现代学徒制背景下“师带徒”教学模式研究与实践——以城市轨道交通车辆技术专业为例

□韩 冰

现代学徒制是以校企合作为基础，以学生技能培养为核心，以学校课程及企业课程的实施为纽带、学校教师和企业师傅共同进行教学的人才培养模式。在现代学徒制探索的过程中，“师带徒”教学模式的研究是不能忽视的一个重点内容，它与传统的师傅授徒和教师教学都不同，应该带有产教融合、工学结合的鲜明特色。

一、“师带徒”教学模式的教学过程

“师带徒”的教学要根据教学内容以及教学阶段的不同，主要有以下三种不同的组织形式。

(一)“一师多徒”——集中讲授，分组训练。这种形式适合理论教学以及操作简单安全的实践教学。理论部分由教师集中讲授，实践部分由企业师傅进行示范后，学生分组练习，教师和师傅巡视指导，充分发挥学生的主观能动性。小组内学生互相学习、协同合作、彼此监督；小组间相互竞争、共同进步。在学徒教育的前期，即学徒适应期会较多地采用“一师多徒”的形式，例如电机与电气控制等专业基础课程的教学，理论部分教学与学生熟悉的传统课堂教学的形式相似，通过“直流电机开关门控制”等企业真实案例的引入，让学生逐渐了解企业，实践部分以车辆中的小型控制电路为载体，通过企业师傅的示范演示和指导，使学生熟悉企业师傅的教学，开始适应学徒身份。

(二)“一师一徒”——言传身教，单独指导。这种形式适合于单一岗位的关键技能教学。每个岗位都有它的关键技能，需要一定的操作经验，有些还具有一定的危险性。采用“一师一徒”的教学方式，可以保证每名学生的学习质量和人身安全，同时，学徒在跟随师傅的过程中，可以潜移默化地吸收师傅的人生经验，使学生的能力与素质同步提升。在学徒教育的中期，即学徒成长期会较多地采用“一师一徒”的形式，例如车辆驾驶课程，每位学徒会跟随一名优秀的一线驾驶员师傅。学徒通过观摩师傅的日常工作对驾驶日常工作有了一定了解之后，由师傅带领在模拟驾驶实训台训练关键性的驾驶操作技能。通过“一师一徒”的教学，学生的问题可以及时与师傅进行交流，师傅也能对学生的错误及时纠正引导，达到学徒技能上的快速成长。

(三)“一徒多师”——多师轮换，各教所长。这种形式适合于多个岗位均有一定需求的综合性技能的教学。每个岗位对综合技能的需求都有所不同，每个岗位都是工作的一个环节，组合在一起成为一个完整的流程，而一徒多师的方式就是在每个环节上安排该环节能力比较突出的企业技术人员做师傅，学徒在每个环节学习过后就进行一次轮换，保证每名学徒顺利掌握完整的工作流程。在学徒教育的后期，即学徒成熟期会较多地采用“一徒多师”的形式，例如车辆检修课程，完整的车辆检修流程中包括对车辆各个部分的检修，在企业实际生产中是由电气、机械、制动和内饰四个班组协同作业完成的。在车辆检修课程中，学生被分散到各个班组中，由一线骨干检修工任师傅，每周进行一次轮换，通过在四个班组中的学习和四位师傅的指导，学生将掌握完整的车辆检修流程及各部分检修经验技巧。

二、“师带徒”教学模式的教学考核

学徒期间的考核评价是衡量学徒培养质量的主要依据，也是学生参与学徒制的关键参考点。在考核评价方法和考核标准制定上应注重企业主体的考核。

(一)多元的考核评价方法。现代学徒制教育注重学生职业能力的培养，能够对学生职业能力进行鉴定的考核方法都可以作为学生考评的组成部分。从考核主体、考核内容、考核形式上来看，都是多元的。

1.企业员工日常考评引入学徒的过程性考核。学徒在企业班组中学徒过程，主要由企业进行监管，按照企业对员工的日常考评，将企业对员工经济上的处罚与奖励，转换成为分数的加减，形成学徒过程性考核标准，并由企业师傅及企业人力监管部门进行考核。

2.国家职业资格鉴定标准融入学徒综合性考核。对于国家给于规范化的职业技能鉴定，且允许在校生参与的职业资格证书考试，以证书的获取作为课程考核通过的标准，职业鉴定的成绩直接折算为课程考核成绩。例如电工进网作业技术课程，以车辆电气检修工必备的高压电工进网作业许可证的考核为依据，将其理论考核成绩与实操考核成绩直接折算为该门课程的综合性考核成绩，避免了教师出题偏离行业标准需求的情况，同时有效地提高了考证的通过率，保证学徒出师直接带证上岗。

