和谐之美

Michael von Maydell

在2019年，丰田为RAV4赋予“决不妥协”（Keine halben Sachen）的定位，这一评价与全新RAV4的气质非常契合。在外觀上，这辆丰田SUV较上一代车型的改变几乎可以用“脱胎换骨”来形容：无论是离地间隙的提升，还是巨大的轮毂，这些犀利的设计元素常常会让我误以为眼前这辆SUV出自雷克萨斯。

但事实上，这确实是一款能够让每个人都消费得起的高性价比丰田SUV。丰田为基础款全新RAV4配备了2.0升汽油发动机（175马力），提供前驱或四驱版本车型。不过这款售价为29 990欧元的4缸版并不是丰田的主推车型，因为丰田预计这款传统燃油车的销量比例不会超过10%。

原因在于，丰田为2019款RAV4混合动力车型搭载了全新的动力系统。得益于该混合动力系统，发动机的排量得以增加，而压缩比也从原来的9.3 ： 1提高到了14.0 ： 1。此外，位于车身底部的镍氢电池在重量上较上一代电池系统轻11千克，却能输出更高功率。电动机功率为88千瓦，可输出202牛·米扭矩。在此基础上，丰田保留了原有的无级行星齿轮变速箱，将218马力系统功率传递到车轮上。在四轮驱动车型上，丰田为RAV4后轮增设了一台电动机（功率及扭矩峰值分别为40千瓦和121牛·米），进而使系统综合功率提升至222马力，高于上一代RAV4的197马力。

驾驶者无需担心混合动力版本（售价32 990欧元起）的动力表现：四轮驱动车型可在8.1秒内完成由静止到100公里/小时加速，最高车速为180公里/小时。4WD版本车型的四轮驱动系统既可将全部动力输出至前轴，也可将不超过80%的动力分配给后轮。得益于该四驱系统，这辆日系SUV的抓地力得以提升。此外，驾驶者还可以按下按钮激活Trail模式，整车牵引力将随之提高。

全新RAV4是一辆为城市道路而生的SUV。得益于电动机的助力，RAV4在低转速下便拥有出色的动力表现和油门响应，而此前受到广泛诟病的发动机噪音也在全新RAV4上得到了改善。

总体来说，RAV4是一款更加强调舒适性的车型。在开发过程中，丰田工程师为舒适性赋予了高于动态驾驶性能的优先级。这辆总重量为1650千克的丰田SUV在行驶过程中平顺而稳定，拥有出色的避震效果，即使行驶在不平的路面上也依然能够保持从容。然而在转弯过程中，RAV4虽然避免了转向不足的出现，但仍有明显的侧倾。丰田为全新RAV4打造高品质内饰，使用户享受到静谧的驾乘体验——除了后视镜区域的风噪外，车内乘客几乎听不到任何声音。

出色的噪音控制离不开电动机的平稳运转。不同于内燃机在高转速状态下发出明显的噪音，电动机能够在运转期间始终保持安静。虽然电动机会在启动初期发出声响，但其噪音会随即降至难以察觉的水平。在这些细节的支撑下，混合动力版RAV4为驾驶者提供安静、舒适而环保的驾驶感受。

这辆4.6米的SUV拥有宽敞的空间和出色的灵活性。后排座椅舒适性较高，虽然无法前后移动，但依然能够为后排乘客提供充足的腿部空间。行李厢在长度上较上一代增加了6厘米，提供580升储物空间。丰田同样为前排乘客打造舒适的乘坐环境，使其享受到出色的视野和贴心的物品摆放布局。

在细节上，丰田还提供了“全景影像”功能，将摄像头所拍摄的车辆后方信息呈现在后视镜上。屏幕显示效果清晰而准确，不会因车速的变化而失真。就像我们提到的那样：决不妥协。