车轴探伤完毕后，更换新螺栓重新安装轴端端盖。因此解决轴端端盖紧固螺栓松脱的目的，就是着眼于防止螺栓松脱，研究简单可靠，满足转向架M1修间隔（10万km），螺栓不发生松脱的解决措施。1 故障调查分析1.1 故障描述截
铁道运营技术 2018年3期2018-08-06
- 16t龙门式压力机传动轴的设计
mm。按轴径选择轴端挡圈直径为75mm。大齿轮及小齿轮两端均靠轴肩与轴端挡圈定位，装拆传力均较方便；两轴承常用同一尺寸，以便于加工、安装和维修；为便于装拆轴承，轴承处轴肩不宜太高。因轴承同时受到较大的径向力和较小的轴向力的作用，故选用深沟球轴承。参照工作要求，并根据dⅢ-Ⅳ=dⅤ-Ⅵ=85mm，查相关轴承目录表，选择代号为6017的深沟球轴承，其基本尺寸为d=85mm，B=22mm，D=130mm，da=69mm。安装尺寸 da=92mm，故知其轴肩高为3
锻压装备与制造技术 2018年3期2018-07-23
- 基于神经网络的动车组轴端温度传感器误报识别
于神经网络动车组轴端温度传感器误报识别2.1 目的和思路根据列车运行时的基本数据和轴温数据等，对列车数据进行探索和挖掘，建立轴端的传感器误报识别模型，依据传感器传来的轴温值判断出该传感器是否存在误报情况。此模型的建立主要分以下两个方面：（1）轴温数据探索分析：使用相关性分析算法，找出与轴端温度存在相关性的特征变量，进行神经网络建模；因为数据的采集是每30秒进行一次打包传送，所以统计出轴端温度30秒的变化的范围和比例，找出轴端温度变化的正常范围。（2）轴温预
数字通信世界 2018年2期2018-04-13
- 25B型客车车下轴端电机线束防护存在问题及改进措施探讨
25B型客车车下轴端电机线束防护更是得到了高度重视。在现代化的组织和管理过程中，25B型客车车下轴端电机线束防护中，仍旧存在一些问题难以解决。如何采取积极有效的措施，对25B型客车车下轴端电机线束防护问题进行处理，提高客车运行效率的同时，增强客车的安全性，成为了相关领域工作人员的工作重点之一。1 25B型客车车下轴端电机线束防护环节存在的问题铁路客车运行的安全性，直接关系到旅客的人身和财产安全，同时对于国家的稳定和社会的发展，都会产生十分重要的影响。铁路运
建材与装饰 2018年49期2018-02-14
- 轿车轮毂轴承铆装工艺理论分析与试验研究
目前都已开发出了轴端铆装式的第3代轮毂轴承单元，其质量小，结构紧凑，使用寿命和可靠性都较高。而国内由于基础研究不足，关键的工艺装备与工艺技术落后，生产的轿车轮毂轴承单元可靠的使用寿命在1×105km以内，离2.5×105km的长寿命、高可靠性目标还有很大差距[2]。国外虽已掌握轴端铆装式轮毂轴承单元的生产技术，但是出于各自的发展战略和利益竞争，对我国实行技术保密，所公开的文献资料大多是介绍相关结构设计优化和性能分析的，涉及核心铆装工艺及关键装备的则鲜见报道
中国机械工程 2017年24期2017-12-29
- 一种轴的维修技术在冲压设备领域的运用
方法在部分特殊轴轴端损坏的修复过程中可以产生显著的经济效益，轴端可以多次采用此方法进行修复，既避免了整轴更换，减少了特殊轴的备件贮备，同时也降低了备件库存的资金占用。目前，最新式的压力机一般采用直流调整或变频调速的主传动形式，利用压力机主电机的变速设定，实现滑块的微调动作，并逐渐取代了传统的微调机构，但在工厂中仍有大量的带微调机构的传统压力机在服役，在实际使用过程中，微调机构的蜗杆轴损坏频率高，更换成本高。受力分析及常见的损坏形式压力机滑块微调机构的结构为
锻造与冲压 2017年24期2017-12-22
- 23M840挤压机组齿轮泵减速箱振动分析及处理措施
