加筋土路基施工技术要点及质量控制措施

杜 晋 忠

(山西省晋中路桥建设集团有限公司,山西 晋中 030600)

1 概述

对比一般的土石方路基施工，加筋土路基施工难度更高、隐蔽性更强，如果在施工过程中未妥善选择施工工艺、未有效把握施工技术要点、或者是未合理开展施工质量控制，都会导致最终的路基质量不合格。所以，施工单位务必要严格依据规范和设计，严把加筋土路基施工技术要点，同时有效落实相关质量控制措施。

2 路堤加筋土施工技术要点及质量控制措施

可以根据路基边坡坡度和设计要求，合理的选用堤身全断面加筋或者是边坡长短筋间隔加筋的路堤加筋形式。一般来说，施工中往往运用土工合成材料实施加筋，具体包含土工织物、土工格栅和土工格室等等，其中土工格栅运用的最为广泛，而在土工格栅中，强度大、蠕变小、粗糙度高的土工格栅使用性能最好。

2.1 施工放线

依据设计要求对路堤边线实施测放，并使用石灰等对标志线予以保护。在放线过程中务必要确保路堤两侧的实际填筑边线比设计边线宽出至少300 mm，进而确保路堤土碾压到位。除此之外，依据有关规范要求，务必要在土工格栅布设之前将表土清理到位，防止表土内夹杂碎石和块石等硬物，避免碾压过程中土工合成材料被刺破，然后方可开展路堤的分层铺筑、分层碾压以及分层检测。

2.2 土工合成材料铺设

1)依据设计尺寸要求将土工合成材料裁剪到位，以包裹式土工格栅为例，土工格栅的裁剪长度应将筋带的包裹长度、稳定长度以及外露长度考虑在内。

2)土工合成材料铺设过程中，应保证其长度可供锚固作业正常开展，特别是在路基坡面外侧，务必要将土工合成材料的包裹长度留置到位，还要确保土工合成材料下部的路堤表土的平整度和密实度到位，避免其中夹杂硬质凸出物。同时，在土工合成材料铺设过程中还要保证材料的平顺，应将材料在路堤的横向倾斜度控制在5%以内，还要确保土工合成材料被拉结紧致且不含褶皱。除此之外，顺路线方向应确保相邻土工合成材料搭接到位，进一步以U形钢筋钉将搭接位置固定，同时要确保土工合成材料间摩擦力不超过材料和土层间的摩擦力，一般来说，要将相邻土工合成材料间的搭接宽度控制在100 mm以内。

3)为了避免压实过程中土工合成材料产生褶皱，应用U形钢筋钉在一副土工合成材料中呈梅花形布置，并将布置间距控制在900 mm左右，以实现对土工合成材料的固定，同时还应用U形钢筋钉固定相邻土工合成材料的搭接部位。

4)使用钢筋加工L形支架，将L形支架布设在路堤边坡填筑边线位置，将支架穿束土工合成材料孔眼并露出约700 mm，进一步在外露位置安装模板。

5)在标志线的内侧利用3～4土袋压实土工合成材料，进一步在土袋内侧铺筑并人工压实土体，铺筑及压实土体的范围为土袋内侧1 m。

2.3 路堤填土碾压

务必要依据相关设计要求和规范开展路堤填土的铺筑以及碾压，并将铺筑厚度控制在300 mm以内，同时将铺筑土体的含水率控制在最佳范围内，并保证其压实度达标。除此之外，还有如下施工质量控制要点：

1)在土工合成材料铺设完毕后应尽快开展路堤填土及碾压，以避免土工合成材料受阳光直射而老化。

2)要确保土工合成材料下部的土层在100 mm范围内无硬质凸出物，并确保土层粒料直径在60 mm以内，以避免在压实过程中过大的粒料损坏土工合成材料，造成路基强度不足。

3)在填土过程中，应依此填筑路堤边坡与路堤内部，依此避免土工合成材料起拱的现象，保障路堤填筑质量。

4)禁止车辆行驶于刚刚铺筑的土工合成材料，同时禁止车辆在土工合成材料上掉头。

5)避免因为加筋而影响土体填筑质量，在压实作业之前，务必要确保填土厚度以及平整度达标，同时还要避免在碾压过程中选用羊足碾，以避免羊足碾损坏土工合成材料。在压实过程中，应遵循先边坡后堤身的顺序，并保证压实的轮迹重叠范围超出300 mm。

