基于学习产出的交通运输类专业培养方案优化

郑柯　周美琴　曾银平

摘 要：学习产出（OBE）教育模式是教育界的一个新概念，目前的研究还没有统一的定义。文章根据对福州大学交通运输类专业毕业生和在校生的问卷调查情况分析了本校本专业的就业情况和学生在校参与度情况，依照用人单位对本专业人才的要求和在校生的自我评估，定义了具有福州大学特色的学习产出内涵，并基于此内涵提出交通运输类专业本科培养方案优化的几点建议。

关键词：学习产出；交通运输类；教学改革

中图分类号：C961 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2018）06-0069-03

Abstract： As a new concept， OBE mode has not been officially defined in present researches. Based on questionnaire of graduate and undergraduate students majoring traffic transportation from Fuzhou University， this thesis analyzes employment status and students' participation. Moreover， it defines OBE connotation with Fuzhou University characteristics based on employers' requests and students' evaluation， and puts forward suggestions for optimizing undergraduates' cultivation plan.

Keywords： OBE； traffic and transportation； teaching reform

学习产出（learning outcomes）在国际上是近几十年才出现的有关教育质量问题探索的一个新概念，英国、美国以及澳洲对学习产出的研究历史比较久[1，2]，许多学者提出了对学习产出的定义。近几年，为了适应教育发展的需求，我国大学教育中也引入了学习产出这一理念，如张德江提出了要重视学生学习产出的观点，并介绍了学习产出应包括的八方面内容[3]。通过阅读国内外文献，笔者发现虽然各个学者对学习产出的内涵定义不一，但它们具有共同点，即学习产出是学习者在一定的单位学习参与后期望并切实所得的收获，一般指积极正向的变化[4]。

笔者依据未来海西交通发展战略以及福州大学交通运输学科在省内的地位，提出了福州大学交通运输类专业基于学习产出（OBE）理念的教育模式，OBE 教学模式强调的是围绕学生在毕业时所应具备的各项能力开展教学活动，即设定目标，实现目标[5]。

一、本专业人才就业情况分析

本专业的教育目标是培养适应我国经济建设与社会发展需要，掌握扎实的基本理论知识和技能，能够参与道路交通规划、交通控制与管理、交通安全与处理等工作的交通领域人才。

从数据资料分析，很多用人单位都觉得现在的求职者在相关工作或实习经验、协调沟通能力以及基本解决问题能力上有很大不足。其中最为欠缺的是求职者的相关工作或实习经验。然而用人单位在招聘交通工程学生时，往往最看重的是项目实践经历，而学习成绩等因素成了用人单位招聘时候考虑的次要因素。除了用人单位外，大部分交通专业的毕业生自己也觉得在刚步入职场的时候最为欠缺的素质是相关工作或实习经验，其比例占总调查人数的45%左右。用人单位和毕业生的共同想法也恰恰反映了交通专业作为工科学科的特点是注重实践能力以及项目实习经验。

用人单位对于一些常用软件的使用能力也很看重，已工作的毕业生认为交通工程专业学生应掌握以及需要开设实践环节的专业软件有Auto CAD、VISSIM以及Transcad。然而，目前本专业的本科培养计划中，并没有专门针对相应软件课程的安排。因此，目前的教学培养计划未充分洞悉用人单位的需求，从而导致所培养毕业生与用人单位对毕业生的需求脱节。

从数据分析可知，用人单位所涉及的与交通专业相关的工作多数为交通工程设施设计和交通规划，其中，有75%左右的用人单位涉及交通规划的工作，60%左右的用人单位涉及交通工程设施设计领域。其他专业技能如交通信号控制、交通安全评价、工程概预算等有所要求的用人单位占1/3，而用人单位对于偏向土木方向的工程监理和监测等专业技能基本上不做要求。

二、本专业在校生学习参与度分析

学生参与度调查的內容包括学生参与学校活动的情况、学生对学校环境的评价、学生对学习效果的自我评估。

从人际关系来看，同学之间关系融洽，这种互动关系对学生参与到校园学习活动中具有正面积极的作用，但是与辅导员及专业老师的来往不够密切，师生之间缺乏沟通交流。实际上，在大学人际关系网中，辅导员和专业老师对学生成长的影响是巨大的[6]。学生与辅导员的互动会促进学生沟通表达能力、组织协调能力的提升以及人生观的确立；学生与专业老师的交流可以提升学生的专业知识水平、促进知识积累，参与专业老师的科研项目是学生提高实践应用能力直接有效的途径。

