公路路面二灰碎石基层施工工艺的应用分析

王洪朝 冯兴飞

摘 要：随着我国经济建设额的不断发展，我国交通运输纽带的现代公路在发展上交通流量以及行驶的频度的急剧增加，对公路的质量要求也越来越高，于是就应运而生了以二灰碎石为基层的路面，现结合工程实践，对公路路面二灰碎石基层的施工工艺进行相关的研究，旨在提高我国公路路面的施工质量，延长使用寿命。

关键词：公路路面；二灰碎石基层；施工工艺；应用；分析

公路工程建设中路面施工极为关键，不仅影响着道路行车舒适度，也与其使用年限关系密切，因此需要根据施工路段的实际情况，选择合适的技术来提高路面施工的质量。所谓的二灰碎石基层即使用石灰、粉煤灰稳定粒料作为公路的基层，也叫二灰结石或三渣基层。其是在粒料中掺入适量的石灰与粉煤灰，然后按一定的技术要求，将其拌和均匀摊铺的混合料在最佳含水量时压实，经养生成型的一种公路路面基层。在国家快速发展的今天，道路的交通量在逐年增大，由此带来的对道路路面使用要求也越来越挑剔，目前而言，我国的公路路面运输量却总是不尽如人意，现结合现实对二灰碎石作为基层时的施工工艺进行探讨。

1 施工要求及前期准备工作

1.1 路面工程的施工目标要求

在我国，二灰碎石为路面基层的公路质量必须符合国家及交通部的有关质量规定的要求。而且技术指标也要从高严格要求，相应的道路建材与施工工艺也应该满足相应的规范要求。

我们知道公路的路面的结构层主要分为面层、基层与垫层。我们知道基层是位于面层之下，垫层或路基之上的中间层。其主要是为了承受由面层传递的车轮垂直力的作用，然后通过基层扩散到垫层与土基中去，不仅如此基层还有可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。所以国家规定，基层要选用强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。通常我们采用的修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾）。二灰碎石就是其中应用较为广泛的一种。

1.2 路面施工准备工作

1）材料的准备。我们知道二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰与碎石，这些材料质量的好坏往往与公路基層质量有着直接的联系，所以为了保证路面的质量，我们在施工时，应该根据不同的设计要求，准备相应的材料，并做好材料的检测与筛选验收工作。并对相关的集料场做好场地硬化处理，设置不同的集料间，避免不同规格材料的混杂在一起。特别是石灰等特殊特性的材料，一般要设置专门的存料间进行储存。然后施工时，根据不同的使用要求对其进行适当的加工。

2）拌合场的设置。拌合场的设置在充分考虑施工场地材料的运输方便与否的情况下，还要考虑对周围民居的影响，要基本做到拌合场中的运输路面较平整，方便车辆的掉头等因素。同时还要注意将油料与沥青等易燃物分开设置。特别是二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，购进时必须使用性能相对优秀的机械进行。还要对已拌和好的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施等。

3）设备的安装与调试。我们在进行基层施工时必须注意正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等机械设备的投入与维护保养。不仅如此，我们还要考虑相应的经济效应。在进行具体的生产施工时，一定要保证施工时工作的连续性，制定好良好的施工进度计划表等。像道路施工时较为重要的用于保证路面平整度的普摊机。还有就是与之相配和使用的压路机，最好采用双钢轮震动压路机与轮胎压路机相结合使用。最后就是选择这些机械作为施工机具施工时，要定期对其调试，保证其施工的路面质量。

2 施工中的过程控制

2.1 施工中二灰碎石混合料的拌合

施工中的拌合主要是采用机械拌合机制。其中二灰碎石的拌合必须按照原材料含水量的变化情况，随时计算并调整各种材料的含水量。还有就是材料拌合时，注意先将石灰粉煤灰搅拌均匀后，再加入碎石与水进行搅拌。如遇炎热天气，还应将拌合含水量略高于最佳含水量的总体的1%―2%左右。良好的拌合料应该是混合料色泽一致，无夹心情况，无集料离析现象，水分合适且整体均匀。相应的检验人员还应重点进行二灰碎石混合料相关的级配组成、灰剂量及含水量的检测。一般的检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现一些比较特殊情况（如故障等）应由试验监理工程师进行确定。

