半开放式购物中心设计研究

华南理工大学建筑学院 510000

正文：

1.半开放式购物中心

半开放式购物中心是相对于全开放街区式、全封闭盒子式这两种常见的购物中心模式而言，主要是从空间形态上进行区分。然而，考虑到其兴起的背景、与城市公共空间的友好关系及其所具有的差异性空间体验特质，它的概念及意义都不止停留在空间层面。通过对案例的调研总结，笔者认为半开放式购物中心是一种功能上以休闲娱乐为主、购物为辅，空间上以室内购物环境为主，室外购物环境为辅同时室内外又紧密联系，集购物、休闲娱乐、生态于一体并具有良好公共空间的购物中心模式。相比于封闭式购物中心体验单调、开放街区式购物中心受限于气候因素并且动线多而散造成二三层业绩惨淡等问题，半开放式购物中心具有的优势使其逐渐成为高密度条件下体验式商业规划设计的主要趋势之一。

2.空间规划

半开放式购物中心按照室外主导空间的类型可分为以下四个类型。单一线型主导，室外空间主体为一条街道线性轴线贯穿，两侧建筑通过廊道连接，空间流动感强。多线型主导，建筑整体被多条室外街道贯穿，犹如多个小型中庭式购物中心相组合，二层或三层以上部分有连廊连接。核心型主导，室外空间以单一核心广场空间为主导，空间凝聚力强、便于营造浓厚的商业氛围。混合型，室外空间表现为一条或多条线性街道贯穿，同时在节点处设置广场，空间丰富，氛围浓厚。（图1）

图1 四种类型购物中心

在体验经济背景下，半开放式购物中心的室内外空间设计首先要从洞察目标消费者的行为心理需求入手，强调设计的主题性、文化性、差异性及人性化，通过多元的空间组合、复合化的界面处理、艺术化的陈设、生态化的场景营造、装饰化的照明设计、多元化的色彩应用、丰富的活动组织等手段满足消费者的体验式需求以实现商业价值。特别是室外空间设计方面，不同于成都远洋太古里等开放街区式购物中心所拥有的先天历史、自然资源优势，大多数情况下半开放式购物中心所处的高密度建设环境在很大程度上决定了营造极具特色的半围合广场或室外街道氛围才是其关键。如华强北九方购物中心在建筑二层整个购物中心联通成为整体，室外层层退台，通过创新的建筑形态塑造互动的公共活动空间；并设置大量浪漫温馨的花车、时光邮箱、电话亭等小品打造了以LOVE为主题的中心广场。

3.动线规划

半开放式购物中心的动线规划，应该在了解群体动线规律前提下，通过功能安排与环境诱导，设计出符合功能需求与人的行为心理需求的动线结构和形态。重点是处理好与外部城市交通衔接以及自身室外动线与室内动线的联动。

良好的可达性通过影响人流量不仅决定购物中心的市场竞争力，更有利于形成消费者良好的购物体验，从而提升整体的商业价值。设计首先需要分析项目周边的地铁、公交站点、周边城市道路等级、住宅办公等分布情况，确定主要的人流、车流来向，依据交通一体化、就近、互不干扰三大原则以实现半开放式购物中心“多首层”、人车货分流的目的。深圳壹方城在外部动线衔接的处理上做到了城市交通的一体化设计，通过综合利用周边交通优势，立体车库，室外扶梯等手段，实现了“多首层”的理念，方便消费者的同时也保证了各楼层人流的均衡。

半开放式购物中心以室内动线为主动线，室外或半室外动线为支动线的。它的室内动线与室外动线有一定的相互独立性，室内动线可以不依赖于室外动线自行形成一个闭环，便于室内营造一个全天候的购物环境。半开放购物中心内部动线规划的难点是如何处理好室内与室外两部分动线的联动，使得室内外两部分人流自由穿梭相互共享并让人们拥有良好的步行体验。为此需要注意两个问题：一是室内外两部分动线应尽量简洁，平面动线多选用线性、简单环形，避免用复合环形等复杂动线以增加流线衔接的难度，从而导致死铺；二是要控制好动线两侧商铺的进深，避免夹在室内主动线与室外主动线之间的铺因进深过大而增设步行街消化，导致流线分散。另外，多线型主导的半开放式购物中心各单体虽可自成一体形成小型购物中心，但因各单体面积较小无法进行全业态布局，业态需要各单体统筹考虑，这就要求各单体在二层以上部分需用较宽的连廊联系以保证流线连续。

4.结语

自带独特空间体验基因的半开放式购物中心对于城市空间、社交文化等多方面起到了积极的作用，是未来高密度条件下体验式购物中心发展的主要趋势之一。设计师应时刻关注体验式购物中心发展的新动态，创造更多独特的半开放式购物中心空间体验，以推动购物中心的设计发展。