(二)校企联合确立统一的实操考核标准。在“师带徒”教学模式下，不管采用哪种教学组织形式，对于一名学生的考核评价都是由多名学校教师及企业师傅共同完成的，这就要求各位教师依据统一的、可量化的考核标准对学生实施考核。尤其是实操考核，必须分步细化考核标准，由企业师傅按照岗位操作标准整合转化为详细的操作步骤，由学校教师对每个操作步骤的完成情况进行量化，给出评分标准，最终形成完整、详尽的实操考核标准。例如车辆驾驶课程中动态试验部分的考核，企业师傅按照流程，将列车动态试验从列车激活到列车牵引制动试验的10个检查项目按照检查操作的步骤编制考核内容，然后由学校教师依照每个步骤的重要性及操作的难易程度进行分数量化，最终形成完整考核标准，学生只要严格按照考核标准操作，即可完成整个动态试验操作，保证学生学习有效性的同时，还保证了不同师傅对学生考核时的严谨性。

三、“师带徒”教学模式的师资保障

“师带徒”教学模式的实施中，“师”发挥着重要的作用。学校专任教师应具备一定的实践经验和操作能力，能够配合企业兼职师傅进行实践教学；而企业兼职师傅应具备较好的语言表达能力并掌握一定的教学方法，能够将自己的实践技能和经验更好地传授给学生。

(一)细化企业兼职师傅“评-培-选-聘”制度体系。完善企业兼职师傅评价办法、培训办法、选用办法、聘任流程，引进企业一线有一定教学水平的技术能手在学院挂职，优化企业兼职师傅资源库结构。

(二)利用“双室一站”进行教师双向交流。“双室一站”，即教学名师工作室、技能名师工作室以及设置在企业中的教师工作站。依托教学名师工作室建设教学研究平台，通过开展教学研究、教学指导、教师培训、教学竞赛活动，培养专任教师及企业师傅的教学能力；依托技能名师工作室建设应用技术研究平台，通过开展应用技术研究、师生技能大赛、专业技术培训，提升专任教师实践水平，加强专任教师与企业师傅之间的技术交流；依托教师企业流动工作站，实施专任教师在企业挂职工作，参加企业常规工作，与企业师傅共同进行设备改造，生产转型升级等研究工作，提升教师双师素质和社会服务水平。

四、“师带徒”教学模式的实训条件保障

工学交替的教学形式很容易将企业实践过程和校内学习过程孤立开来，学生进入企业时需要较长时间来适应企业环境；从企业返校时，又很难恢复校内的学习状态。为了保证“师带徒”教学模式的顺利实施，可以从以下两个方面对校内外实训基地进行建设。

(一)在校内创设企业实境。模拟企业工作环境进行实训室建设，将企业文化、企业工作任务、企业工作制度引入校内实训场地，使学生在学校和企业两个实训场所中接受到一体化的技能培养，充分适应企业的工作状态。

(二)在企业中开辟理论学习场地。在企业中进行理论教学，便于教师进行实物演示，学生可以在理论学习之后，迅速进入实践操作，保证了理论与实践教学过程的衔接。

五、“师带徒”教学模式的双主体管理机制

传统的课堂教学已形成了成熟的教学监管体系，不管是对教师的教学过程，还是对学生的学习纪律都有严格的控制。但在现代学徒制的背景下，授课地点扩展到了企业现场，授课教师增加了企业师傅，学校单方面的教学监管已经不能满足要求，学校教学组织领导机构需要与企业管理机构进行职能对接，共同承担管理职责。例如城市轨道交通车辆技术专业由学校专业带头人与企业兼职带头人共同制定人才培养方案；由学校专业教研室及企业运营公司共同实施教师管理；由学校教务科及企业人力资源部共同实施教学管理；由学校学生科及企业培训中心共同实施学生管理，由学校综合科及企业运营事业部共同实施日常管理，最终形成完整的校企“双主体”管理体制，“师带徒”教学模式的全过程进行监管。

六、“师带徒”教学模式的工作实效

随着现代学徒制试点工作的推进，“师带徒”教学模式也在探索和实践中不断的完善，形成了较为完整的模式体系。企业课程得以顺利开展，学生综合职业素质、从业能力明显增强，校企双主体育人模式进一步优化，人才培养质量逐年提升，获得了行业、企业、学生、家长的一致好评。“师带徒”教学模式已经成为现代学徒制研究的一项重要成果。