泵减速箱输入轴联轴端的振动异常增大，对其进行现场振动测试和分析，认为齿轮泵减速箱输入轴联轴端轴承外圈存在明显损伤，建议车间根据生产情况及时安排检修，车间于2014年1月10日对该齿轮泵减速箱进行针对性检修，更换齿轮泵减速箱输入轴轴承，减少机组停机时间和维修费用，实现该挤压机组的预知维修。1 机组基本信息23M840挤压机组齿轮泵减速箱为PB900-SFW型行星齿轮系减速箱（图1），其主要技术参数见表1。表1 PB900-SFW型行星齿轮系减速箱主要技术参数
中国设备工程 2017年23期2017-12-07
- 330MW机组闭冷水泵轴端泄漏原因及改进方法
组#63闭冷水泵轴端泄漏现象，结合系统运行和设备消缺整治情况，找出了#63闭冷水泵轴端泄漏原因和有效的应对措施，解决了#63闭冷水泵轴端严重泄漏，达到了彻底消除该泵轴端泄漏造成#6机组闭冷水箱水位的降低、节约了闭冷水箱补水、轴端密封材料修理费用，同时减轻了运行、检修人员维护工作量，同时举一反三，运用于#7机组闭冷泵，最终提高设备的安全可靠性的目标。关键词：闭冷水泵；轴端；泄漏目前，各发电企业将设备无渗漏作为提高现场文明生产水平的重要指标之一。很多发电企业对
科技风 2017年18期2017-05-30
- 基于PLC的压缩机轴端密封改造设计
因此需要对压缩机轴端密封技术进行重新设计与改造。本文首先介绍对压缩机轴端密封技术进行改造的必要性，然后介绍干起密封的改造方法。【关键词】压缩机 轴端 密封改造 设计人们在对压缩机轴端进行密封的时候，一般都会采用浮环密封的方式，但是浮环密封有时候会出现不稳定的情况，导致很多泄露，不仅浪费了资源，还可能会对环境产生污染，而且随着科技水平的不断发展，人们渐渐发现能够发明出成本更低的密封方法，因此重新对压缩机轴端进行密封改造设计和研究。1 改造的必要性1993年已
电子技术与软件工程 2017年3期2017-03-22
- 多晶硅浆料干燥机轴端密封结构改进
多晶硅浆料干燥机轴端密封结构改进夏 杰*张传杰 安 震 张 娟 吴卫伟(南京天华化学工程有限公司)介绍了一种密封效果好、寿命长、检修方便、可用于强磨蚀性物料和微正压操作条件下的多晶硅浆料干燥机轴端密封装置。浆料干燥机 轴端密封 多晶硅 结构改进多晶硅作为单质硅的一种形态，是大规模集成电路、太阳能电池和半导体产业的重要原料。目前世界上绝大部分厂家均采用改良西门子法生产多晶，但是这个生产过程中会产生大量的废渣、废液和废气，必须对污染物进行处理、回收和重新利用，
化工机械 2016年3期2016-12-25
- 热连轧精轧机窜辊系统结构改进
装置、关节轴承、轴端卡板油缸等方案措施，保证窜辊系统作业率达到90%以上，保证了精轧机的正常生产。热连轧精轧机；窜辊系统；工作辊轴端卡板；窜辊系统作业率新钢1580热连轧于2008年投产，精轧机组使用弯辊+窜辊的工艺技术。由于轧辊采用CVC辊型，故窜辊位置精度对轧机板型控制非常重要。窜辊液压缸活塞杆通过球面绕动装置固定在固定块上，缸筒尾部用关节轴承和销轴与弯辊块连接。正窜时油缸活塞杆伸出，轧辊向传动侧移动；负窜时活塞杆缩回,轧辊向操作侧移动。轧辊轴端挡板设
中国重型装备 2016年3期2016-10-10
- 高速动车组轴端接地装置碳刷磨耗故障问题分析
11）高速动车组轴端接地装置碳刷磨耗故障问题分析石贤庆 （青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，山东 青岛 266111）本文主要介绍动车组上轴端接地装置的工作原理从而分析碳刷出现磨耗故障的原因。动车组；接地装置；接地碳刷；接触盘；恒力弹簧1 引言轴端接地装置是动车电力回路的重要组成部分，担负着动车电流通过车轴及车轮导回轨道的功能。动车转向架的每根车轴上中有一个轴端接地装置，网侧高压经主变压器后通过接地线装置流过车轴车轮接入钢轨，形成一个回路，能有效的改善动
