依托“四轮驱动”推进供销合作快递物流服务提质增效

李思庚 石富荣

为改变福建省龙岩市快递行业“小、弱、散、乱”、竞争无序的局面，由龙岩市供销合作社参股企业龙岩供销农业服务公司牵头，采取“资源整合、股权投资”方式，着力整合县域快递物流资源，构建市、县、乡村供销快递物流服务网络。

按照福建省龙岩市委、市政府提出的供销社要在打通农村物流“最后一公里”发挥作用的要求，为改变龙岩市快递行业“小、弱、散、乱”、竞争无序的局面，由龙岩市供销合作社参股的龙岩供销农业服务公司牵头，采取“资源整合、股权投资”方式，着力整合县域快递物流资源，构建市县乡村供销快递物流服务网络。目前，全市已组建供销通世达快递物流企业6家，从业人员达1200余人，新建成农村快递公共服务站点88 个，在中心城区大型社区已经建成50 余家快递服务站，2018年1 至11月进出港约5000 万件，年营收近2 亿元，龙岩市税收约60 万元。龙岩市社发展合作快递物流的做法得到全国供销总社和福建省供销合作社的充分肯定和大力推广。

“三步走”驱动，构建供销合作快递物流服务网络

制定方案。为解决快递行业普遍存在的问题，打通农村物流配送“最后一公里”，不断壮大供销合作经济，市供销社抓住快递市场重新洗牌的发展机遇，组建整合县域快递物流业工作组，自2017年3月10日起，历时半个月，对武平、上杭、长汀、连城、漳平等民营快递企业运营情况进行深入细致的调研，根据调研情况，制定了“资源整合、股权投资”方案，采取股权投资的办法，整合县域快递物流服务业资源，组建新的快递公司。

试点带动。在市委、市政府领导的关心支持和市邮政管理局的倡导推动下，由龙岩市社牵头在长汀开展试点，2017年5月，龙岩供销农业服务有限公司与长汀中通、申通、百世、韵达快递企业达成合作共识，成立了长汀供销通世达物流有限公司，注册资本630 万元，供销农服公司占24%，为第一大股东，公司于6月1日正式运营，除6月份整合磨合期出现亏损外，其余每月均实现15 万元以上利润，快递件错发率、延误率、遗失率、破损率、投诉率逐月下降，派送准确率提升到97%以上，经营业务量和公司整体效益逐月提高。

图为长汀供销通世达物流有限公司工作现场。

复制推广。长汀试点的成功，在龙岩市民营快递行业引起高度关注，武平、龙岩（城区）、永定、漳平等地快递企业纷纷主动与市社联系，了解整合方式，希望市社牵头整合。2017年9月份，龙岩市社与龙岩城区中通、申通、圆通、韵达4 家快递企业达成合作协议，成立龙岩供销通达物流有限公司，注册资本2700 万元，供销百农汇公司和供销农服公司共占24%，为第一大股东。龙岩供销通达物流公司的成立，标志着“供快合作”理念得到民营快递的普遍认可，标志着“供快合作”模式初步形成。2018年3月至10月，永定、上杭和连城供销通世达物流有限公司相继成立，漳平供销快递物流公司也正在筹建。

“五整合”驱动，集聚区域快递物流服务资源

整合分拣场所。针对整合前原快递公司各有一个分拣场所的问题，按照“面积大、位置佳、格局好、成本低”和交通便利的原则，对各个合作物流公司的分拣场地进行分析和评估，保留最佳分拣场所；或重新规划选址，争取当地党委、政府的支持，在靠近中心城区租赁符合公司发展要求的分拣场地。长汀和武平在过渡时期都沿用了原有的最佳分拣场所，实现了业务的顺利过渡，永定和连城则选择新场所设立分拣中心。

整合运输车辆。针对整合初期各家快递公司车辆规格车况不一的状况，市社对运输车辆的车况、行驶里程、装载容量等要素进行综合评估并打分，按照分值从高到低进行排序，选择保留“高分”的车辆折价入股，不符合新公司运营要求的车辆退出运营，按评估价给原业主适当补偿，妥善解决了运输车辆矛盾。

整合设施设备。针对整合前各家快递企业各有一套设施设备问题，市社对设施设备的稳定性、操作精准度、自动化程度、使用年限和质量等进行综合评估，留下好的设施设备继续使用，需淘汰的设施设备按评估价给予适当补偿。

整合从业人员。针对整合时各家快递公司业务人员重叠问题，市社对人员进行了重新组合，将学历高、业绩好、服务优的职工安置到更加重要的岗位，对投诉率高、服务态度差的职工进行职业道德、操作技能、服务方式等回炉培训，考核合格后再安排上岗。原属同一社区的快递员按分栋楼负责办法分工，不愿参与的自愿退出。经过整合，人员素质和工作效率得到大幅提升。

