高速公路边坡绿化与生态防护设计研究

潘家德

摘 要：随着经济的快速发展，我国城市化的脚步也在不断加快，高速公路作为我国交通运输的主要载体，在建设过程中绿化景观也是其较为关键的组成部分之一。而由于人们生活水平的不断提高，人们已经越来越重

1 引言

高速公路的边坡绿化工作，与生态、环境和生物等学科有着很大联系。其比较重要的作用就是美化环境、规划交通、保护水土流失，并且给行车驾驶人提供舒适和安全的环境。边坡作为高速公路建设过程中重要的组成部分，其防护对公路就有着较大的保护功能，而生态防护设计在边坡绿化中的应用，更是有着很大的意義。

2 高速公路边坡绿化的主要设计

2.1 绿化植被物种的选择

高速公路边坡绿化所使用的植被物种有着较为明显的特殊性。在一般情况下，边坡存在着一定坡比，坡面原土或喷撒播客土所具有的存水能力与保肥能力都普遍较差，而且由于南方的公路边坡经常会被暴雨冲刷，就导致很多植物不能保持良好的生长与生存。因此，对高速公路边坡绿化植被物种的选择就提出了基本要求，明确其必须具有适应边坡生存的生态特性。如要具有较为发达的根系、固定土壤的能力强、种植前期生长速度快、种植后期生长速度慢、植被高度偏低、寿命较长，能适应当地的气候条件，同时冠幅的角度偏大，能够形成范围较大的植被覆盖面。在众多绿化植被中，传统的乡土植物就普遍拥有上述的特点，所以在选择绿化植被的过程中，本土植物应最先考虑。

2.2 设计高速公路边坡植物群落的主要方式

首先，对高速公路附近边坡上生长的植物种类进行调查。全面了解和整理边坡附近生长的草类、灌木类、乔木类等详细的分布状况，并对整理得到的结果和信息资料展开分析，按照分析得到的准确结果，来确定后续施工使用的植被。其次，对周边环境进行调查。在调查边坡周边环境时，主要确定其存在哪些种类的植被群落，以作为开展边坡绿化工作应该选择种植哪类绿化植被种群提供参考，例如周边环境是乔灌群落时，就应该考虑把边坡绿化种植群落与周边环境相似植被群落联系起来，尽量减少人为痕迹，使其在野化过程中达到高度的自然融合。最后，对高速公路边坡存在的主要地形与地质进行勘查。全面了解附近高速公路有没有存在较为明显的塌方和滑坡等类似问题，按照施工前期边坡的土质状态，来选择绿化植物的物种类型。

2.3 边坡绿化植物种类的重要选择

从高速公路边坡绿化植物类型选择的原则上看，要能够适应实际建设地区气候；适应实际建设地区的土壤环境；具有较强的抗寒性、抗寒性、抗病能力；植被上部偏矮、根系较为发达、生成速度快、可以在较短的生长周期内覆盖边坡；能够适应粗放管理，并能产生出一定数量的种子，在种子落地以后会生根、发芽、生长形成新的植被群落等。另外，在播种量计算方面，应该遵循的主要原理就是种群密度制约这项原则，一定要科学合理控制种子量。按照所选择植被物种的发芽率和成活率，来计算所需要播种的合理面积，避免出现过多播种或过少播种的问题。

2.4 多种类植被混合播种的计算方式

通常来说，自然生长构成的植物群都含有很多植物种类，每平方米内可以达到十几种以上。但由于高速公路边坡的生长环境和地质因素都较为复杂，在喷撒播植物种子时，一般使用4种就基本可以满足相关的标准要求。从植被群落的生态理论来看，多种类植被混合播种的主要原则就是，应该包括草本种类和灌木种类和乔木种类的植被；它们之间要互利互生搭配成长，以此增强与其他不同物种之间的竞争，例如根系较浅的应该和根系较深、喜阴和喜阳的植被搭配种植；不同类型的物种的发芽时间间隔不能太长，应该尽可能保持一致，不然就可能造成发芽较慢的植物被逐渐淘汰，无法达到多种类植被混合播种的预期目的。

3 高速公路边坡生态防护的设计方法

3.1 利用液压喷播技术来开展绿化防护工作

液压喷播技术就是把植物种子、木纤维、肥料、其他添加剂和水等按一定的比例混合在一起，利用喷播设备搅拌均匀后把混合基材喷射到实际需要种植的场地，是草坪建设较为先进的现代化技术，也是现在我国现代化绿化建设过程中普遍应用的绿化技术。其具有效率高、质量好和现代技术强的特点；机械化程度偏高、效率高、成本偏低、覆盖范围、均匀度较好的主要特征。然而，边坡绿化生态防护的施工区域特殊，养护工作通常比较困难，这就要求尽可能在雨季或者雨水较为丰富的季节施工，若无法满足雨季施工的要求，应根据季节的实际情况，适当增加水车养护，保证植物生长所需的水分。同时也要尽量避开暴雨天气施作，防止绿化基材遭受暴雨冲刷、侵蚀。另外，要避免在冬季施工，因为干旱与低温季节，会直接影响植物种子的发芽率和植物幼苗的成活率。

3.2 利用喷混植生技术来开展边坡绿化工作

这项技术集成了工程力、土壤和生物等相关学科的理论，通过把边坡上存在的客土掺入粘结剂或相关加固技术等，利用机械设备把土壤、肥料、其他添加剂、植物种子和水等按照科学合理的比例进行混合搅拌，再将绿化混合物喷射到加固防护网的岩石坡面上，形成植物生长所需人造环境，其厚度不能小于标准规定。这种技术适用于那些地质条件较为恶劣的边坡，例如，软岩层、砾石层、破碎层等边坡。该项技术施工中的重点，就是要在春季或者秋季开展，尽可能避免在雨水较为丰富的季节施工。

3.3 利用厚层基材喷射技术来开展边坡绿化工作

这项技术从根本上来看，就是液压喷播绿化技术中存在的特殊形式，其主要在高速公路边坡表面上覆盖一层人工配制的土壤，这类土壤须有效储存植物生长过程中所需要的养分和水分，该技术可以解决岩石边坡上能生长植物的难题。其是利用喷射设备把植物种子、水、添加剂等基础材料进行混合调配，喷射到高速公路需要绿化的边坡表面上，其厚度不能小于设计值。该项技术更加适用于岩石边坡上的绿化恢复工作，尤其是那些比较复杂的地质环境。这项技术施工中的重点，与喷混植生技术一样，都只能在春季或秋季进行，在夏季使用应该避免雨期。

4 结束语

随着社会经济快速发展，高速公路在建设过程中也呈现出较大的多样化和复杂化。边坡作为高速公路建设的重要组成部分，其绿化与生态防护设计不但有着较好的生态效益和社会效益，也是高速公路实现可持续发展的关键要素。因此，我国在设计过程中，应该吸收较为成熟的经验，并且充分结合我国高速公路建设的实际情况，来研发高速公路边坡绿化与生态防护设计的相关技术。

参考文献：

[1] 闫东辉，段荣鑫.生态防护在高速公路边坡绿化中的应用[J].内蒙古科技与经济，2010（22）：98～99.

[2] 丁占生.高速公路边坡绿化与生态防护[J].沿海企业与科技，2010（2）：113～114.

[3] 杨峰，俞梓安.高速公路边坡生态防护施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，2013（4）.

[4] 王武坤，邱媛.高速公路建设项目的边坡绿化和生态防护措施探讨[J].科技创新导报，2008（25）：127～128.