山东工业技术 2016年14期2016-09-07
- 车辆国产化轴端速度传感器的研发与应用
0）车辆国产化轴端速度传感器的研发与应用张陆军1，梁双庆1，周友佳2（1. 北京地铁运营有限公司，北京 102208；2. 宁波永贵佳明测控技术有限公司，浙江宁波 315040）摘 要：结合北京地铁机场线车辆进口轴端速度传感器应用中出现的问题以及相应开展的国产化产品研制工作，介绍了轴端速度传感器主要原理和结构，国产化轴端速度传感器在研发与应用中的主要关键技术，以及国产化轴端速度传感器的第三方检测验证和运营考核试验情况，证明国产轴端速度传感器完全可以替代国
现代城市轨道交通 2016年3期2016-06-20
- 一种气流纺皮辊新型磨砺装置
称制作有皮辊固定轴端，皮辊固定轴端上紧配合套装有气流纺皮辊，气流纺皮辊通过螺纹端的定位螺母固定。本实用新型通过皮辊固定轴端对称套装气流纺皮辊，实现一次能加工磨砺两个气流纺皮辊，且采用无中心夹具磨砺气流纺皮辊，能保证圆跳动达到或超过行业技术要求；通过专用芯轴组件进行磨砺，使操作人员无安全事故风险。本实用新型既提高了生产效率，又保证了磨砺质量，且结构简单，操作方便。解决了现有磨砺方式安装取下皮輥不方便，磨砺后圆跳动不达标，使得纱线次品率增高，影响企业收益的问题
科技资讯 2016年12期2016-05-30
- 锅炉给水泵轴端机械密封的应用分析
红霞锅炉给水泵轴端机械密封的应用分析830011 新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院电站锅炉检验所 新疆 乌鲁木齐|丁也 张红霞在锅炉给水泵结构中，轴端密封装置是至关重要的部件。而使用机械密封，可以确保锅炉给水泵的可靠运行，继而为锅炉的供应提供保障。因此，本文在分析锅炉给水泵轴端机械密封结构的基础上，对其应用问题展开了分析，从而为关注这一话题的人们提供参考。锅炉给水泵轴端；机械密封；应用锅炉给水泵需要进行热水的输送，所以其轴端密封需要有良好的性能，从而确
中国机械 2016年5期2016-02-05
- 水泥熟料破碎机结构的改进
上，销轴两端通过轴端挡板固定，此时的轴端挡板紧贴圆盘用螺钉固定，轴端挡板暴露在圆盘外端，在生产过程中，由于熟料的冲刷，轴端挡板仅靠螺钉固定极易脱落，从而导致销轴及锤头的脱落。为了避免熟料对轴端挡板的冲刷而导致其脱落，我们修改了圆盘的设计，将轴端挡板在圆盘内侧固定，并在螺栓宁紧后，将轴端挡板和圆盘之间间断焊，有效的避免了锤头脱落情况的发生；同时锤头可以360°旋转，减少因大料堵塞而造成的停窑事故。2. 转子部分轴承温度偏高的改进如图2所示，改进前破碎机壳体和
四川水泥 2015年9期2015-07-12
- 减速器轴端密封结构的改进
）一、减速器传统轴端密封结构分析1.减速器轴端传统密封结构特点（1）毛毡圈。紧凑的安装尺寸和要求不高的拆装技术，较快的磨损速度和较低的轴线速度，同时具备安装更换方便和使用期限短的特点，故在目前的减速器轴端密封结构设计中不再提倡使用。（2）骨架油封。在弹簧圈箍筋的作用下，产生适当的轴径向力，同时配合唇口磨损的自动补偿能力，确保唇口密封性能良好。作为一种接触密封设计，不仅安装结构简单、密封性好，还可以在一定程度上适应轴径偏心和设备振动，但在表面硬度、粗糙度以及
设备管理与维修 2014年8期2014-12-25
