公路工程水泥混凝土路面施工技术

李三英

摘 要 隨着我国现在交通网络的不断完善，公路在交通格局中占据着重要的地位。我国现在公路的规划和建设一直在不断进行，但是我们需要明确水泥混凝土路面施工的技术是影响公路整体工程的重要因素，本文分析了公路工程水泥混凝土路面施工的前、中、后期的施工应用以及所需要的注意事项。

关键词 水泥混凝土 施工技术 交通网络

中图分类号：X734 文献标识码：A

中国从改革开放初期就开始秉承先修路，后致富的发展理念，而其中的路多指的就是公路，因为公路在人们日常生活中使用频率最高，公路能够延伸到日常生活的方方面面，对于本地区的经济有重要的推动作用。在进行公路建设过程中，施工采取水泥混凝土既具有低成本、寿命高的优势，而且还能够更好的进行后期的公路方面的维护，所以水泥混凝土中的施工技术也在不断更新。

1公路水泥混凝土路面施工技术概述

水泥混凝土施工是最基本的施工技术，决定着能否提高公路施工的质量和技术。水泥混凝土路面施工技术简言之就是一种将需要的路面材料按照配比进行配制，最终达到供公路使用的作用。在进行配比的时候，就是按照方案将混凝土间接的成型，在操作过程中需要技术过硬，有丰富经验的人员进行操作。但是由于混凝土路面施工具有简单，成本耗费低，后期使用性强的特点，因此受到广泛的应用。

公路在使用过程中不仅需要注重前期的施工技术和施工成果，后期还需要进行维护，水泥混凝土在后期维护时有较为方便，而且在施工过程中还可以吸收之间的经验，不断对于混凝土的配比和使用进行改变，以此确保公路的质量越来越好，使用期限越来越长，最终确保带动相关地区经济的发展。

2公路工程水泥混凝土里面施工的准备工作

在进行施工之前，勘察部门首先需要对施工场地从地质、环境、生态以及经济等方面进行分析，以此来确保相关部门能够了解施工场地的实际情况。勘察人员在收集完成该地区相关数据之后需要及时进行分析，以此来做出相关的数据分析，最终确保公路施工的质量。

在进行公路施工前期，勘测人员要重点勘测本地区的自然环境，不能以牺牲环境成本为代价去修建公路，对于自然环境恶劣的地方需要进行特殊的考虑，使用新技术来改变不利于施工的条件，还需要对于公路路面施工所需要的施工设施和建筑材料进行合理的配置。其次，在完成数据的分析之后需要制定相关的方案，在制定方案时需要从各个环节进行考虑，不能出现顾此失彼的状况，对于可以发生的情况最好相对的应对措施。相关部门在制定方案时需要从各个方面着手，在制定完最优方案后还需要考虑可替代的方面，避免出现问题之后影响工程的继续进行。在进行设计方案时，一定要综合所有方面进行考虑，方案的制定还需要严格遵守国家公路的规定。最终，要对公路路面施工的建设材料进行相关的对比，选择最合适的材料进行施工。我国现在的材料市场存在鱼目混珠的情况，很多不符合国家规定的材料也流窜在市场中，因此在准备材料时不仅要选择符合国家规定的材料，还需要考虑施工的经费问题，选择性价比高，符合相关路况使用的材料。同时，在材料使用过程中，由于涉及到公路每天的承载量较大，还需要考虑材料的抗压性和耐磨性，在综合考虑下才能选择出最合适施工，符合施工质量的材料。

3公路工程水泥混凝土路面施工技术的应用

3.1水泥混凝土搅拌

在进行公路施工过程中，需要对于水泥混凝土进行搅拌，在选择搅拌机器时需要注意选择规格较大，承载较多的机器，但是要使用标注出混凝土搅拌规定值的机器。因为公路路面对于混凝土的使用量较大，大规格的机器有助于提高工程的效率，而符合规定的机器能够确保施工的安全进行。由于公路施工对于搅拌的精确度要求较高，所以需要定期校正机器的准确度，确保上下差值不超过规定差。

