爱弛U5

程凯

2018年11月29日，新勢力造车品牌又添量产新丁——爱驰汽车旗下首款量产车U5于上海全球首发亮相。同时，爱驰汽车还正式宣布向全球开放其MAS平台及模块技术。

作为新势力造车阵营的全新产品，爱驰U5自然也离不开科技、智能等关键属性，但是爱驰汽车剑走偏锋着重地介绍了其MAS量产车平台，可见其面向未来大规模量产的决心，爱驰U5正是基于此平台打造。MAS（More Adaptable Structure）平台从字面上就可以很好理解，就是更多适应性的架构，在其上可以开发多种车身形式，适配更高级别的自动驾驶技术。

“上钢下铝”的车身结构是爱驰U5的一大特点，采用钢铝混合车身，在关键部位采用更高强度的钢材，在适当的位置使用更轻的铝材，虽然工艺更为复杂，但是这是平衡轻量化与安全性不同技术需求的一种很好的解决办法，最终效果显著，车身重量减轻约50kg。

面对新能源车型永远绕不开的续航问题，爱驰U5给出的答卷是综合工况续航里程超过460公里，不是很多但城市出行也是够用的，而且爱弛为那些续航焦虑的“重度患者”在电池舱里预留了“续航电池包”空间，用户选装之后综合工况续航里程将达到560公里。

在外观和内饰上，爱驰U5用一个词即可概括那就是“简洁”，外观上没有进气格栅，隐藏式充电口盖板，隐藏式外门把手，只要是能藏起来的都藏起来，再加上简洁的线条勾勒轮廓，给人一种清爽的感觉，内饰上虽然大屏、真皮什么都不少，但是都设计的比较内敛，不震撼但是很“顺眼”，让人舒适有温馨感。

在智能驾驶和主动安全方面，爱驰U5的表现很不错，可在全速段（低速城市拥堵、高速公路）本车道内（含弯道）保持跟车或自动巡航，高阶AEB（自动紧急制动系统）功能、开门预警、后侧方预警、变道辅助等功能可谓是应有尽有，全场景自动泊车的功能很亮眼，它可识别多种停车位（包含水平、垂直、斜列式车位等类型），并自动泊车入位。

智能网联配置中，爱驰U5更注重用户体验，充满人文关爱，其中有一项有意思的配置，如果带小朋友驾车外出，车内摄像头可以通过观察孩子对不同音乐的反应得到孩子的偏好，从而为不同小朋友推送定制化音乐，安抚他们车内情绪，可谓是“智能哄娃”。

对新势力造车人们总是褒贬不一，但是时代的交替总是伴随着疼痛，当初汽车替代马车时痛过，现在智能新能源汽车替代传统内燃机汽车也会痛，但是希望每一款新的车型都是我们的“止痛片”。