对城市道路设计中的优化创新分析

李 晋 强

(太原市政工程勘测设计院，山西 太原 030012)

0 引言

城市道路是我国非常重要的交通组成网络系统，同时也是保证企业正常运行的关键部分。现代城市道路在设计过程中包含的内容也比较多，除了需要满足交通运行的需要，还应该综合考虑到煤气管道、水电、照明以及绿化等功能。从世界各国的实际经验分析可以发现，道路交通具备有交通运行的基本功能，同时也能够反映出一个国家或者地区的文化特色。但是目前我国的城市道路还仅限于交通运行，并没有体现出人文价值[1]。

1 当前我国城市道路设计中存在的问题

1.1 道路设计缺乏整体规划感

自从我国进入到改革开放的时代之后，我国经济取得了非常快的发展，尤其是房地产行业发展的带动之下，给城市格局带来了新的变化。城市道路的建设速度远远落后于我国的经济发展，这也是当前城市发展中所存在的主要问题，很多之前建设的道路与城市此起彼伏的高楼大厦存在着非常明显反比。道路设计过程中没有综合考虑到整体性，也没有考虑到交通处理功能与社交功能所存在的协调性，所以有些城市地区中存在有一定的矛盾问题。比如在道路两旁还存在有很多的商贩在经商，虽然城管加大管理力度，也容易存在很多的社会问题。城市道路没有整体性的设计，道路管理的难度比较高，也一定程度上造成了道路资源的浪费。

1.2 城市道路的人文价值功能难以体现

城市道路中的人文功能主要体现的是民族文化特色方面，但是伴随着经济的高速发展，城市化进程逐渐加快，城市的整个环境得到了有效的改善，此时的传统道路中所存在的人文特色全部消失。目前的城市规划建设中，只是考虑到功能性与技术性方面，没有考虑到当地文化特点，所以很多城市从整体布局方面都表现出较强的雷同性，盲目的建设使得城市失去了原有文化内涵。城市道路的大力建设使得原有的小巷小弄逐渐的被宽阔马路所取代，随之而来的就是文化价值的消失。道路涉及到实践价值增强，没有体现出一个城市的人文特色[2]。

2 城市道路设计应考虑的因素分析

城市道路设计逐渐的创新和发展，并不应该只是追求创新和发展，这些都要建立在城市交通运行功能性的基础上。对于当前我国的城市道路设计具体情况来说，笔者认为要从如下的几个方面来进行。

2.1 城市道路的功能性

不管是哪种方式的城市道路设计，其最为基础的就是交通运输功能。尤其是在目前的实际情况运行中，一二线城市存在过于严重的交通拥堵的问题，这对于人们的日常生活造成了极为负面的影响，如何才能彻底的解决所存在的交通堵塞问题，提升人民生活质量，就要创造出更加便捷的城市道路，解决当前存在的交通问题。所以在城市道路设计中要进行合理的优化设计，使得交通运行更加通畅[3]。

2.2 城市道路设计的协调性

在满足了交通运行功能性的基础上，城市道路设计中还应该与其他的城市基础设施达到协调性与合理性。道路交通设计不仅仅重视当前发展的实际问题，还应该从可持续发展的角度出发，综合考虑到环保、安全以及经济等多方面的因素。首先，城市道路中的空间曲线与实际地理条件达到一致性，并且在具备交通运行的基础上，尽量的使得交通线路更加平顺性，防止出现扭曲的问题，从而可以保证城市交通运行的安全性；其次，城市道路的两侧应该根据需要来合理的布置绿化景观，能够发挥出道路的主体优势；最后，城市道路设计中要综合考虑到道路两侧绿化设计，达到城市环境的美化效果，还能够彻底的改善生态环境。城市道路的建设施工要避免影响该地区的管线，综合考虑到车辆行驶的舒适性和安全性[4]。

2.3 城市道路的特色

城市道路特色能够体现出城市的文化特色，比如威尼斯成为世界性的旅游胜地，最为主要的一个原因就是其具备非常完善的水上交通系统，也具备较强的个性。道路是整个城市的交通命脉，其不仅能够体现出城市的经济发展状态，同时也能够体现出文化的含义。道路在经济发展建设中被重新规划和建设，但是文化却是在长期的发展中积累沉淀才能形成。从城市居民生活的角度出发，对于文化的需求在不断的提升，文化品位也逐渐提高，这就对于城市道路建设提供了更高的要求，其希望能够展现出精神文明和物质文明的特点，能够将道路设计中融入人文理念，从而可以使得城市发展更快。

3 城市道路的优化创新设计

上文中已经全面的分析了当前城市道路设计过程中所需要考虑到的各项影响因素，下面就从创新设计的角度出发，进行深入的分析。

3.1 车速的设计

城市道路在设计中首先需要考虑的就是车速，这是一个具体规定的参数值。但是在进行城市道路设计中，如果其包含了桥梁隧道工程，这个设计时速值就应该更加灵活的考虑，同时还应该结合不同地区的实际情况来合理的确定坡度、半径等参数。假设某地区中的城市道路交通中设计时速为60 km/h，此时在桥梁或者隧道交通的部分因为地理条件等因素的影响而无法达到这一速度的要求。因此，在进行道路车速设计的过程中，要结合实际情况来综合考虑之后确定。优化创新就是需要满足城市交通基础运行的基础上，灵活的确定城市道路设计方案[5]。

3.2 机动车的车道宽度设计

机动车车道是城市道路中非常重要的组成部分，从道路交通的横向布局方面来考虑，机动车道路的宽度对于整个城市道路的宽度存在直接的影响。随着城市的高速发展，人口数量在持续增加，道路行驶车辆数量在持续的增加，但是从当前的城市道路设计中可以发现，道路宽度已经达到了极限值，再利用道路的扩宽来保证交通顺畅性已经无法实现。这种情况之下，就应该合理的确定道路宽度设计。从我国的整体情况来分析，我国的机动车道路的宽度已经明显的要比欧美国家宽，行驶速度在40 km/h的车道宽度已经设计为3.5 m。从道路设计方面出发，并不是所有的道路宽度越大就越好，而在进行道路加宽设计中，没有充分考虑到大小车道、交通运行量等方面的因素，但是一些城市中比较窄的道路反而没有出现交通拥堵的问题，所以在实际设计中需要根据实际情况来确定道路宽度，并不是采用统一标准来进行设计。

3.3 无障碍设计

无障碍设计也是为了提升道路交通运行的安全性，同时也使得道路设计更具人性化。城市道路因为城市的发展而实施加宽、扩建施工已经成为了当前城市发展的重要问题，这些项目的实施存在工期紧等问题，所以在进行设计和施工的过程中只是考虑到一些大的问题，对于一些安全性的问题没有考虑进去，比如盲道等。国家建设部与民政部在2001年就已经对于城市道路中的无障碍通道有着明确的要求，对于一些特殊道路在设计中应该设置路缘石人行道，公共车辆站点的位置上也应该设置提示盲道。无障碍设计主要作用就是保障特殊人群的合法权益，在设计中还需要学习国外先进的经验，要做好细节性设计。

4 结语

城市道路设计是城市发展过程中所必须要考虑的问题，这是城市发展的基础问题。但是当前还存在很多问题，需要综合考虑各个方面的因素之后可以确定合理的城市道路设计方案，可以体现出城市文化精神，积极促进城市的快速发展。