机床冬季涂装常见缺陷及其处理

王军方 程中华

摘要：机床是工业的基础装备，在国民经济中具有非常重要的作用。机床有大有小，机床的性能不同，机床的工作环境不一样，机床零件形状各异，零件材质也不尽相同，所使用的油漆漆种也不完全相同，特别是在油漆的配套方案上更是不同。冬季涂装机床零件和机床整机会经常性多发缺陷，影响机床交货周期和涂装效果。

关键词：机床；涂装

尽管如此，作为现今使用比较广泛的油性油漆来说，在进行机床的涂装时，基本上的配套理论是基本相同的。机床一般零件的涂装采用底漆→腻子→中涂→腻子→面漆的配套方案，不同的机床工况决定了使用的漆种不尽相同。根据机床的工况选定了油漆的配套方案后，在实施过程中经常会遇到许多问题，特别是在冬季施工时，往往由于天气阴冷，温度低，空气湿度小，带来许多施工问题。

冬季施工时，为了零件漆膜的尽早干燥固化，有些工人在施工作业时不严格按照产品使用说明书的要求去配制油漆，配制好后又不经过充分的熟化就进行喷涂作业，或者随意增加催干剂并加大固化剂的用量。这样虽然油漆固话加快，但直接影响漆膜的美观度，透明度，并可能引起油漆漆膜的硬脆，容易引起漆膜缺陷如泛白，爆裂离层等。

其实，从根本上来说，造成冬季漆膜慢干的原因，分析下来无非一是油漆中溶剂的挥发慢，二是油漆各种组份的交联反应慢。

油漆厂家在研制油漆时已经考虑了油漆在各种季节的使用和在作业中容易出现的问题，一般讲，经过检验符合国家有关标准的油漆，或者是符合行业标准且经出厂检验合格的大品牌油漆，其配方是基本固定的；而在一些情况下，油漆厂家技术人员通过实验选择快干的树脂和固化剂搭配，添加什么类型的催干剂，选用哪些挥发快的溶剂等，可以使油漆在低温条件下保持比较快的干燥速度，这是比较固定的。

要解决冬季低温条件下油漆漆膜表干和全部固化（也叫实干）的问题，决不能简简单单的依靠调整油漆配方的极端做法，极端的提高油漆的表干和全部固化的速度，更要通过其他的办法，比如改善施工环境条件的解决办法，使用冬季油漆配方，来达到改善油漆漆膜表干和全部固化速度，并达到要求的涂装效果。如果通过上述办法仍然达不到零件生产要求的进度，那就必须采取其他的物理办法来赶进度，具体办法有在施工现场采用诸如给零件吹热风，红外灯照射，暖气烘烤，加热器加热等措施以适当提高环境温度，加快溶剂的迅速挥发，双管齐下，以达到零件要求的涂装效果和进度要求。这才是解决问题的理想办法。

低温环境中喷涂油漆易产生的缺陷和预防方法简单的分析描述如下：

冬季在低温环境中喷涂油漆作业时不能迅速表干和全部固化，容易产生的缺陷主要有流挂，固化慢，固化不充分，不固化，回粘，咬底，起皱，失光，泛白，鱼眼，缩孔，气泡，遮盖力减弱等。

冬季油漆受到环境的影响比其他时候更为明显，喷涂施工时出现大风大雾天气，而作业现场恰好不在喷漆房时，或者不符合油漆喷涂的施工条件，环境温度低于5℃，相对湿度大于85%时要停止油漆作业。

