关于电气化铁道供电专业一体化教学的探究

仝蓓

摘 要：铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，预计到2020年，全国铁路营业里程将超过10万公里，其中高速电气化铁路将超1.2万公里，电气化铁道供电专业人才的需求量也随之增大。本文通过对我校电气化铁道供电专业实施一体化教学模式进行分析，探索提高自身教学水平，保证教学质量，并逐步拓展在教学中全面采用一体化教学模式的新思路。

关键词：一体化；铁道供电；教学设计

电气化铁道供电专业是培养服务于电气化铁道、城市轨道交通供电设备施工，运行，维修和养护的专业技术人才，伴随着行业对人才数量和质量要求的提高，对于从事电气化铁道供电专业的教师来说，如何合理安排教学内容，采用新的教学方法和手段以提高教学质量，成为摆在我们面前亟待解决的重要问题。而一体化教学体系，通过让学生主动参与实践，解决了传统教学中理论教学和实习教学相脱节的问题和矛盾，大大激發学生求知欲，在努力提高学生专业技能水平的同时，最大限度地缩短了理论知识向实践技能迁移的过程，达到了学以致用、提高教学质量和效率的目的。结合实际教学经验，个人深刻感受到采用一体化教学模式后能带给老师和学生不一样的教学及学习体验如下：

1 一体化教学与我校供电专业教学高度统一

1.1 一体化教学模式符合职业院校的教学目标

职业教育是指让受教育者获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育，培养具有一定文化水平和专业知识技能的劳动者，与普通教育和成人教育相比较，职业教育侧重于实践技能和实际工作能力的培养。而一体化教学模式定义如下：按照经济社会发展的需要和技能人才培养规律，根据国家职业标准，以职业能力为培养目标，通过典型工作任务分析确定工作内容，构建课程体系，并以具体工作任务为学习载体，按照工作过程和学习者自主学习要求设计和安排教学活动的课程。由此可见，一体化模式的培养目标十分明确即“以职业能力为培养目标”，这和职业教育的教学目标是不谋而合的。所以，在职业院校中电气化铁道供电专业进行一体化教学改革是和职业院校的教学目标十分贴合的。

1.2 一体化教学符合中职院校学生特点，能调动学生学习积极性

首先中职院校学生大多源于被高中淘汰的学生，这部分学生文化基础薄弱，缺乏纪律观念，学习自觉性差，甚至存在厌学情绪，其次中职学生学习目标明确，就是为了掌握一技之长，能找到可靠的就业岗位才来学校的，他们热衷并擅长动手操作而缺乏对理论知识的学习兴趣，逻辑抽象思维较差而形象思维能力较强，传统方式授课易导致学生产生厌烦情绪，而采用一体化教学模式后则以理论知识为载体，以项目任务的形式分组展开学习与操作，通过经历和岗位相适应的工作过程获得交流与沟通，最终形成综合职业能力。在整个过程中变教师被动的教为学生主动地讨论，通过查资料，总结的方式获取相关内容，然后学生按照项目开展方式进行实操训练，根据我校铁道供电专业一体化教学实践表明，此模式学生参与度高，师生互动积极，授课效果良好。

1.3 一体化教学符合铁道供电专业的教学特点

铁道供电专业课程主要有《牵引变电所》，《接触网基础知识》，《牵引供电系统规程与规则》等，这类课程专业性强，实操性强。以《接触网基础知识》课程中腕臂组装项目为例，采用一体化模式后，腕臂组装所需的零部件可以在教室四周陈列，项目开展需要用到哪些零件可以让学生自己去找，之后我们结合实物讲解它的作用，最后，将所有工具材料备齐后，结合安装图，让学生自己动手进行腕臂的组装，进一步掌握各工具，部件的使用，安装方法。后续，我们还可以聘请一线的接触网工来对此项目做出专业的评价并提供一些实际操作当中的经验和技巧，激发学生对岗位的憧憬和向往，从而树立学生长期的学习目标。

2 我校铁道供电专业一体化课程的开展

以《接触网基础知识》课程为例，如何实施一体化教学，使学生既能够掌握足够的理论知识，又能培养其在今后工作中进行接触网施工，处理故障和检修的能力呢？现通过这门课程中的一节课——腕臂组装项目的教学设计与实施，来说明我对一体化教学的理解及探索。

2.1 教学场所的建设

一体化教学场所建设是顺利实施一体化课程教学，保证一体化课程教学质量的重要条件，没有必要的场地，工位，设备等，就没有办法很好的开展一体化课程教学。我校电气化铁道供电专业的一体化教学场所建设主要从校内一体化学习工作站的建设入手：在此我们分五个区域即教学区，功能是布置学习任务，小组讨论等，分组摆放桌椅和多媒体教学设备。二为资讯区，供学生查阅资料，有摆放查阅资料的电脑，有书柜存放相关资料的书柜等。三是工具区，此处陈列相关工具并配使用说明。四是工作区，这部分要有足够的场地以便于多个小组同时开展项目任务。五是展示区，用来展示我们的工作任务成果等。

2.2 教学活动的开展

1）选取典型工作任务：提取具有典型性的工作任务项目—中间柱腕臂装配。中间柱腕臂装配是对接触网工作支进行定位的一种装配形式。若该装置发生故障，轻则会导致列车晚点，行车拥堵，重则造成严重的行车事故。故选取此工作任务既具有实际操作的必要性又有其重要性。2）对典型工作任务的描述：这个典型任务包涵教材以下知识点，接触网中间柱腕臂的构成，各零部件的名称及组装方式，绝缘腕臂的检修标准，检修方法和程序等。3）教学设计方案与实施：首先通过情境法设置引入一个案例：某电气化工程公司准备进行高铁的接触网施工，假如我们是施工方，中间柱腕臂组装图给了我们，大家该如何进行组装呢？以此引入教学，让学生展开讨论。然后将学生进行分组，每组按照图纸自行选取零配件并在规定时间内进行组装，在此过程中老师要对每组学生明确分工并跟踪指导，给予合理的建议，指导学生完成小组项目。4）教学效果评价：通过对学生在整个教学和实际操作过程中的表现给予公正的判定及评价，有效提高学生学习兴趣。

我校对2015级电气化铁道供电专业学生实施一体化教学改革后，学生学习积极性显著增强，授课效果和质量也有所提高，学生到达单位后，很快进入角色并得到认可，从而使我校供电专业学生就业安置人数逐年增长。可以说一体化模式开启了我校全新的铁道供电专业教学思路，相信我们在不断总结探索的过程中会越做越好，为我国电气化铁道供电的发展持续提供高素质人才，为中国高铁这张名片添上浓重的一笔。

参考文献

[1]黄景容.一体化课程开发与实施[M].广东教育出版社，2016.

[2]李伟.接触网基础知识[M].中国铁道出版社，2008.

[3]江凌云.机电一体化技术实训教程[M].电子工业出版社，2014.