奔跑吧，动车拥抱丽江 昆明至丽江动车首发

1月5日8时15分，一列满载旅客的CRH2G和谐号动车组从舂城昆明始发，一路向西奔跑，2小时58分后抵达目的地云南丽江。至此，昆明至丽江这条闻名世界的“旅游黄金线”跨入了“快旅漫游”的时代。

丽江，自古以来就是丝绸之路和荼马古道的中转站，其悠久的历史沉淀，形成了以东巴文化为代表的民族文化，境内丽江古城、玉龙雪山、虎跳峡等名胜古迹随处可见，自然景观多姿多彩。

据悉，动车开行后，昆明至丽江每天开行3对，高峰期再增开1对，运行时间最短2小时58分、最长3小时36分，较普速客车压缩6.5小时左右。动车票价执行浮动机制，即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场因素，实行不同的票价。开行初期，昆明至丽江二等座执行票价最低197元，最高220元。

动车开进丽江，为旅客的出行提供了更多的方案和选择，旅客从昆明到丽江，可以选择乘坐白天的动车最快3小时内到达，也可以选择夜间的普速列车睡一觉第二天一早到达，还可以先乘坐动车到大理，游玩之后再乘坐大理至丽江的普速列车到达丽江，在大理和丽江之间每天有8对普速客车供旅客选择。

动车拥抱丽江，这对云南融入“一带一路”建设，构建滇西区域综合交通运输体系、扩大高速路网覆盖范围、带动区域一体化发展，促进沿线州市全面建成小康社會、民族团结进步示范区和脱贫攻坚具有重要而深远的意义。

新闻资料

1.大丽铁路提速改造概况

大理至丽江铁路正线全长159公里，全线桥隧比为62%。于2004年12月开工建设，2009年9月正式开通运营，是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分。

2.克服困难，大丽铁路提速改造顺利完成

大丽铁路提速改造工程施工量大、需多专业协调配合，由于沿线交通不便，许多施工现场车辆无法进入，设备和物资材料只能通过人力，牲畜运送。针对面临的问题，中铁电气化局集团第一工程有限公司投入2300多名施工人员，克服海拔高、地形险、紫外线强等环境影响，全力推进改造施工。

为确保各个施工任务顺利完成，施工人员风餐露宿、日夜奋战，由于交通不便，有的车站与区间根本没有路将施工物资运达，施工单位除了靠人工搬运，还雇用了当地的牛和马搬运物料。

3.推进客运设施升级

为提升昆明至丽江动车开行的品质，中国铁路昆明局集团对昆明、大理、丽江等重点车站进行了畅通提质改造，扩大候车面积6400多平方米，改造后的车站进出站通道、购取票区域、候车环境更加顺畅、舒适、温馨。

4.强化多式联程运输

在昆明站建成综合换乘中心和城市候机楼，实现公铁、空铁换乘功能无缝衔接。

5.提升服务“软实力”

对动车司机、动车乘务员等工作人员进行了技能、礼仪、救护等方面知识的系统培训。以打造“热情、温馨、美丽、幸福”为内涵的“金花”服务品牌为突破，以文化的力量推动优质服务具体化、特色化、常态化;在车站和动车上推出普通话、彝族语、白族语、纳西族语和英语等“多语种”特色服务，旅客坐上动车，旅游咨询、酒店预订、失物找寻、医疗救助等服务一应俱全。