福建港口服务“一带一路”能力不断提升

2018-12-11 08:19王永珍廖丽华
就业与保障 2018年22期
关键词:厦门港标箱泊位

王永珍 廖丽华

近日,25万吨级散货船“印地希望”号缓缓驶离湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位。据悉,罗屿作业区9号泊位为30万吨级散货卸船码头,为福建省获批建设的最大铁矿石散货码头,也是我国铁矿石运输系统的重要节点,将有力助推福建省打造对接“海上丝绸之路”的能源矿产转运基地。

福建是“海上丝绸之路”的重要起点。按照打造“21世纪海上丝绸之路核心区”建设决策部署,2013年以来,福建省将互联互通作为“一带一路”建设的先导性、基础性工程,大力实施港航集约提升工程,加快集约化、专业化、规模化港口群为重点的海上通道建设,提升港口服务“一带一路”建设能力。5年来,港口基础设施建设年均投资超100亿元,建成一批能适应当前航运发展的专业化、现代化大型泊位和深水航道。至2018年上半年,全省沿海港口共有生产性泊位505个,其中万吨级泊位174个、10万吨级及以上泊位30个,配套建设了8条10万至30万吨级深水航道,货物实际通过能力近7亿吨,其中集装箱实际通过能力超1800万标箱。

同时,随着一批疏港铁路、高速公路的建设,港口集疏运能力有效提升,福建省港口作为内陆省份“借闽出海”的通道效应持续扩大。全省开通集装箱外贸航线130条,与世界上14个重点港口建立了友好港口关系。2018年上半年,全省港口货物吞吐量2.7亿吨,同比增长8.2%。其中集装箱798.8万标箱,同比增长8.7%。

作为福建省重点打造的国际性航运中心,厦门东南国际航运中心规模效应已开始显现。厦门港已具备停靠20万吨级集装箱船(世界最大集装箱船型)和17万吨级邮轮的能力,2017年集装箱吞吐量突破1000万标箱,居世界第14位,国际一流集装箱枢纽港的地位不断提升。通过拓展中欧(厦门)班列与海铁联运,厦门港成为“海上丝绸之路”与“丝绸之路”关键连接的物流枢纽。通过不断加强与“海上丝绸之路”沿线国家的旅游合作,邮轮产业已成为厦门与东盟国家共建“21世纪海上丝绸之路”的重要着力点,2018年上半年已运营5个“一带一路”航次,下半年预计运营10个航次。

在鼓励省内航运企业“走出去”拓展市场的同时,福建省还支持鼓励实力较强的外商以独资、合资或控股参股等方式参与港口的经营开发建设,促进港口投资经营多元化发展。目前,已吸引来自新加坡、印尼等地的企业在福建省建设经营码头。其中,已建成并投运的共33个泊位,在建及拟建的码头项目共20个。

(稿件来源:《福建日报》)

厦门港(刘剑聪 摄)

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