长春公交

长春公共交通（集团）有限责任公司 供稿

不惧“烤”验战高温——长春公交人战高温保出行纪实

连日来，长春出现持续高温天气，长春公交人顶高温、战酷暑，坚守在各个岗位，努力保障乘客安全、舒适、便捷的出行。

驾驶员：只为乘客有车坐

高山是巴士公司136路一名驾驶员。136路车不仅没有空调，而且是前置发动机，车辆启动时，驾驶室的温度高达45℃以上，驾驶员整天满身是汗，衣服从未干过。入夏后，车队为驾驶员准备了冰镇矿泉水、绿豆汤及清凉油、藿香正气水等降温解暑用品，每圈下来，高山急匆匆地洗把脸，再饱饱地喝上一壶水，便开始了下一圈的行程。即使在这样的艰苦环境下，为了让乘客有车坐，136路车队的每一名驾驶员都保质保量地完成出车任务，没有发生一起安全事故。

调度员:天热要多操一份心

侯沈男是东盛公司281路的一名调度员，和众多调度员一样，在这个炎热的夏季，她在不足6平方米的白钢调度亭内，经受着蒸笼般的“烤验”。正午，走进她工作的调度亭，一股热浪扑面而来，亭内温度比室外要高出10多度。侯沈男在调度室里登记驾驶员出勤情况，记录车辆状况信息，调配车与车之间的出行间隔……虽然烈日炎炎，为了不耽误驾驶员正常发车，她来回穿梭于车辆和调度亭之间。在她身上，可以看到和她一样每天忙忙碌碌、平凡普通的调度员的缩影。

维修工人：烈日下的“钢铁战士”

在西昌公司9路车队场站，维修工人在36℃高温下，认真地维修发动机、安装设备、喷漆……为了及时排除车辆安全隐患，他们在高温下默默坚守。代佳祺是一位90后维修工，进行喷漆作业时，他身着长袖工作服，头戴防毒面具，手上还戴着一副皮手套，蹲在那里专注地忙碌着。代佳祺说：“能够帮驾驶员把车修好，保证乘客有车坐，就觉得特别有成就感。”

业务员：贴心的“大管家”

业务员的工作说来简单，但要做好并非易事。既要帮助驾驶员排忧解难，又要抓好服务工作，避免或减少投诉。王春芳是南通公司一车队一名业务员。在这个炎热的夏天，王春芳和许多一线驾驶员一样，每天在烈日的陪伴下坚守在自己的岗位上。她每天7点前就来到车队对公交车进行卫生检查，有时还要主动帮忙清理车厢卫生。检查完卫生后，还要到线路上巡查一圈，每次巡线都要花上2个多小时。巡线回来，再对车载监控录像进行抽检，同样要用上2个多小时。日复一日的工作，不仅为驾驶员营造了积极向上的和谐氛围，同时也使服务收获沿线乘客的好评。

雁鸣湖枢纽站：全力做好后勤保障工作

北达公司雁鸣湖枢纽站食堂每天要为8个车队和12条线路近600多人提供三餐。为了保证职工暑期饮食卫生及饮食健康，枢纽站食堂每日精选食材，精心搭配，坚持当日食材当日采购，同时还做到食品留样备查。针对暑期这一特殊时期，推出可口凉菜及解暑大枣水等，全力做好后勤保障服务。厨师苏晓雷说：“盛夏来临，厨房的温度基本都在50℃，由于中午吃饭的人多，厨师都是两班倒上灶。虽然热，但驾驶员比我们更辛苦，所以再热也是值得的。”

6万余平方米的枢纽站，白天为140余辆公交车提供调度周转运营平台，夜间为256辆公交车提供停车场所，安全是重中之重。更夫王爱民和其他4名同事每天提前30分钟到岗，着装、检查设备，有条不紊地做着上岗前的各项准备。18：30分，室外气温仍在38℃左右，末班车陆续回队，王爱民和同事细心地检查着车辆燃气管路和加气阀门，以及车辆是否断电等，并认真做好登记。王爱民说，检查一辆车需要2～3分钟，车辆入库后要再次检查，凌晨1：00左右还要再检查一次，同时要不间断对场站防火防盗进行巡视，确保暑期生产安全。