加强铁路超限超重货物运输安全的研究

常春

摘 要：铁路超限超重货物很多都是工农业制造或者是军事用品的大型装备，对于我国经济的成长，特别是对于我国的根本建造与国家防护的建造有着十分重要的意义。此文的选题促进了提升铁路超限超重物品输送的效果，尽量的发掘铁路的输送潜力，来健全铁路超限超重物品输送的系统，有着很大的理论与实际引导的意义。

关键词：超限超重；安全评估；运输

一、铁路超限超重货物运输安全的现状分析

（一）铁路超限超重运输任务日益繁重

伴随着我国经济的迅速成长，需要经过铁路输送的货物数目与类别持续的增加，在加上最近几年来铁路大提速项目的不断开展，超限超重货物的运输需求与日俱增，超限超重物品输送的这两个特征对于铁路物品输送的能力与安全措施制定了更高的标准。

（二）提速对超限超重运输安全提出更高要求

在2007年上半年，我国对于铁路体系进行了第六次很大范围的提速，怎样调和好特别车与另外车类别的联系，不但要确保特别车类的技术性可以达到提速标准，还要确保特别车类和别的种类车的安全会面，这是一个崭新的课题。

（三）电气化铁路对超限超重运输安全的影响

铁路电气化，要提升输送能力时，也不利于铁路特别物品的输送。电气化对于铁路特别物品输送的安全有了更高的标准，特别是超限超重货物的输送。关键是因为超限超重货物的长、大的特征与电气化的空间的局限性，对于特别车的收发、调动车辆、物品检验的工作里，与在装卸工作和装卸机械的选取和运用方面，在人身和装备上都有着很大的安全问题。

二、铁路超限超重货物运输安全的影响因素

（一）超限货物与运输条件

1、超限货物的特点

超限超重货物的种类冗杂，几何规模不一样，而且承载地方、固定方式、输送进程里的安全性的标准等也有极大的差异。超限超重货物的特点是大、重，比如，大重量预制梁等物品不但超限很长；大型锭子、变压器等物品包装以后的规模接近建设的界限。这些物品在输送过程中，能够出现很大的垂直惯性力。因此震动的移动量变大，不利于物品的平稳性发展。

2、货物装载与加固

装载与加固为超限超重货物安全奠定基础。在《加规》体系里拟定了超限超重货物承载固定技术标准固定资料。但是在实际的生活里，违反规定的操作时常就会出现，比如超重、固定资料与装备的品质和强度达不到标准，没有按照承载固定的方式实施等问题都不利于超限超重货物的安全输送。

3、主要附属作业的落实

第一是实时的清理吊挂物、残存物、杂物等。在运用钢丝绳、盘条、铁线与焊接等固定工作以后，假若不完全、实时的清理这些杂物，都可以影响输送的安全，要重视这个工作。第二是超限超重货物的标识、吊牌的不标准。假若没有规划标识画出检查线，导致没有办法确切的判断超限超重货物是不是移动、漏掉火车标识牌子等。

4、运输设备

铁路输送装备包含输送装备与输送安全技术这两个类别。输送装备的线路情况、车辆本身不利于输送的安全，输送线路的原因包括最小曲线半径不合适、外轨太高（或者是不够高）、变化很大、线路不通等都不利于输送的安全，比较严重时会造成列车脱离轨道。

（二）超限货物作业人员

超限超重货物工作职员的素养、工作水准、责任感不够就会导致事故的发生，比如考核货运给出的相关技术材料控制不严，私自不按方案装载货物、选取不适合的车辆、固定不好等现象，导致物品在输送进程里产生倾斜、移动、偏沉的现象。

三、加强铁路超限超重货物运输安全的对策

（一）完善运输组织

1、优化运输路径提高效率

超重物品在装车以后通常也会产生不一样程度的超限现象，所以。列车不论是经过桥梁还是在基本的道路上还是要选择控制速度的。这样就导致物品的输送时间相对较长，要想在客户想要的时间里运输到，就要在保证物品输送安全时也要剪短输送的时间，所以要躲开高峰期与比较忙的路段。

2、制定科学装载加固方案

想要拟定合适的承载固定的方案，就要全面的思考因为承载原因对于超重有何影响，就得把握铁路超限超重运输车的特征；了解物品的外在形象与规模，中心的位置与承载的情况等。拟定合适的承载固定的方案要根据物品的特征来量身定做。不但要确保物品在输送进程里的牢固性，还要便于装车卸车，还有方案的经济与技术的能够实行性。

（二）改善、完备运输装备

1、科学设计超限超重货物运输车

铁路超限超重运输车的构造要达到承载标准的情况下，還要思考运用新的资料来减少车辆的重量，科学的布置轴距等方面的问题来提升大型货物穿过桥梁的能力。要想使顾客输送需求来适应铁路提速的要求，在构造铁路超限超重运输车要思考提升车辆的运转速率。为了实现超重物品输送“送货到门”的服务，铁路超限超重运输车的构造要全面的思考公铁联合运输的需求，也便于装卸。

2、强化车辆的日常维修和保养

在输送时，因为车辆的承载量比较大、中心比较高，有些零件就会有磨损、松弛、改变、纹路等情况。这些因素可以造成车辆在行驶时的不稳定，侧滚、振动剧烈，从而使车的重心不稳，车胎的重量就划分不匀。就会造成车的超重情况加剧，不利于车辆的行驶，所以，在停车维修时，要严肃的实行工作的准则，要实时的找到障碍来解决这些问题，来保证车辆的状态是好的。在输送完成后，大型车辆要去固定的地点来维修与保养。

（三）推进信息化建设

1、建立现有桥梁数据档案

因为人们对于铁路物品超重这个定义还不够了解，在加上《超规》里对于超重输送治理的制度很少，相关的超重物品输送的信息不够。在选取超重物品输送道路时，有关的单位选取物品输送道路的准则仍旧是要降低物品超限等级，针对超重问题要交给有关的单位来处理，虽然物品超重，只要可以经过超限等级就行。但是事实上，物品超重输送因为超重的花费很高，为了便于有关单位拟定比较适合的输送途径，要赶快在现在的超限超重货物输送网络上来创建有关线路上桥梁承受能力的数据信息，这就要与每个路局的工务段与铁路有关的科研组织对现在的桥梁跨度、构造模式、真实的成熟能力，经过超重物品的历史状况等来创建具体的档案，为承运单位拟定输送方案奠基。

2、完善线路、桥梁限界资料

在前文所说的，通常超重物品会牵涉到不一样级别的超限，所以要健全现在的界限资料，对超重物品输送适合的渠道的选取是很重要的。尤其是在输送超限超重货物时产生的物品刮擦界限的路段要实时的来检测与记录数据。

四、结束语

伴随着我国铁路电气化的改变、输送变革与铁路六次大程度提速等铁路成长策略的实行，对于铁路超限超重货物的安全给出了新的标准。此文在剖析影响超限超重货物输送安全原因的根本上，给出要选择运用上面所说的方法，来确保超限超重货物安全又高效的输送。在我国经济成长进到多种元素输送的现在，有利于提高铁路在超限超重货物输送市场的竞争。

参考文献：

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