虽然学生与辅导员、与老师的互动关系不频繁，但是80%的学生会通过参与课外活动的方式提升自己的个人素质。他们认为参与课外活动可以锻炼自己的组织能力、沟通协调能力以及培养团队协作精神；可以锻炼人际交往的能力；可以培养兴趣，愉悦身心；参与某些课外活动如嘉熙讲坛等甚至还能获得学分奖励。除此之外，还有15%的同学有跨专业学习的经历，在本专业学有余力的情况下选择辅修专业，不断扩展自己的知识层面，提升自身价值。

对于学校的整体环境评价缺乏定量化的指标，只能通过受调查学生的直观感受来衡量。调查结果显示35%的学生表示对本校的整体环境非常满意，50%持比较满意的态度。作为以理工科为主的综合性院校，校园环境优美，生活基础设施完善，学习资源丰富，学习氛围浓厚，各类活动不胜枚举。在这样的校园环境里，学生可以通过各种自己喜欢的方式融入校园，提高在校参与度。

学生对学习的自我评估表现在学生希望通过4年的学习生活收获什么。根据调查数据分析，学生希望获得的能力可以归纳为专业基本素质、专业实践动手能力、创新创业意识与能力、人际交往能力这几类，而正确的学习观可以积极有效地促进这些的能力的提升。本专业学生的学习态度除了延续高中时期的勤奋学习之外，还具备自主学习的意识，这与大学环境有关，如前文所述，学生与老师的互动交流不如高中时期紧密，没有人鞭策，学习更多靠的是自觉。另外，也有部分同学培养了创新学习观、终身学习观等多种良好的学习观念。在终身学习的时代，拥有强大的学习能力是导向幸福生活的通道。

三、本专业学习产出的内涵分析

结合学校以及本专业的定位，根据用人单位对毕业生的要求以及在校生对自我学习的评估，我们定义本校本专业学习产出的内涵为要求学生在毕业时具备以下能力：

1. 扎实的专业基础知识：目前，交通运输类领域应用最多的知识包括交通规划、交通工程设施设计、交通信号控制、交通安全评价、路线勘测设计，因此在校生应当牢牢掌握这几门课程。

2. 实践能力：作为一门应用型学科，用人单位在本专业毕业生求职时更看重相关的工作和实习经验，这就要求学生在校期间除了学习专业知识之外，还应积极参与专业老师的科研项目或到相关单位、设计院实习。

3. 专业软件应用能力：交通专业运用比较多的软件有Auto CAD、VISSIM、Transcad，专业软件的应用对学生的毕业论文写作和工作后参与项目都是十分有利的。

4. 创新能力：当今社会的竞争归根结底是创新能力的竞争，拥有创新能力的人才在竞争中处于绝对的优势。

5. 计算机应用能力：随着科技发展，智能交通作为今后交通发展的重心，其与电子信息技术紧密联系，因此，本专业学生需加强计算机方面的能力。

6. 个人综合素质： 具有崇高的职业道德感，具有一定的组织管理能力、沟通表达能力和人际交往能力以及团队合作精神。

7. 正确的学习观：“学如逆水行舟，不进则退”，在科技发展日新月异的时代，任何专业的人才都应对自主学习和终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力。

四、本专业教学改革方案

基于学习产出内涵的本专业教学改革需从学生的角度出发，根据调查结果分析，本专业在校生希望在培养方案上改进的内容有以下几点：改进课程设置及课程教学内容、改进教学方法、增加师生交流、增加创新训练机会、改进实习教学安排。

（一）基于OBE教育模式内涵进行课程体系安排

依据学习产出的内涵，教学是实现目标的手段，因此，将培养目标与课程体系分类结合，包括理论教学体系和实践教学体系。

（二）交通专业课程设置改进

专业课应强调实用、扎实，有针对性，可以满足专业发展的需要。

交通工程的发展重点为道路基础设施規划与设计，应保留《工程制图》《交通系统分析》《交通工程设计》等工程技术类课程，开设《交通规划》《智能交通系统》《运输与道路交通安全》等核心专业选修课供学生选修。交通运输的发展重点为物流管理，应设置《管理学》《运输经济学》《数据库管理》等管理类课程。开设《物流学》《交通运输统计学》《交通运输网络分析》等核心专业选修课供学生选修。通过有目的性的基础课程教学，能够扎实学生的专业基础，适应专业选修课学习。

