城市轨道交通车辆检修工艺分析探讨

姜文谭

摘要：随着轨道交通事业的日益发展，人们不再单纯的满足于车辆能够准确的将其送到目的地，人们过多的开始关注车辆运行的安全性、舒适性以及准时性。轨道交通车辆的检修成为保障运营质量和安全的重中之重。為此，本文主要就城市轨道交通车辆检修工艺作了具体的分析，以供大家交流探讨。

关键词：检修工艺；城市轨道交通车辆

目前，我国地铁投入使用已经呈现出一定的规模，对于城市交通压力的缓解具有一定的推动作用。因此，对地铁车辆进行检修有利于提升地铁运行性能，减少或避免地铁安全事故的发生。为了延长地铁车辆使用寿命，降低地铁运营成本，减少维修费用和周期，就必须定期对地铁车辆进行检修工作以及相关的保养。

一、地铁车辆的检修模式

（一）日常检修

日常检修包括日检和双日检。主要是对地铁车体、制动系统、车门系统、照明系统、电气装置以及蓄电池箱等与地铁运行过程中关乎安全系统装置进行检查，同时对地铁车辆驾驶员当日所上报的运行中所报故障进行再次确认、维护与检修，确保地铁车辆第二天能够正常运行。

（二）双周检修

双周检修对车上关键部件电气柜、受电弓、制动系统、照明系统、车门等进行必要的检查和试验，确保其性能完好、功能正常。

（三）月度检修

月度检修包括月检和双月检。主要内容是对地铁车辆核心零部件的状态进行检查和保养，对即将到达使用期限的部件进行维护或更换。同时，对制动系统、照明系统、电气装置、蓄电池箱、转向架、牵引电机等进行除尘处理和进行必要的试验，并对地铁车辆的启停装置进行检测[1]。通常情况下，地铁车辆月度检修每月1次，每次停运检修1天。

（四）架修

通常情况下，当地铁运行5年或是行驶50万公里后将进行一次架修，架修时间先到数据为准。架修工程量大，一般停运31天左右进行架修。架修的主要内容是将地铁车辆的转向架部分进行拆解、清洗、维护，同时对车辆整体的电路进行排查，并对相关部件的功能进行检测，架修一般在架修室进行。

（五）大修

大修主要是对地铁车辆进行整体解编，对车体和转向架进行整形维护以及探索可能存在的风险，并对地铁车辆的全车线路进行重新设计，对地铁车辆内部装置进行更换，更新相对落后的技术，提升地铁的性能，进行静调和动调试验，达到大修标准等。地铁车辆进行大修的依据是运行10年或是行驶100万公里，仍然是以先到数据为准进行大修。大修的地点一般在大修库，大约需要两个月的时间。

（六）返厂检修

返厂检修是指当列检库对列车在运行过程中存在的安全隐患或是出现较大问题无法在段检修时，就必须将地铁车辆送回原厂进行维修处理，具体检修时间要根据车辆的发生问题的程度而定。

（七）临修

临修分为在线临修和场内临修，是指检修地铁车辆列检时发现的故障，或临时需要检修而车辆未提前排入计划修程内所进行的检修。在线临修是指不会对地铁运营造成影响，使其恢复性能的短暂性检修，场内临修是指较大故障必须回段处理，两种方式视具体情况而定。

二、地铁车辆检修工艺分析

（一）城市轨道交通车辆保养工艺

车辆的保养期限为每台车每三个月进行一次，保养一次的时间约为3天，根据车辆的维护手册、各城市气候环境、生活习性等内容制定保养部位及内容。以长春轻轨为例，保养内容按照设备在车辆上的位置分为车顶部分、车内部分以及车底部分。在车顶部分中包含有蓄电池箱、高低压接线箱、熔断器箱、库用插座、避雷器、制动电阻、受电弓、牵引逆变器箱以及辅助逆变器箱等部位的保养，由于长春轻轨的线路是半封闭的，处于车顶的设备常年累月的经受风吹雨淋，积攒的灰尘较多，所以车顶的设备保养内容首先要打开各设备的箱盖进行灰尘清理，灰尘在各设备中如果沉积的过多，会影响设备的使用性能，更甚者如果在高温天气堆积过多的灰尘阻碍设备的散热会使设备启动停机保护；其次要检查各设备箱内的组件是否完好，如有损坏要进行更换，检查需要密封的设备是否有漏雨淋雨的痕迹，如发现有漏雨痕迹要及时更换箱体的密封胶条；最后要检查连接各设备的接线口以及接线是否完好，车辆在线路上进行蛇形运动、冬天的室外温度很低，接线的外皮包装为硬塑蛇皮管，遇冷变硬很容易出现断裂，尤其在接线口部位，所以经常检查及更换非常有必要。车底部分主要包含有轴端接地装置、牵引电机、传感器、撒沙装置、制动装置以及车下接线等部位，保养内容主要检查各部位工作性能是否良好，清理表面灰尘。特别值得一提的是车下部位由于接线较复杂，在保养的过程中要着重检查各线路、管路有无干涉现象，如果干涉现象不及时发现、处理，各线路、管路的保护外层容易磨破，导致漏气、漏油或者短路等情况的发生，严重影响车辆的运营安全。由于车厢是容纳乘客乘车的地方，所以车内部分的保养项目都与乘客的乘车质量息息相关，例如检查车门密封性、净开度以及挤压测试，确保乘客能够顺利安全的上下车；检查座椅和拉环有无损坏，空调、电加热性能是否良好，客室照明、列车广播系统工作是否正常等，确保乘客拥有舒适的乘车环境。

（二）地铁车辆厂修工艺

在对地铁车辆进行厂修或是架修时，就需要将地铁车辆进行全列解编，并逐一对各个零部件进行检查，同时开展清洗、修复、组装、调试等工作，具体检修要求必须严格按照车辆的生产厂家制定的检修手册执行。值得注意的是，进行厂修必须在生产厂家处开展工作。具体的检修工艺也应当按照维修手册以及车辆实际的状况来制定适宜的检修计划，总之，这项工艺主要就是针对地铁车辆的各种设备进行调试、检测、清洗。

三、结语

地铁车辆的检修工作对车辆的运行具有非常重要的影响，我们在具有专业理论和基础知识的同时，还必须具有专业的检修技术和保养技术，只有懂得如何正确保养车辆，并对车辆在运行过程中可能存在的安全隐患具有敏锐的洞察力，才能确保车辆的安全性、稳定性。

参考文献：

[1]刘韶庆.我国轨道交通车辆检修模式分析及建议[J].中国铁路，2015（2）

[2]赵彦峰.地铁车辆维修体制优化研究[J].城市轨道交通研究，2016（10）

[3]邓少强.浅论地铁车辆维修体制[J].城市轨道交通研究，2016（8）