流挂现象产生的原因是涂料因环境温度低而固化速度慢产生了流淌，造成漆膜厚薄不匀，严重者就像挂幕下垂一般，较轻者与串珠泪痕相仿。解决流挂现象产生的办法是用冬季稀释剂，加快油漆干燥速度；堅决杜绝一次性喷涂过厚的懒惰施工，应尽可能分两次甚至多次薄漆喷涂作业；延长两次喷涂之间的时间，待上道油漆彻底干燥后再喷下一道油漆；适当少加一点稀释剂，提高油漆的粘度。当然，流挂产生的原因不仅仅是上述原因，在冬季施工时排除了环境温度因素后仍然产生流挂现象后就要从喷涂过慢使漆膜过厚产生了流挂，还是压缩空气压力不到0.3MPa，致使漆雾化不充分而产生流挂，还是喷枪喷出量过大，或者喷枪移动速度过慢，或者喷枪距离工件不足200CM，更要从材料上查看稀释剂是否蒸发太慢，油漆粘度是否达到要求的施工粘度上考虑。

固化慢，固化不充分，不固化，回粘，咬底，起皱等现象的产生跟气温过低关系较大。气温过低导致溶剂无法彻底挥发出去，造成漆膜固化差。解决办法是采用冬季稀释剂，加快油漆干燥速度；适当提高固化剂的添加比例，增加幅度在8%～13%以内，绝对不可超量添加，否则漆膜固化过快，造成漆膜变脆；同时应保证喷漆房具有良好的通风条件，不使溶剂浓度太大，尽快让溶剂彻底挥发出去，并排出喷漆房，以防回粘现象的产生；还可采用延长两次喷涂时间间隔，等上道油漆彻底干燥后再重涂下道油漆，以免上道油漆没彻底固化就被下道油漆的稀释剂溶解了上道油漆漆膜而造成咬底和起皱。

泛白现象的产生是因为冬季低温易使零件表面积霜积水汽，当有水分在零件表面时，漆膜不能直接遮盖零件，漆膜将水分包裹在零件表面产生的现象。喷涂作业的相对湿度大于85%，或者温度低产生结霜，或者因某种因素导致稀释剂过快的挥发，都会产生泛白现象。针对不同的产生因素采取不同的解决办法：结霜产生时解决办法是稀释剂中添加适量的化白水，搅匀后喷涂作业；相对湿度太大时零件表面所积水汽用毛巾擦干后再进行喷涂作业；当因为稀释剂过快挥发产生了泛白现象时就要更换稀释剂，采用挥发性慢的稀释剂。在进行湿碰湿工艺施工时适当延长重涂时间，重涂时间不能少于60min并不能超过两小时，且最多只能进行一次湿碰湿工艺施工，之后必须待漆膜完全干透后再打磨，进行下道施工。

鱼眼，缩孔，气泡等现象的产生是因为零件表面不平整，或者腻子面上有坑，或者油漆往下渗透时挤出了腻子层的微小空气气泡产生漆膜气泡，或者工件表面油污清除不干净而形成。解决办法，要在零件喷涂好底漆后涂刮腻子，腻子在刮板上搅拌时采用正确的方法，不要让腻子夹杂过多空气，在涂刮时用力挤出气泡，在打磨腻子时打磨到位，腻子面要打磨光滑，破坏掉腻子层里的小坑，仔细清除被涂工件表面上的污物。

遮盖力减弱也是冬季施工时容易产生的一个现象。这个现象的产生是在对以上有关漆膜缺陷过分改进的结果。油漆过度粘稠时产生了缺陷，在对这种漆稀释时稀释过度往往会出现此现象，而且这种现象在比较粗心的人身上出现的概率较大。这种现象的产生还与油漆搅拌不够充分，喷涂过快造成漆膜太薄等有关。

总之，冬季零件在喷涂作业时比其他季节更容易产生缺陷。在具体施工时，要做到不同情况采用不同的处理方法。不仅要分清楚环境的影响，还要从人（操作工人是否有相应的技能，工人是否按照操作规程操作），设备（喷枪是否合格，空气压力是否合格），材料（油漆，稀释剂，固化剂是否合格），施工方法（是采用空气喷涂，还是刷涂，或者湿碰湿的工艺方法）上等全面分析，对症下药，才能取得良好的涂装效果。