另外，目前本专业的专业课程在大二才开始设置，大部分集中在大三，甚至还有几门课程安排在大四第一学期。而专业基础课是专业学习的基石，因此，有必要将专业课提前到大一开始学习，以便学生加深对本专业的认识。

（三）交通专业教学方法改进

1. 改变传统的教学方法，采用启发式教学

大学教育不同于初中高中时的应试填鸭式教育，更多是学生的自主式学习，因此在教学方法上应该摒弃传统的“老师讲、学生听”模式，从“以教师为中心”转变为“以学生为中心”，多采用启发式教学，根据教学目的、内容、学生的知识水平，用启发诱导办法激发学生的学习兴趣，使学生课后积极主动地学习。

2. 组织案例教学，提高学生解决实际问题的能力

本专业要培养出应用型人才，才能满足社会对交通行业的人员的要求。因此，在交通专业课程的教学过程中可以引进案例教学法，邀请本专业知名的企业专家来传授经验，这种做法给予学生了解行业实际工作现状和工作经验的机会。只有将学生接触的书面知识转为实际问题，才能让学生提高运用所学的知识解决问题的能力。

3. 定期举办沙龙讲座，加强师生间的交流与了解

由于福州大学的交通专业在大土木专业背景下的特殊性，导致交通专业的学生对本专业的认识还不够明确，再加上交通专业的知识比较抽象，难以理解，学生对书本知识提不起兴趣。因此，院系应定期举办沙龙讲座，及时了解学生们对专业知识的困惑并加以解答。同时，把沙龙讲座作为师生沟通的桥梁，增进师生间的了解。

（四）加强实践环节改革

1. 建立校企合作模式，丰富学生的专业实习经验

现有培养方案中的认知实习和生产实习时间较短，学生刚刚熟悉工作内容实习就结束了，无法深入了解行业。因此应充分发挥企业和学院的人力资源、设备资源的作用，建立健全校企合作发展模式，提供机会让在校大学生在企业跟着经验丰富的工程技术人员学习，培养企业需要的实用型人才，形成“互利双赢”的局面。

2. 在专业课程中增设软件教学

在满足核心专业课的教学课时充足的同时，应加强软件模拟操作教学，为了督促学生增加模拟操作，可安排小组比赛、模拟考核等。如《交通规划》课程共40个学时，每周3个学时，在讲授四阶段预测法的理论知识之余，留出一定比例的时间进行阶段性实训；到期末，再安排模拟考核，增强学生实际工作能力。

五、结束语

本文从实际出发，依据所调查的毕业生工作情况和在校生的生活学习情况，定义了具有福州大学特色的学习产出内涵。为了培养出满足基于学习产出内涵的交通运输工程专业人才，提出交通运输专业培养方案优化应从课程设置、教学方法、实践环节几方面入手。课程体系设置既是学科建设的重要教学环节，又是提高实际专业能力的重要基础。教学方法是学科建设的重要手段，通过各种教学方法改进增强课程的有效性。而实践是增强工作能力的唯一有效途径，通过实践提前了解行业工作，对毕业生的就业与发展是十分有益的。

参考文献：

[1]莫利.高等教育的质量与权力[M].北京师范大学出版社，2008.

[2]顾佩华，胡文龙，林鹏，等.基于“学习产出”（OBE）的工程教育模式——汕头大学的实践与探索[J].高等工程教育研究，2014（1）：27-37.

[3]张德江.注重学习产出重视学生发展[J].教育发展研究，2011（8）：76-79.

[4]邹敏，谭顶良.学生学习投入与产出评价的研究综述[J].教育测量与评价，2013（3）：10-14.

[5]陈玉琨.高等教育质量保障体系概论[M].北京师范大学出版社， 2004.

[6]朱红.高校学生参与度及其成长的影响机制——十年首都大学生发展数据分析[J].清华大学教育研究，2010（6）：35-43.

[7]纪峻岭，齐晓杰.基于学习产出的工程类专业建设模式研究与实践[J].高教学刊，2017（08）：34-35+37.