整合末端网点。各个物流公司在社区和乡镇的网点设置相互重叠，长期处于“运营成本高、量小吃不饱”的状态。通过重新规划布局，对重叠网点进行整合，取消“位置偏、人流小、面积窄”的网点，将快递集中处理，减少了人员和设备的投入，达到了资源优化配置的目的。

“五统一”驱动，提升快递物流服务效能

统一运输。将运输车辆按收发件线路进行集中调度，通过整合运力，优化路线，调整时间，统一进出港快件的运输，提高车辆的实载率，减少运力的浪费，达到降低运输成本的目的。

统一分拣。通过统一租赁和规划使用场地，统一配置设施设备，统一进行标准化建设，将各品牌所有进出港快件集中在同一场地进行分拣作业。集中分拣避免了重复建设和投入，最大限度地提高了设施设备和场所的使用率。集中分拣使分拣人员更专业化，有利于队伍稳定和工作效率的提高。

统一揽投。将各品牌的揽投人员集中起来，按业务量划分片区开展揽投作业，对揽投人员进行时限、妥投率和服务质量等考核，确保服务质量，保障揽投人员收入，稳定揽投队伍。

统一服务规范。中心城区各小区（社区）和乡镇设立“供销通世达快递综合服务站”，各村设立“供销通世达快递代办点”，按照门头统一设计、店内统一形象、服务统一标准进行规范，全面实施快递行业各项服务规范。

统一管理。建立健全并严格实行“三会一层”现代企业管理制度，完善各层级各岗位工作人员绩效管理体系，严格按照快递行业服务标准进行管理，实现以制度管权、靠制度管人、按制度办事，依靠管理提高服务质量和效率。

“五优化”驱动，推进快递物流服务提质增效

优化政策环境。快递物流服务业既是民生工程，又是微利服务行业，急需政府部门的大力支持。通过积极争取协调，部分县（市、区）出台了扶持快递物流业发展的系列优惠政策，为快递物流业提质增效营造了良好的政策环境。如长汀县政府出台了扶持快递企业发展的9 项优惠政策，鼓励支持快递品牌企业合作运营、下乡布点、优化设施和提升技术；武平县政府投入300 万元支持武平供销通世达快递公司进行设施设备提升改造；连城县政府安排物流园区5000 平方米场地作为供销通世达物流公司分拣配送中心，3年免租金，装修费及设施设备购置费补助50%。

优化运营团队。产业的竞争核心是人才的竞争，公司将“引进人才、培养人才、留住人才”作为公司的长期战略。通过引进计算机技术、网点运营、财务管理、物流管理等专业人才，优化人员结构，改善工作环境、提高薪酬待遇，增强了公司竞争力。各公司普遍实行了职业经理人制度。聘请专业人才担任业务主管，原“三通一达”主要负责人退出管理层，加入股东会，负责公司重大决策和监督，具体运营管理业务交给专业的团队打理，避免了各股东直接参与经营时因理念不同而产生矛盾和内耗，增强了运营班子的协调性和统一性，提升了运营效率。

优化设施设备。快递服务行业对时效性的要求较高，为提高收派件的效率，供销通世达公司对配送车辆、手持无线终端、分拣线等设施设备进行了改造升级，以降低人工作业的强度，提高工作效率。目前，长汀、武平、永定通世达物流公司均已完成半自动化分拣流水线改造，连城县通世达物流公司正在筹资300 多万元购置全自动分拣流水线，将全面提升分拣效率。

优化运营管理。各公司通过一段时间的实践探索，逐步积累经验，对公司的运营管理机制进行优化，包括与“三通一达”品牌公司的业务协调对接机制、员工工作制度规范、员工绩效管理机制、快递收派件处理流程规范、城乡社区快递服务站管理机制、信息共享机制、车辆配送调度机制等，通过优化资源配置和运营管理实现了降本增效的目的。如长汀县通世达公司经优化设施设备和运营管理后，每名快递员每天的派件时间由整合前的5-7 小时缩短至3-4小时，业务量、效益和效率均大幅提升。

优化服务网点布局。各地通世达快递公司顺应快递业务迅速发展的形势，对城乡快递服务网点布局进行优化。一是实行城乡分类布局。城乡社区原则上按小区布局设置供销快递服务站点，乡镇原则上在集镇所在地及人员集聚的大村设置服务站点，将快递物流服务辐射到各个社区和乡村。二是在快递量较少的小区和乡村，设立快递代收送点，委托日用品零售店代收代送，以方便周边群众。三是结合供销城乡综合服务社建设，配套建设200家快递服务站，进一步健全完善快递服务网络，将快递服务终端延伸到社区乡村，逐步解决农产品进城“最后一公里”问题。