- 加氢循环氢压缩机K-102轴端密封改造
筒式离心压缩机，轴端密封为油膜润滑的浮环密封。浮环密封采用密封油来密封压缩机的工艺气体介质，密封系统组成需要1个密封油箱、1个透平主油泵、1个电动辅油泵、2个封油水冷器、2个酸性污油罐、1个封油高位罐、1个脱气罐。这种密封形式机构庞大、运行和维护费用高、操作不方便。2.密封改造针对压缩机轴端浮环密封系统组成庞杂，运行维修费用高、操作不方便等问题，委托一家专门设计、制造压缩机轴端密封的专业公司对其进行改造。干气密封是一种气体润滑非接触式机械密封，近几年被广泛
设备管理与维修 2014年9期2014-12-25
- 延长铁水罐及钢包耳轴使用寿命的制作方法
在以往的生产当中轴端挡板圆环形，与耳轴一般采用焊接形式连接。此结构简单易实施，但焊接应力对耳轴本体有所伤害，且耳轴耐磨套无法进行更换。为达到上述目的，设计了一种延长钢包耳轴使用寿命的轴端挡板组合装置（如图1 所示）。该装置包括第一轴端挡板、第二轴端挡板和轴套。在耳轴上加工两处长槽，定位轴端挡板，防止轴端挡板转动。将原来圆环形轴端挡板改为以下结构：第一轴端挡板和第二轴端挡板。第一轴端挡板和第二轴端挡板之间通过螺栓固定，相对固定于耳轴端部的卡槽上。第一轴端挡板
机械工程师 2014年8期2014-12-02
- 圆盘剪刀轴有限元分析及优化设计
轴承约束，载荷为轴端安装刀盘处的剪切力作用.根据材料力学理论，将刀轴受载情况简化为简支梁模型［3］.挠度式中，l为剪切力作用点与轴承支撑点的轴向距离；E 为弹性模量，取E＝210GPa；I 为刀轴的极惯性矩，I＝1.47×108mm4.计算得到上刀轴挠度为6.27×10－3mm，方向向上；下刀轴挠度为8.34×10－3mm，方向向下.加工原料由湖北天越牧业有限公司从荆门当地采购收贮，玉米、豆粕、小麦麸、秸秆（主要为：玉米秸秆水分10%）、花生藤（水分9.7
上海理工大学学报 2014年1期2014-11-22
- 简析动车组空心车轴探伤
动车组的两侧拆卸轴端压盖、WSP速度传感器、测速齿轮盘和接地碳刷接触盘等多个部件，其探伤过程需要多人联劳协作并经过复杂的工序来完成[2]。本文对空心车轴探伤过程中经常出现的问题进行了分析研究，并提出了合理的建议来改善探伤过程，确保探伤作业完成后车轴及转向架的质量，保障动车组安全运行。1 工作原理当动车组运行40万千米时，需对动车组的空心轴进行探伤作业，以确保动车组轮对的绝对安全。当前采用XHAP-M03超声波探伤仪对空心车轴进行探伤，探伤的工艺流程为：开工
机械制造与自动化 2014年2期2014-07-18
- 基于ANSYS的负载轴端部受力分析
床主轴[1]等，轴端受力而造成的轴变形需要控制在一定的范围内，以保证机器的精度及安全性。因此，本文采用有限元分析方法，借助ANSYS软件对某端部受力的负载轴进行有限元分析和相关力学计算，得到负载轴的变形和应力结果，并对该负载轴结构进行优化和改进，从而达到减小变形、提高安全性的目的。负载轴模型简化如图1所示。图1 负载轴示意图1 理论分析和计算1.1 轴承等效刚度的估算上、下轴承均采用圆锥滚子轴承，利用圆锥滚子轴承刚度的简易计算公式[2-3]可以计算出轴承的
科技视界 2014年24期2014-04-27
- 湘钢2#高炉TRT轴端密封失效问题的研究与实践
钢2#高炉TRT轴端密封失效问题的研究与实践谢宏星1.2，谭援强1（1.湘潭大学机械工程学院;2.湖南华菱集团湘潭钢铁有限公司动力厂，湖南湘潭 411101）以湘钢2#TRT轴端密封功能失效的问题展开研究。运用目前国际上通行的透平机械内部流场研究的数值模拟办法，建立三维迷宫密封与蜂窝密封结构并划分网格，使用商业CFD计算软件FLUENT对迷宫密封和蜂窝密封的内部流场进行数值模拟，深入分析工作介质在蜂窝密封中的流动本质。通过数值模拟并结合改造工程实践，从理论