在水泥混凝土搅拌过程中，一旦出现搅拌问题需要及时停止，寻求专业人员进行问题分析，当问题解决完之后才能继续运作，以此确保水泥混凝土不会出现严重的质量问题。在进行混凝土搅拌的时候，对于搅拌人员要严格要求，搅拌人员需要明确相关材料的标准和规格，还需要明确那种情况下需要什么程度的搅拌，搅拌过程中是否需要添加不同的材料来确保混凝土所起到的不同效果。

3.2水泥混凝土运输

由于公路的修建都是有时段性的，在进行施工的过程中需要考虑水泥混凝土的合理搬运。由于水泥混凝土是工程中的主要材料，加之用量较大，如果不考虑到运输问题会大大提高施工的费用，最终导致施工成本明显增加。施工人员要考虑在哪个地点进行混凝土的搅拌，确保搅拌地点和使用地点处于最合理的位置，确保水泥混凝土运输能力要高于水泥混凝土的搅拌能力，这样才能确保既节约时间，最重要的是节约了成本。

在进行不同位置的铺设时，还需要考虑到不同的混凝土搅拌规格，这些都是在搅拌之前就需要考虑的问题。在进行运输过程中还需要考虑到可能会出现的突发状况以及相对应的运输情况，这样才能确保施工的正常运行。

3.3水泥混凝土摊铺

在对于水泥混凝土进行摊铺之间，需要对于路面进行一定程度的湿润，这样才能确保混凝土和路面之间有较高程度的契合。在进行水泥混凝土摊铺时，首先需要对于路面的坍落进行分析，分析出具体的数据，在进行摊铺的时候进行比实际情况厚实的摊铺，这样最终施工完成后才能确保施工的合理性。混凝土在摊铺时还需要一定的时间间隔，相关人员要严格控制间隔的时间。摊铺时对于缝隙问题还需要进行特殊的摊铺，之后还需要进行人工的整平，还需要严格控制摊铺的厚度和宽度，最终都是为了确保施工的顺利和材料的不浪费。

3.4水泥混凝土振捣

振捣是施工过程中重要的一项环节，在摊铺完成后需要对于施工完成的公路进行振捣，这样能够确保公路的连续性和紧实性。振捣不仅仅是在外部进行振捣，还需要对于内部结构进行振捣，振捣的停止还需要有一定的判断标准。

3.5接缝施工

公路在完成一段段施工之后需要进行接缝施工，纵缝和横缝需要有不同的施工方式。对于纵缝可以使用摊铺机的侧向装置进行插入，在进行接缝施工的过程。而对于横向接缝，位置上需要和涨缝以及缩缝相互重合，这样才能进行接缝施工。由于接缝需要专业人员进行施工，在进行施工时施工过程也较为密切。

对于接缝还需要区分是高温施工还是常温施工，对于不同的施工环境还可以选择不同的施工接缝。

3.6施工养护

在混凝土路面浇筑完成之后，还需要进行据缝作业，这样能够确保公路的质量得到保证，还可以延长公路的使用寿命，总的来说据缝是必不可少的工作，在进行据缝工作中，还需要确保据缝的深度保持在规定的深度中，这样才能确保据缝作业的有效性以及可操作性。在进行完上述所有工作之后还需要对于公路进行养护过程，相关部门需要成立养护管理部门，有固定的养护人员对于公路进行维护和养护工作，具体的养护工作可以借助现代的高科技进行维护，这样能够确保养护工作的正常完成，而且高科技技术能够更好准确的判断出水泥混凝土出现的问题，工作人员能够更好的做好维护工作。在路面还没有使用之前，可以铺上一些麻袋以及草帘，让路面内部能够有足够的时间进行紧固工作和完成工作。养护工作还包括确保这些麻袋处于湿润状态，确保公路内部能够一直合理的完成紧固工作。

我国现在的水泥混凝土工作在横向上比较已经有了很大的进步，但是纵深比较和发达国家还存在技术上和人员上的差距，材料选择上还存在着材料选择不严、施工目标不明确的情况，因此容易出现公路上的安全事故，因为我国仍然需要在公路混凝土的问题上进行深入的研究，还需要从人员的配置以及设备的管理等各个层面上入手进行准备，最终确保公路施工的顺利开展。

参考文献

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