人人都是包机侠

杨红艳

外出旅行，不要让自己从旅客变成乘客，我包架飞机带你享受带你飞。

休息一会，目的地就到了。这是多少人希望的旅游体验。

长途旅行的包机服务，由于飞机资源、运营费用等条件的限制，市场上能做包机产品的企业并不多。并且，出于转移风险、利润最大化等因素的考虑，不少包机商只会为固定合作的旅行社提供一手资源，这在无形之中形成了一道信息壁垒。

但从另一個角度看问题，问题就可能变成机会。针对包机市场中资源限制、信息壁垒这2大痛点，爱拼机希望通过聚合中小型旅行社资源，来撬动上游的机票供应，为B端提供高性价比的飞机资源。

为此，爱拼机培养了一个拥有200多人的BD团队，让BD们深入市场，一家一家地与旅行社沟通，实现对线下碎片化旅行市场的战略覆盖。至今，爱拼机已经对接了29000多家旅行社，成为一个信息集中的平台。

当拥有一定的旅行社资源后，爱拼机想要获取包机商耒销售完的剩余机票，就变得轻而易举。而随着规模的逐渐扩大，爱拼机不仅让旅行社获得了资源。也让包机商看到了自己的销售能力，想承包一两架飞机，也不再是难事。

长久以来，包机市场里不乏明星玩家，去哪儿团票通、途牛包机通都身在其中。为了形成竞争优势。爱拼机决定走差异化路线，拒绝简单的售卖形式，用人工智能做“拼”的生意。

事实上，下游合作方基数大、行业分散度较高、需求种类十分丰富，匹配相同行程或者类似行程需求的难度较大。所以，爱拼机团队每天都会给人工智能灌输数据，以促进其更快地完成自我学习。

并且，在“拼”这件事上。爱拼机的逻辑是上游和下游双向同时“拼”。即通过技术算法，结合各种条件对上下游同时进行筛选和匹配，提升效率并保证匹配效果最优化。

在热门旅游市场中，存在不少以支线为主的“冷门”包机线路。这些包机商避之不及的“冷门”线路，在大数据的支撑下，却成为爱拼机眼中的另一个发展机会。

他们与B端的旅行社进行合作，通过对消费者进行直接的沟通交流，帮助航企消化“冷门线路”。在这种逻辑下，爱拼机不仅为航企带来了增量客户，也能拿到更高比例的一手优势资源，与航企、旅行社之间形成互利共赢的商业模式。

目前，爱拼机已经完成了B+轮融资。在投资人看来，包机市场的天花板还很高，爱拼机这类创业公司切入的，正是这个行业中新的增长点。