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● 广州市发改委批复广州地铁7号线二期、14号线二期工程近日，广州市发改委批复了广州地铁 7号线二期、14 号线二期工程可行性研究报告。

广州地铁 7 号线二期全长约22km，采用地下方式敷设，起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设 11 座车站。其中换乘站 7 座，分别为深井站（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲站（与 8 号线东延段）、裕丰围站（与13号线）、大沙东站（与 5 号线）、姬堂站（与 19 号线）、萝岗站（与 6 号线）、水西站（与 21 号线）。二期工程采用与一期工程一致的 6 辆编组列车，最高运行速度 80km/h。

地铁 14 号线二期呈南北走向，北接 14 号线的嘉禾望岗，南抵现有的广州火车站，线路全长约 11.74km，均为地下敷设，总投资 94.94 亿元。线路共设 8 座车站（不含嘉禾望岗），其中，广州火车站与 2 号线、5 号线、11 号线换乘，新市墟站与12 号线换乘。14 号线二期建成后与一期贯通运营，从化市民乘坐 14 号线时不用换乘就可到达广州火车站。二期工程采用与 14号线一期一致的 6 辆编组列车，最高运行速度 120km/h。

（广州地铁 2018-01-18）

● 广州市发改委批复广州地铁10 号线、3 号线东延段工程近日，广州市发改委批复了广州地铁 10 号线工程。地铁 10 号线呈东北至西南走向，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，线路全长约 25.46km，均为地下敷设，总投资210.88 亿元，19 座车站中有 10 座为换乘站，分别为：天河客运站与 6 号线换乘；华师站与11号线换乘；天河路站与 1 号线、3 号线换乘；东湖站与 6 号线、12 号线换乘；滨江东路站与 19 号线换乘；五凤站与11号线换乘；东晓南站与 2 号线换乘；石溪站与广佛线换乘；广钢新城站与佛山 11 号线换乘；西朗站与 1 号线、22 号线、广佛线换乘。10 号线建成后将与 3 号线天河客运站—石牌桥段贯通运营，采用 6 辆编组列车，最高运行速度 80km/h。

同时，还批复了广州地铁3号线东延段工程。3 号线东延段呈东西走向，起于 3 号线的番禺广场站，终于 4 号线的海傍站，线路全长约9.58km，均为地下敷设，共设 4 座车站，其中海傍站可与 4 号线换乘。列车采用与 3 号线一致的 6 节编组列车。

（广州日报 2018-01-22）

● 广州市发改委批复广州地铁5号线东延段工程近日，广州市发改委批复了广州地铁 5 号线东延段工程。5 号线东延段起于 5 号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长约 9.76 km，均为地下敷设，共设 6 座车站。其中夏园站与 13 号线换乘，黄埔客运港站与未来的 8 号线支线换乘。5 号线东延段列车采用与5 号线一致的 6 节编组列车。

（广州地铁 2018-01-23）

● 杭州地铁 4 号线一期南段正式开通运营2018年1月9日，连接浦沿和近江的杭州地铁 4 号线一期南段线路正式开通运营。该线路起于浦沿站，止于近江站（不含），全线长约 11.2km，共设 8 座车站。至此，杭州地铁 4 号线一期工程开通试运营，从浦沿至火车东站的地铁网络已形成。

杭州地铁 4 号线一期工程分为首通段工程和南段工程，其中首通段工程已于 2015年2月 2 日通车试运营。1月 9 日南段正式开通后，南段线路将和首通段实现联通，这意味着 4 号线南段沿线的市民将可以直达钱江新城以及火车东站方向，大大减少了出行时间。预计从浦沿至火车东站线路全程仅需 40min。

（杭州日报 2018-01-09）

● 天津地铁 5 号线、6 号线南段不载客试运行2018年1月9日，天津地铁 5 号线及 6 号线南段开始试运行（不载客）。

地铁 5 号线是中心城区东南半环线，沿线经过北辰区、河北区、河东区、河西区、南开区、西青区 6 个行政区。线路北起北辰双街站，南至西青梨园头站，全长 34.8km，设站 28 座，设车辆段、停车场各 1 座。根据规划，地铁 5 号线将与已运营地铁 1 号线、2 号线、3 号线、9 号线实现换乘。

地铁 6 号线是中心城区西北半环线，北起东丽区大毕庄，南至津南区梅林路。线路全长 45km，共设40 座车站，分 3 段开通。目前，已开通首开段（人民医院站—水上东路站区段）、北段（大毕庄车辆段—人民医院站区段），南段（水上东路站—梅林路站区段）也即将正式亮相。地铁 6 号线作为“O”形线路的左边半环，是完善天津市中心城区轨道交通线网的关键线路。建成之后，可覆盖天津西站、天津北站两大火车站。

（北方网 2018-01-09）

● 青岛地铁11号线列车下线，速度120km/h 列全国前列2018年1月23日，青岛地铁11号线列车在即墨下线。11号线车辆采用 B 型车，不锈钢鼓形车体，每列车 4 节编组，最大载客量约为1200 多人。国内目前运营的地铁列车主流速度是80km/h，而 11 号线地铁车辆的最高运行速度达 120km/h，位于国内地铁列车速度前列。值得一提的是，列车具备蓄电池牵引功能，牵引距离超过 300m，大大方便了车辆出入车辆段和正线短距离运行。

地铁11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向城市轨道交通快线。线路起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨鳌山湾，全长约 58km，以高架敷设为主，设车站 22 座（18 座高架站、4 座地下站），设大田路车辆段及综合基地 1座、海洋大学停车场 1 座。该线路建成后将有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务。目前，地下段 4 座车站主体工程已完成，6 个区间完成洞通，已开始地下段铺轨工作；高架车站 18 座，13 座完成主体工程，11座完成外装修和机电安装；全线铺轨完成 63%。

（中国铁道科学研究院 2018-01-26）