掏渣法在裂隙岩石地质桩基中的应用

摘 要：通过掏渣筒工法分析，以及在舒城县环万佛湖旅游扶贫公路老柴岗大桥桩基应用，结合该工程实例对其施工效果进行了探究，阐明该方法可以针对水下樁存在裂隙地质的桩基施工提供方便，以供同行参考。

关键词：裂隙；掏渣；应用

随着桥梁建设的快速发展，桥梁桩基施工技术不断进步，出现了各种地质桩基施工方法。本工法采用630钢管桩进行加工成特制掏渣筒，针对水下桩存在裂隙岩石地质的桩基施工时漏浆不能排渣提供方便，具有良好的经济和社会效益，希望在桥梁桩基施工中遇到类似地质情况时得到较广泛的应用。

1 工程实例

老柴岗大桥主桥采用（109+109）m独塔斜拉桥，引桥采用跨径25m预制装配式小箱梁，桥跨布置3m桥台+4*25m小箱梁+（109+109）m独塔斜拉桥+3m桥台，全长324m，桩长13～15m。地质情况：由上到下为3m左右的砂砾覆盖层3～9m强风化花岗片麻岩+中风化花岗片麻岩，岩石裂隙发育成熟。该桥桩基施工时，由于岩石裂隙发育成熟，钻孔采用循环泥浆排渣，漏浆严重，施工难度大，后采用掏渣筒施工方法，解决了排渣问题，孔底清孔效果明显，大大提高了工效，同时也减省水上泥浆池建设的费用等特点。

2 工法原理

利用类似活塞运动的施工方法，靠自重沉入泥浆中，待渣流入筒中，向上升起，利用泥渣将翻盖堵住，使渣泥被拉出。本技术针对水下桩裂隙地质进行掏渣有明显的效果。

3 掏渣筒制作

掏渣筒制作方便，原理构造也很简易，掏渣筒制作本身主要裁剪630钢管桩约1.5米长，一头采取敞开式，另一头采用半活动钢板进行加工，半边钢板与钢管内侧焊死，另外半边焊成半活动形状，如下图：

4 掏渣筒施工

桩基施工至岩层裂隙位置后，会出现快速漏浆现象，孔内泥浆无法进行循环，导致沉渣不能排除，桩基无法继续施工。此时可采用吊车吊起掏渣筒下放，掏渣筒依靠自身重力克服摩阻力下沉至孔底，再提起1米，再下放至孔底，反复几次，吊起整个掏渣筒，利用吊车大小钩进行倾倒，将桶内的渣倒在指定泥浆车，拉走。具体施工步骤图：

5 注意事项

钻孔时护筒要及时跟进至强风化层，防止桩基钻孔至岩层裂隙位置后泥浆泄露，导致塌孔；吊车在提起或下放过程中应尽量保持掏渣筒垂直；冲击钻孔和掏渣过程中要及时补水，保持孔内液面高度。

6 经济效益比对

该桥主墩15根桩基有12根桩基位岩石裂隙较多，漏水严重，反复出现泥浆突然大量流失现象，用传统的反复回填土、石，反复冲孔施工方法，仍会出现泥浆突然大量流失现象。反复回填、反复冲孔，使桩基施工费用大大增加且施工进度缓慢，利用裂隙地质掏渣筒施工工艺施工与传统回填土、石等方法相比，可大大加快钻孔进度，减少因裂隙地质漏浆导致桩基施工滞后的效果，亦可以减少泥浆用量，既减省工期，又减少施工成本，经测算12根桩钻孔采用掏渣法节约费用230万，工期提前80天。

7 结语

冲击钻孔采用掏渣法对水下桩存在裂隙岩石地质的桩基施工时漏浆严重、不能用泥浆排渣时，能快速排渣，可以在类似地质情况时钻孔施工中得到较广泛的应用，具有良好的经济效益。

参考文献：

[1]公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）.

[2]舒城县环万佛湖旅游扶贫公路两阶段施工图设计文件.

作者简介：束庆林，高级工程师，单位：六安市公路管理局舒城分局，研究方向：公路桥梁工程施工与养护。