对于共享单车市场效益的经济统计分析

文/邓晋澍，河南大学经济学院

1 盈利模式

若测算一下共享单车是不是一个可以盈利的生意，鉴于其押金的流向和通途的真实性以及金融资本的作用的复杂性，先在排除押金收益的情况下来简单分析共享单车业务本身是否能够盈利。在成本端（以小黄车为例），鉴于小黄车耐久度低，易损坏和技术含量低的特点，我们可以设定在折旧为3年情况，损坏率为10%的情况下，每辆单车成本大概为230元/年。在收入端，我们设定现在市场主要竞争者每辆单车的收入为300元/年。在此设定下，每台小黄车每年的毛利率约为23%，收益为每台70元/年。从共享单车的收入端可以看出来，为刺激用户消费，共享单车大多都依靠低价消费和大量增加供给量的方式。为满足用户不同地点、场合、时间的需求，小黄车在全国各地的路口（甚至高校内部），凡是人流量比较大的地方，都在全方位的铺车，增加供给刺激需求的同时也有利于市场的抢占。若考虑到押金的资本性，即使将其存入银行，投放一辆单车，吸收五个用户就可以取得收益。同时在单车成本230元的基础上，只有当单车的折旧损毁率达到百分之四十左右，共享单车才会出现亏损的情况。试想一下，在每十辆车损坏四辆的情况下，共享单车方才会亏损。因此共享单车这种盈利模式，只要其有相对稳定的用户量（大量铺车也有利于市场的占据），即使其押金收益不计入，其收益情况还是相当可观的，这也是为什么共享单车近些年在国内大热，各方资金纷纷流入的主要原因。

2 现状问题

基于分类数据主成分分析的调查结果表明，年龄在18-35岁的摩拜单车用户占全体用户的82.31%。其中，18-35岁的用户最多，达65.38%。在职业分布中，高校学生占56.9%，公司职员、白领等占43.1%。在共享单车主要用户的群体中，不使用共享单车主要有两个原因。第一，由于押金费用原因而不使用共享单车；第二，公司职员、白领等用户群体则是由于押金安全性原因而不使用共享拜单车；可以看出，在易用群体中主要由于费用原因和安全性原因不使用单车，大部分群体更关注的是费用问题，如果共享单车服务的提供方，可以在这两个方面进行改进，在一定程度上降低押金并降低使用费用，在增强押金透明性的同时提高单车质量以增加用户行车的安全性。则可以在很大程度上增加其用户群体并扩大市场规模提高共享单车的市场占有率。

3 用户挖掘和改善建议

3.1 潜在用户

在问卷的调查分析中，针对非共享单车的用户，其中有一部分群体，有使用共享单车的向往，也已经具备了一定的使用能力和用户特征。18岁以下的人群主要由于了信息不对称和费用问题，导致其不使用单车；35以上岁的人群主要是由于使用流程繁琐而不使用单车；而小城市和偏远地区的潜在用户，则是由于没有铺放共享单车而无法使用。为了挖掘这部分潜在用户，共享单车服务的提供方可以利用最优尺度分析中分类数据主成分分析方法来进一步分析影响不同类型潜在用户的不同原因，加强舆情监控和信息预测，以更加了解共享单车在大众心目中的价值感受。

3.2 改善建议

根据调查分析得到的结论，针对共享单车普遍存在的两个问题：押金安全性和费用问题提出改善建议。

1.增加押金透明度，建立建全押金监控机制。通过实地调查和网络调查的结果显示，各种共享单车的用户都十分关心其押金流向，共享单车服务提供方也必须对此给予高度的重视，同时也要合理降低费用并加快押金退回的速度，提高押金退回的处理效率。

2.挖掘潜在用户，加强宣传推广。在大城市争夺市场的同时，也不忽视其他细分市场，进军中小地区、偏远地区城市。这样才能更长期、更广泛地获得市场占有度。

3.改善单车质量，提高用户行车安全性。共享单车服务提供方是否具有一个优质的核心竞争力是至关重要的，要倾注更多的关注于用户体验上来，如果不能给使用者一个良好的舒适度与满意度，就难以在市场上立足。

4 结论

随着移动互联网时代的到来，共享经济这种商业模式在国内得到了爆发性的增长。以小黄车、摩拜为首的共享单车服务提供商纷纷涌现。它既满足了大量短距离出行需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾。与此同时，共享单车广泛地被使用也带来了许多问题，引起了社会上许多使用者的不满。第一，其盈利来源到底是实体服务还是押金的资金池效益；第二，安全性低、耐久度低、易损坏等特征也给用户带来了许多不便；第三，为适用不断提高的市场需求，单车的很多硬件及软件都需要不断的更新完善。共享单车服务的提供方若想在未来的格局中占有一定的市份额要做到以下要求。第一，要对用户使用满意度以及行业未来发展方向有清晰的认识，不断提高摩拜单车服务质量，使用户满意度达到最佳。第二、挖掘潜在的共享单车用户，加强宣传推广，在大城市争夺市场的同时，也不忽视其他细分市场。第三、增加押金透明度，建立建全押金监控机制。消除用户使用共享单车时对于押金安全性的顾虑，减少市场阻力。只有这样，共享单车服务的提供者才可以在提供自身竞争力、加大市场占有度、提高经济效益的同时更加契合“绿色出行”“绿水青山”“大众创业、万众创新”等发展理念，这样才是真正的共享经济，也是其应有的发展之道。

【参考文献】

[1]白薇.不谈盈利的共享单车是个伪命题?[J].互联网周刊.2017(03).

[2]银昕.共享单车“风口”,商业与公益如何选择?[J].中国经济周刊.2016(44).

[3]郭全中.共享单车,能飞得起来吗[J].互联网经济.2016(11).