船舶演习期间备用气瓶如何配备

中国船级社大阪分社验船师 何慧明

在检验过程中经常发现船舶缺少演习使用的备用气瓶，尤其客船，缺少的备用气瓶更多。船东经常会按照船舶的SMS文件以及应变部署表确认的消防队的数量，来配备演习备用气瓶，并没有按照IMO通函要求的数量来配备，认为在进行演习时，需要消耗掉几个气瓶，就准备几个备用气瓶即可。目前，还发现大部分管理公司的SMS文件中均没有关于演习用备用气瓶的管理措施，未对此进行适当的陈述。

何慧明 1987年毕业于上海交通大学船舶及海洋工程专业。同年，进入中国船级社上海分社工作，从事船舶建造和营运检验，1997年获高级工程师，2011年起担任CCS总部指导验船师工作，并任总部散货船和化学品船专业化培训讲师，2013年获得中国海员建设工会“金锚奖”。

1、 SOLAS公约要求

海安会（MSC91）于2012年11月30日 以MSC.338(91)和MSC.339(91)决议案通过了对SOLAS公约的修正案（2014年07月01日生效），其中对SOLAS公约II-2章第10条--“灭火”，第II-2章第15条--“指导、船上培训和演习”和FSS进行了修订，特别是在第II-2章第15条增加了2.2.6款--“应为演习期间所使用的呼吸器气瓶配备船上充气装置或船上应配备适当数量的备用气瓶以替换已使用的气瓶”。

2、IMO通函MSC.1/Circ.1555的解释

IMO第97届海安会在2016年11月25日发布了MSC.1/Circ.1555通函，对SOLAS公约II-2章第15条2.2.6款进行了解释，每一套强制配备的呼吸器配备“一套备用气瓶”，“一套备用气瓶”是指满足呼吸器规定的气瓶数量，除非船舶安全管理系统（SMS）要求额外配置备用气瓶（请特别注意此处的额外，见处理措施描述）。

因此，基于上述规定及相应的解释，自2017年1月1日起，所有船舶均应满足上述要求。在该修正案中，IMO对船上演习过程中所使用过的呼吸器有两种补充方式：（1）配备船上充气装置。（2）配备演习用专用气瓶。对于配备充气装置的船舶，应按照MSC.1/Circ.1432通函第7.8款的要求对充气装置和空气质量定期进行检查，空气质量应符合船旗国的要求，在这种情况下其呼吸器的气瓶数量只需要满足SOLAS公约的要求即可，即每套呼吸器配备1个气瓶和1个备用气瓶，无需额外的演习用气瓶（但载客超过36人的客船，则应为每套呼吸器至少配备2个备用气瓶），目前大部分船舶均未配备充气装置，在这种情况下就需要船上额外配备演习用备用气瓶。对于SOLAS公约中对演习用呼吸器气瓶描述的“……船上应配备适当数量的备用气瓶……”，的“适当数量”的解释，参见上述MSC.1/Circ.1555的最终解释。

每套消防员装备要求配备的备用气瓶的数量

基于上述规定，对演习用备用气瓶，应为每一套强制配备的呼吸器配备一套备用气瓶，如果船舶安全管理系统（SMS）文件中有专门对演习用备用气瓶做了规定，除每一套强制配备的呼吸器配备一套备用气瓶以外，体系文件要求超过此数量，必须按照体系文件规定的数量配备。但至少应每一套强制配备的呼吸器配备一套备用气瓶，下表为配备要求：