6)路堤压实完毕后，务必要检查压实情况，按照每500 m2检测3点的检测频率实施对压实情况的检测，并尽量选取错开的检测点位。

7)待某一层加筋层压实并检测到位后，应及时拆除L形支架及模板，并安装上一层的L形支架及模板。

2.4 土工合成材料反包裹

将土工合成材料翻折并包裹土袋，进一步将翻折的土工合成材料铺在路堤填土之上，拉紧土工合成材料，进一步裁剪上一层土工合成材料并完成铺筑和反包裹。

总的来说，在路堤加筋土施工过程中，为保证其施工质量，需要安排专人做全程的旁站监督，主要检测如下内容：土工合成材料的拉紧程度、破损状况、固定状况；U形钢筋钉的固定情况、填土颗粒的直径等等。

3 加筋土处理软基施工技术要点及质量控制措施

在加筋土处理软基的施工中，其核心宗旨在于控制地基侧向变形、将地基基底作用力均匀分布、强化路堤的抗滑性、强化地基的承载力，同时应该优先选用强度大、蠕变小的土工格栅或者是土工织物，具体施工方法为将单层或多层土工格栅或者是土工织物铺筑于路堤底部。

3.1 施工放样

依据设计测放路堤坡脚线，同时妥善保护标志线。进一步彻底清理表土，并完成压实和整平操作，保证基底土承载性能满足设计要求。

3.2 土工合成材料铺设

1)在土工合成材料铺设以前务必要确保土工合成材料无破损，对于检查发现的破损应及时修复，而对于无法修复其破损的土工合成材料应及时替换。

2)尽可能的选用宽幅土工合成材料，并保证材料强度高的一侧与路堤轴线相互垂直，以此来充分发挥材料的纵向高强度。

3)土工合成材料的铺设禁止存在褶皱，因此在铺设过程中应尽可能拉紧材料，并适当使用U形钢筋钉实施紧固。

4)应保证土工合成材料与下承层紧密贴合，同时要避免土工合成材料跟随上填土的压实而移动。

5)对于多层土工合成材料的铺设情况，应该保证上、下层材料接缝错开至少500 mm。

3.3 砂垫层铺筑

务必要依据设计厚度开展砂垫层的铺筑和碾压，同时禁止砂垫层表面夹杂硬质凸出物，在材料方面，砂垫层中的砂应尽可能选用中砂，并将中砂含泥量控制在5%以内，同时确保砂垫层中的砾石粒径在80 mm以内，且含泥量控制在10%以内。同时对于和土工合成材料接触的100 mm以内的垫层材料，应尽可能的减少砾石含量，防止砾石损坏土工合成材料。

3.4 路堤填筑

路堤土填筑待砂垫层铺筑完毕之后开展，对于和土工合成材料接触的100 mm范围内填土，其颗粒直径应控制在60 mm以内。同时应针对软基特性，因地制宜的选用填筑方式。

3.5 施工监测

应该使用沉降板来监测软土地基在填筑施工中的沉降情况，此外，还应结合监测目标，在施工现场布置对应的监测器具，并依据检测标准合理的实施测量并记录。一般来说，需要监测地基孔隙水压力和软基发生的侧向变形。对于监测过程中发生的异常状况，应该及时处理，并合理的调整施工进度。

总的来说，在加筋土处理软基施工过程中，务必要严控加筋材料的性能；加筋材料的铺筑长、宽以及搭接宽度；砂垫层的宽、厚以及平整程度等要素，同时也要派专人开展全过程的旁站检查。

4 结语

加筋土路基施工技术在现阶段属于一种比较新的施工技术，同时在土工合成材料的推广运用范畴中占据关键位置。在加筋土路基施工范畴中，路堤加筋土施工以及加筋土处理软基施工是其中的重要组成部分，因此做好这两部分的质量控制尤其重要。同时，随着建设行业对加筋土技术的日益重视，加筋土路基施工技术也会不断的改进和完善，并逐步迈向成熟。