关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析

王银霞

【摘要】随着道路桥梁的不断发展，在推动交通运输行业发展的同时，其本身的质量也成为当前备受人们关注的话题之一。在道路桥梁建设过程中，还是存在很多的施工问题，主要还是道路桥梁沉降段出现不均匀沉降和桥头跳车现象。因此，施工单位需要合理利用道路桥梁沉降段路基路面施工技术，从而提高道路桥梁沉降段路基的荷载能力，以保障道路桥梁正常使用。 本文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析。

【关键词】道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

1、道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响

道路桥梁路基路面出现沉降会破坏公路整体的平整性。一旦公路桥梁出现质量问题，就会存在巨大的安全隐患，当车子高速行驶时，容易磨损车胎，并且妨碍车子运行速度，降低行车时的舒适度。除此之外，如果桥梁本身会有沉降现象，那么当行驶车辆过多或者有桥头跳车现象就会加剧桥梁结构的损伤，严重的话会破坏桥头结合缝和与桥墩相接的地面。总之，道路桥梁沉降的危害十分重大，要提高沉降段路基路面的施工技术水平。

2、道路桥梁路基路面出现沉降的原因

2.1桥头沉降段结构设计不合理

道路工程建设中常用的路基处理方法是粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法。这些处理方式的目的是降低道路桥梁段的刚度差异和沉降不均匀，通过结构调整提升路基的整体强度和韧度，避免行车过程中的跳车发生。通过实际公路的调查研究发现，在工程建设中搭板结构是最常用的施工设计，但是其防治跳车的效果并不理想。

2.2桥台背路堤压实度不足

在道路桥梁施工过程中，道路桥梁的台背填土是必不可少的环节，其工程技术较为复杂，易受外界因素的影响，比如：施工技术水平、施工材料、施工设备等，任何一个环节出现问题，都会严重影响台背填土的质量，从而造成道路桥梁路基面出现沉降现象。另外，道路桥梁每天通过的车流量较大，道路桥梁所承受的压力相应较大，使得地基的塑性出现变化，对路面的平整度造成影响。

2.3道路桥梁沉降段中的回填作业中会有一定的影响

由于不同地区、不同施工现场环境，在地质情况以及各工程在台背土方压实度等方面都存在很多差异，因此填料也会出现差异。普通黏性土材料在某些大桥道路桥梁施工中，易受到自重以及长期荷载作用，使道路桥梁沉降段产生不均匀现象。即基于道路桥梁沉降段回填作业中填料选择不合理，会导致道路桥梁沉降段产生不均匀沉降现象的出现。

2.4搭板设置存在问题

如果搭板在安置过程中不注重技术管理，也会形成桥头跳车现象。如果搭板结构设置不甚合理，当大量车流通过道路桥梁时就会使路基承受应力剧增，非常容易引起道路沉降。

3、道路桥梁沉降段路基路面施工设计

为避免施工设计不科学而造成的先天性不足，必须将勘察设计作为道路桥梁沉降段路基路面施工的重中之重，进一步优化施工技术措施。

3.1设计合理的路桥沉降段结构型式

在施工设计中注重公路桥梁沉降段的搭板长度和强度设计，目前我国还没有统一系统的道路桥梁沉降段的搭板设计标准，施工单位往往根据实际工程需要和施工者的经验进行施工设计。在施工中要根据桥头路堤和桥台的沉降量以及通车需要来设计搭板长度，在路基设计中采用土工格栅技术，发挥土层的抗剪切强度，减小路基填土的位移和土层侧向移动，从而增强整体路基的稳定性和沉降幅度。因此，设计合理的路桥沉降段结构型式对于提高桥路沉降段结构设计具有非常重要的作用。

3.2填筑台背

道路桥梁沉降段多数会发生地基沉降，根据地基沉降发生时间的不同可分为固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降，其中，前两者是造成桥头跳车现象的重要因素。相关调查研究显示，材料性质及填充效果是影响路堤沉降的主要因素，轻型材料能够在一定范围内减小地基沉降的程度，并大大降低压缩变形的可能性。所以，在填筑台背施工时，要尽量选择符合要求的填筑材料，保证使用的材料刚性介于路基材料和桥台材料之间，同时要尽可能选择透水性好、压实难度小的填充材料。此外，还要注意选取合适的填筑位置，一般选择在桥台后面6～12cm处。

3.3选取在道路桥梁沉降段回填作业中填充的填料

由于填料选择不合理，导致道路桥梁沉降段出现不均匀沉降，因此我们从以下几个方面着手选取合适的道路桥梁沉降段回填作业中填料：（1）受沉降段地质要求以及工程其他路段都存在很大的差异，因此，在填料的选取上应当选用加固材料。（2）企业在遵循上述原则的基础上，确定几种填料，并借助土工试验，最终确定填料的选取，此外，企业的土工试验结果，应该以渗水性能、干容重等作为判断依据，进而选择合适的道路桥梁沉降段回填作业填料。

3.4搭板设置

道路桥梁施工中，搭板设置需要引起施工队伍的高度重视。①要避免搭板沿著垂直方向滑落，搭板垂直滑落会造成道路或桥头凹陷，针对此问题应该设置横向拉杆。②在搭板縱向使用钢筋进行锚栓固定，确保搭板在整个施工过程中都可以具有较高的安全性。搭板纵向固定就会令其始终保持垂直状态，在这种状态下搭板是比较容易出现损坏的，因此如果想要提升搭板设置的安全性，需要将锚栓固定的位置和拉杆的位置重合。另外，搭板设置在选择支座方面也有要求，支座放置前要在搭板位置之下铺垫一层;选择橡胶支座的话，应该注意支座距离桥台在80cm以下，这样可以保证桥台的稳定性。为了加强路面及桥台的稳定性能，还应该注意搭板倒角转动问题，需要调整牛腿和桥台上端位置模式，让二者形成倒角模式，以此增强道路路面的稳定效果。

结语：

道路桥梁沉降段路基路面，在进行施工过程中，容易出现沉降不均匀现象，影响行车安全，目前，沉降不均匀现象普遍存在，这种因素导致道路桥梁的施工寿命极大降低。为了有效避免道路桥梁沉降段路基路面产生不均匀沉降，本文结合自己多年的道路桥梁施工经验，首先分析了不均匀沉降产生的原因，道路桥梁不均匀沉降的主要原因在于：基于桥头引道的沉降段缺乏合理的结构设计、基于道路桥梁沉降段回填作业中填料的影响、搭板的设置和桥台背路堤压实度不足等等。在此基础上，对道路桥梁沉降段路基路面的结构设计以及施工技术进行探讨。希望通过本文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨，可以为预防道路桥梁沉降段跳车现象提供借鉴与参考。

参考文献：

[1]毕文芬.路桥沉降段路基路面施工技术浅谈[J].建材与装饰，2013（8）：297～298.

[2]卓东波.浅谈路桥沉降段路基路面施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013：（13）.