全向信标维护工作要点分析及阐述

侯兵 四川省机场集团有限公司西昌青山机场

引言：对于我国航空事业发展来讲，加强全向信标维护工作十分重要，其是确保飞机安全着陆的基础，也是保证社会公众生命安全的关键。为此，相关人员需给予全向信标维护工作高度重视，促使其存在的价值与效用在我国航空事业发展中充分发挥出最大化，以期我国社会健康有序发展。本文主要分析全向信标维护工作要点，具体如下。

1.全向信标维护工作中的难点问题

1.1 发射性能下滑。

依据规定全向信标机需要十五年换新一次。但因诸多原因无法及时换新，致使设备超期利用，则全向信标机的发射性能会越来越低，载波的调制度不足。为了让设备有效运行，维护人员切勿加大边带功率、加大混合函数。导致此种现象的具体原因为设施老化，致使边带功率应用率下降，导致芯片损坏、板件发热严重。常规情况下带功率在三十瓦左右，陈旧设备的带动率则高达四十六瓦，太高的边带功率会损坏混合调制器的板件。通过加大边带功率能够提高设备性能，但加大了板件负担，加速了设备老化，导致设备安全风险系数升高。

1.2 监控误差。

第一，两个监控器不适。一般情况下，全向信标机含有的监控器逻辑布设为ADN，只有两个监控器同时告警才会转机或是关机，如此防止了单个监控器缺陷就关机或是转机。经维修后的监控器会出现板件不适的状况，具体表现在其中一个监控器测量值较高，而另一个则接近极限，在此种状况下极易发生单监控器告警，使值班人员对仪器的运行状态进行有效判断。第二，监控天线易受损。全向信标对应的监控天线是八木天线，不仅体积大还很笨重，大风天气非常容易让天线易位。如若发生易位，八木天线的方向便不会对准监控的方向，极易指向信号辐射范围外，如此从监控天线收集到的信号强度要比实际的辐射值高很多，当监控器显示的参数都在合理范围中，实际上射频电平已超出了门限。第三，监控电缆进水。因监控线缆一直暴露在室外，接头的地方比较容易渗水，会导致电缆的反射系数增加，致使采集回来的监控信号失真。

1.3 设备供电不稳。

依据程序设计部门所提供的选址范围，并符合相关要求，导航台多半会在山顶或是远离建筑物的空阔地区。这些地区多半是为农村电网进行供电，而且还是单路供电，春耕秋收或是大雨雷电天气停电次数较多，并停电时常无法有效预测；第二，农村供电质量相对较差，电压波动极大，加大了电源运行风险；第三，农村线路若是出现故障需要很长的修复时间，导航设备只能靠着发电机供电，这便需要储备大量燃油，但是此种行为易发生火灾，威胁社会群众生命健康安全。

1.4 信号场型不佳。

全向信标的边带信号都是独立辐射的，在空间构成特定的场型。相对来讲，在进场区因地物反射、载波相位同边带关系漂移以及天线布设误差等导致场型曲线平滑性不强，进而导致现场场型曲线缺少平滑性，致使进场信号强度高于既定目标，一些地区出现限用问题。

2.全向信标维护工作中的难点问题的优化措施

对于全向信标维护工作来讲，加大设备安装重视力度十分重要，其不但同社会公众生活质量有关，还同我国社会经济增长密切联系，基于此，加强全向信标维护工作中的难点问题优化力度势在必行。

2.1 设备安装。

第一，初期调机时尽可能把发射机调到最佳状态，不能通过牺牲功率的方式来补偿性能，需为仪器老化流出富裕度；第二，仔细安装边带天线，严格依据安装手册安装。特别是调整天线的电容片或是定位电线支座时，电容片调整过度或是各支座不统一皆会致使场型差；第三，加强天线安装监控，全面考虑障碍物和地势差等问题，不能过度节约成本或是图方便，在满足相关标准的同时尽可能的稳定监控天线。以免畸变，最好是架设在100～200m间。监控天线一定要留有富裕，以便日后重做电缆线头或是架设高空天线；第四，有条件地方一定要多架设供电线路，切实依据消防管理规范把储油间与油机房阻隔开。

2.2 日常维护。

第一，对于老化设备需增强巡视力度，减小机房温度，以保证板件散热及时；第二，当飞行校验结束之后校对监控器时一定要确保两个板件的平衡性，让两个板块的测量值尽可能分布在标准值周围。若是发现监控器失衡不能确定参数时，可利用外场测量仪测试监控参数。若监控天线上有冰雪需及时处理掉，特别是春天，一定要防止雪水渗透到接头中，若是渗透严重需重新制作电缆接头；第三，选取稳定的UPS，且按时更新。注重雷雨天气导致的供电中断情况，做好相关设备防火工作；第四，信号场场型不佳可在飞行教研中重新调整载波相位与边带间的关系，若不能有效调整或是信号超限需要重新发布航空信号。

3.结束语

综上所述，发射机监控误差、性能降低、供电不稳皆是全向信号维护工作内较常见的问题。探其根本原因为日常维护不佳或是设备安装不合理所致，只有对设备运行中存在的问题与对策进行深入研究，才能从源头上防止问题出现。