2.2 二灰碎石混合料的运输

1）对二灰碎石混合料进行装料并拌和后，并且其在贮料场闷料24h后，再安排装载机装车，而且装料时应视混合料的拌合情况重新翻拌2～3次后再装车，以此来预防离析现象的产生。2）装载机在进行卸料时，一定要注意不能与摊铺机进行碰撞，要注意防止混合料卸在摊铺机前面的层面上。

3 二灰碎石混合料基层施工工艺控制

3.1 公路路面基层纵向施工的施工缝

要提高路面面层质量。这其中最重要的环节就是摊铺时的面层质量控制问题。所以，为了减少路面的纵向施工缝，一般是采用摊铺机的联机作业方式进行。在施工时，还要注意以下方面的技术要求。1）公路基层纵向接缝的重迭宽度一般要求在5～10cm之间，这其中上下层纵缝位置必须错开55厘米左右。2）特别是在铺筑基层的路段时，一定要事先培填部分土作为路肩，并将其适当夯实。只有这样才能更加合理的节省二灰碎石混合料，并对下一步的碾压工作有好处。

3.2 摊铺与碾压

1）摊铺。（1）在对二灰碎石基层进行摊铺前，必须将接头处与已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或者将接头处的二灰碎石混合料耙松，再安排专人指挥卸料。（2）施工时，当摊铺机就位后，相应的熨平板必须按起始桩号处的虚铺厚度再进行调整，而且熨平板的下垫放与虚铺厚度相同厚度的木块，最后按2%横坡将熨平板调整好，使摊铺机通过自动调平系统进入工作状态。（3）我们还要注意的是摊铺机进行铺筑时，最好将送料槽中的二灰碎石混合料高度控制在螺旋布料器中轴以上水平，最好避免发生两边缺料现象。（4）为保证使用二灰碎石混合料进行基层铺筑时的质量，一般要将摊铺速度控制在4.5m/min左右，这样一来铺出的平整度也相对较好。（5）跟其它材料的铺筑时的要求不同，二灰碎石混合料一般并不需要进行连续摊铺，所以为了使布料相对均匀要使用大型自卸车运料，这样一来，才能使铺筑质量达到越秀。

2）碾压。（1）我们在进行二灰碎石基层的下层压实时，一般不采用轮胎压路机，通常的做法是由18～21t三轮压路机进行二遍静压。（2）还有为了保证顶面的平整度，在压实时，一定要采用16t轮胎压路机进行压实，这样才能增加表层混合料的密实性，以此达到致密平整作用。（3）还有就是在对厚层二灰碎面基层进行施工时，必须配备重型压路机，这样才能取得较好的压实效果；这期中我们要注意一些碾压的注意事项像压路机不得停在未压实的基层上等。还有就是工作人员在驾驶振动压路机前进、后退换档时，一定要先停下振动后再进行换档工作；最后就是终压前一定要检测一次标高。

4 结语

总之，随着我国公路建设的不断发展，路面施工材料也在不断的改革，新型的沥青混合料在道路施工应用中很大程度提高了我国高速公路建设水平，延长了公路使用寿命。因此在以后的施工中，只有精心熟悉施工工艺，才能更好的解决二灰碎石混合料基层的路面施工质量，为我国公路施工工艺的进一步提升尽一份力。

参考文献

[1]王磊.公路工程二灰碎石基层施工技术及质量控制[J].技术与市场，2017，（9）.

[2]薛孟.浅谈公路工程二灰碎石基层施工技术[J].卷宗，2017，（24）.