汽车发明者的未来野望

江德洲

6月10日，上海喜马拉雅美术馆。赶在2018亚洲消费电子展（CES Asia）前夕，梅赛德斯-奔驰以“智行，享未来”为主题，举行了一场别开生面的媒体科技日活动。在这次活动上，梅赛德斯-奔驰不仅带来了旗下诸多尖端智能技术与前沿科技产品，同时也利用高度游戏化的互动体验为到场媒体倾力呈现了这位汽车发明者对于未来人类出行的奇思妙想。

现场，奔驰高管一度用自家C级、E级、S级轿车的首字母组合与亚洲消费电子展的英文縮写“CES”打趣，博得台下阵阵笑声，同时也幽默地引出了奔驰近年来对于电子科技领域的热忱与雄心。依我看来——“CES”与“C、E、S”，与其说是一次难能可贵的巧合，不如说是一次“蓄谋已久”的野望。

何为瞰思未来 （C·A·S·E） ？

在出行方式日趋多元化的今天，汽车行业正经历着前所未有的转型。梅赛德斯-奔驰——这位曾经的汽车发明者也积极投身变革，致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商以及高端生活方式的倡导者。例如，聚焦于提升客户体验的 Mercedes me 子品牌，不仅涵盖了智能互联等车载互联服务，还包括高端大气的 Mercedes me 城市体验店。这些细致入微的重要环节，对增进人与人、人与品牌之间的沟通卓有成效。

“戴姆勒集团的瞰思未来（C·A·S·E） 战略，旨在通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合，为我们的客户打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。”梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示，“在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心，我们持续深化本土研发，不断投入新资源、拓展研发新领域，致力于为中国客户研发专属的产品和服务。我们相信，戴姆勒将以领先的出行理念与最前沿的科技技术，让客户的出行更舒适、更安全。”

智能互联 （Connected）听得懂方言的“除草机”

抛开炫酷的灯光与音效，场馆里最先吸引我注意力的是这台酷似“除草机”的小东西。事实上，这并非什么“除草机”，而是奔驰全新MBUX智能人机交互系统的演示平台。

与其他人机交互系统不同，MBUX的创新之处在于出众的学习能力。在交互过程中，它能够学习使用者的习惯和喜好，并基于对使用者的了解在特定时刻提出合理建议。

更重要的是，MBUX拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”，能够接受更加口语化的表达方式，还可识别四川话、广东话等方言。用在场技术人员的话说：“One shot”——直接用口语发出命令即可，而无需用指令式语言刻意激活系统。换句话说，如果市面上其他人机交互系统只不过是冷冰冰的机器，MBUX则更像是一位与你日益熟稔的老朋友，意在颠覆现如今普遍蹩脚的语音交互体验。

此外，MBUX还可提供基于AR技术的“实景穿越导航”——将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息进行叠加，让驾驶者更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径。同时，还针对中国的用户特地增加了显示小区名称的功能。

而停靠在这台“除草机”身旁的全新A级轿车，将会成为首款配备MBUX人机智能交互系统的量产车型。不仅如此，全新A级还是中国市场第一款搭载触摸屏的奔驰车型，也是奔驰新生代家族中第一款长轴距车型。

自动驾驶 （Autonomous）用大灯放电影

我们被邀请进入一个漆黑的影院，荧幕上正播放着1927年的德国科幻电影《大都会》（Metropolis） ，一台奔驰S级轿车静静停在我们身后。令人讶异的是，影院里并没有一台真正的电影放映机。我们所观看的所有影片，均是由这台车的智能数字大灯 （Digital Light） 投射到荧幕上的。

在2018年的日内瓦车展上，奔驰的智能数字大灯就完成了它的全球首发。据技术人员讲解，全新的高清晰度大灯总分辨率超过了200万像素，通过与车载摄像头和传感系统的合作，可在数毫秒内完成数据和数字化导航图的评估，并把其他交通参与者遭遇刺眼光线的几率降至最低，防止他们因为强光照射而出现危险。

更具科幻感的是，智能数字大灯还可以将驾驶辅助系统的功能进行强化，在驾驶员的视野内直接呈现出特定信息，从而促进驾驶员与外界环境之间的通信。比如，智能数字大灯可以向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等；可针对特定危险情况向驾驶员发出警告，并提供道路相关信息；还能显示路标信号提醒路人或其它车辆，保证这些道路使用者的安全。

当其他厂商在传感器、摄像头等传统自动驾驶设备的研发上挤破脑袋时，奔驰与众不同的研发思路必将为未来的道路交通安全作出一份特殊的贡献。

共享出行 （Shared & Services）没有方向盘的smart