冶金动力 2014年3期2014-02-28
- 轴端挡板结构的受力分析与设计改进
）在工程机械上，轴端挡板的应用非常广泛，且其形式也多种多样。轴端挡板的主要作用是限制轴的轴向移动和周向转动，以防止轴脱离连接件出现事故和危险，该类轴属不转动的心轴，在工作中只受弯矩，不受扭矩，承受静应力的作用。常用轴端挡板的形式如矩形双孔挡板、梨形挡板、单孔轴套等等，如图1所示。其中矩形双孔挡板因其结构简单、安装方便，在实际中最为常用。图1 常用轴端挡板的形式矩形双孔挡板的设计和尺寸选择通常参考标准JB/ZQ 4348-97，适用于无轴向载荷的固定。本文以
建筑机械化 2014年5期2014-01-31
- CRH2型动车组轴端接地装置的结构及运用
装LKJ传感器的轴端电蚀更易发生。电蚀问题造成轴承提前分解检修甚至报废的情况，产生了不必要的浪费，并存在一定安全风险。1 接地装置结构接地装置能为轴承提供简单、有效、经济的保护，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤。其工作原理是：由接地线将车体上的电流通过接地装置直接传递至车轴，再通过车轮与钢轨形成接地回路，如图1所示。图1 车辆接地系统目前在地铁、客车及动车组车辆上较为常见的轴端接地装置结构（见图2-图4）为：接地体为轴承电流提供
科技视界 2013年6期2013-11-13
- 基于虚拟样机技术的铁路货车轴端电机结构设计
机技术的铁路货车轴端电机结构设计王恒亮， 陆正刚， 孙效杰， 张宝安（同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804）介绍了虚拟样机技术和Pro/E软件，描述了铁路货车轴端电机的结构和功能特点及其虚拟样机模型的三维设计流程。讲述了模块化理念和并行设计方法在轴端电机总体设计中的应用，并详细描述了参数化设计方法在轴端电机详细设计中的应用，主要包括零部件尺寸参数化、装配约束参数化及Pro/E提供的“外部复制几何”和“使用参照”两种参数化工具。以永磁体厚度作
图学学报 2013年4期2013-09-25
- 丁二烯螺杆压缩机轴端密封的改造
HS255，机组轴端密封由英国约翰克兰公司配套，于2002 年4 月投入使用。该压缩机用于丁二烯提纯工艺，从气提到萃取、精馏的流程中提升丁二烯气体的压力。机组自投用以来，轴端密封始终存在严重泄漏，导致装置运行周期短，机组润滑油消耗量大，严重影响丁二烯新区装置的正常生产运行，更不能满足今后装置长周期安全运行的需要，同时还存在轴端密封进口价格昂贵，供货周期长的问题。在对国内同类机组及多家机械密封供应商充分调研的基础上，决定对B -GB1101 压缩机轴端密封进
石油化工技术与经济 2013年3期2013-07-19
- 沥青混合料搅拌器卸料门密封方式的研究
向密封；二是采用轴端加圆弧挡圈或密封板来保证轴向密封；三是卸料门两端设置轴端顶板、轴端侧板及顶护板，通过轴端顶板与顶护板的配合来实现密封。第一种轴向密封方案属于原装密封，结构比较简单，效果良好，但是需要卸料门及料门衬板加工精密，配合良好；第二、三种密封方案属于加密封装置密封，实现较容易，重点介绍轴端加密封圈或轴端锅体上加密封板及采用轴端顶板与顶护板的配合来保证密封效果，其示意图如图4～图6 所示。如图4 所示，轴端密封圈一固定在旋转的卸料门体上，随卸料门开
建筑机械化 2013年2期2013-06-18