《汽车电工电子技术》课程教学与考核方式改革研究

贵州交通职业技术学院 王 强，杨娇娇，刘映霞

广州合赢教学设备有限公司 冯 津

当代汽车是一个“机、电、液”高度一体化的产品。随着汽车技术的飞速发展，汽车中涉及“电”的部分越来越多。在传统汽车维修企业中，机械类的故障分析可以通过“拆”来积累经验，由于比较直观和容易理解，学生在掌握基本拆装技能后经过3年～5年工作即可成为一名合格的汽车机械类诊断维修技师，但电控系统故障涉及较为复杂的控制逻辑、基本电路的测量和分析方法，一名汽车维修技术人员如果不具备良好的汽车电工电子技术基础，很难成为符合汽车后市场发展所需的高技能人才。由此可见，在现代职业教育中，让学生牢固掌握汽车电工电子技术知识对学生未来的职业生涯相当重要。

《汽车电工电子技术》作为一门旨在培养汽车维修专业人才掌握汽车基础电路识别、分析的专业基础课程，目前教学过程中存在以下几个问题。

（1）基本保留传统学科理论体系教学，涉及较多的理论知识分析，不符合现代职业教育学生的生源背景，导致学生难学、厌学，甚至弃学。

（2）授课过程中，多以传统理论教学为主，缺乏让学生动手的设备和场地，学生学习效率低，效果不好。

（3）授课教师缺乏行业经验，在制订课程标准、教学标准和具体授课内容时，会出现与行业严重脱钩的现象。

贵州交通职业技术学院汽车技术服务专业群作为贵州省重点打造和建设的唯一一个汽车技术类专业群，在专业群建设过程中提出了“泛基础、宽口径”的专业人才培养目标，其核心是将汽车技术服务专业群的学生培养成为能适应当代汽车产业发展趋势，并具有良好可持续发展能力的现代高技能人才。《汽车电工电子技术》课程作为重点建设和改革的课程，在广州合赢教学设备有限公司的配合和支持下，进行了一系列的创新和改革，取得了良好的效果。

1 课程团队建设

建立一支高水平的课程团队是推动《汽车电工电子技术》课程改革的关键。在推行本课程改革中，学院组建了一支由4名中、青年专业教师组成的课程团队，在挑选课程团队成员时要求教师必须具有丰富的汽车维修实践经验，因为只有具有汽车维修实践经验的教师，才知道学生在学习该门课程中需要“学什么”和“学来有什么用”，避免出现过去传统《汽车电工电子技术》课程中学生“所学”和“所用”完全脱钩的现象。课程教学的目的性得到进一步增强。

2 软硬件条件建设

过去，《汽车电工电子技术》课程中实训和理论教学不协调，教师教学方法陈旧，教学方式单一、枯燥，没有有效的方式激发学生的学习兴趣和积极性，再加上《汽车电工电子技术》课程本身内容比较复杂，且知识比较抽象，若直接在汽车上进行实训讲解并无法让学生直观明了，很难获得良好的教学效果。基于此，我们借助广州合赢教学设备有限公司开发的电工电子积木实训设备搭建了汽车电工电子基础一体化实训室，目前实训室有30 套设备，每套设备有60个模块，可以完成47个实验。汽车电工电子基础一体化实训室实现了学习的方便性和简易性，同时因积木的“趣味性”，真正使学生由“要我学”变成“我要学”。

3 课程标准建设

《汽车电工电子技术》作为一门培养学生掌握汽车基本电路认识、汽车常用电工电子元器件识别及检测，和培养学生具备汽车电路分析基本能力的课程，为后续汽车专业课程的学习奠定良好的基础。课程团队在广州合赢教学设备有限公司的协助下，结合汽车专业的特点，重构了该课程的课程标准（表1），将课程划分为9个学习单元，共计47个学习任务，学生通过完成学习任务基本可以达成课程教学目标。

表1 《汽车电工电子技术》课程学习单元统计表

4 教学组织

每次课前，教师把需要掌握的前导知识发送到信息平台学生端，让学生通过在线视频课程学习应该掌握的基本理论先导知识；课堂上，通过翻转课堂的形式，学生为主导，以小组为单位提出问题，教师现场解决问题，通过疏导完成理论知识的学习，教师再给每个小组提出课堂任务，通过小组实训的方式，结合积木完成相关实训实验，教师指出学生在实训实验中的问题，并指导学生解决问题；课后，学生通过课堂知识的学习和总结再次回顾相关内容，并可以再次通过一体化教学资源库的内容进行知识的拓展和提高。新课标中要求教师在教学中充分运用启发、行动导向等教学方法，以项目为导向，以工作任务为驱动，每个项目按照“由浅入深，循序渐进”的方式调动学生学习的主动性、积极性和创造性。

5 考核方式改革

《汽车电工电子技术》课程在实施过程中，改变了传统的期末考试的考核模式，实施了“考教分离+过程化考核”。其中，“考教分离”指在课程标准、授课环境等条件统一的情况下，授课教师不再参与对学生的考核，而是由学院统一组织进行考核。考核方式分为“理论考核+实操考核”，理论考核采用学院自行开发的考核平台进行无纸化考核的方式；实操考核通过现场对学生的实际操作能力进行考核的方式。“过程化考核”指对学生的考核不再是完成所有的学习内容后进行考核，而是根据学习进度进行“阶段性”考核。学院对该课程的考核，共分为3次理论考核和2次实际操作考核，并按课程标准的要求按比例核算学生的考核成绩。采用该种考核方式，可以在过程中对学生的学习效果进行阶段性监测，在一定程度上可以端正学生学习态度，促进学风转变，同时还可以对授课教师的授课质量进行监控，提升教师授课质量。

贵州交通职业技术学院《汽车电工电子技术》课程改革试点工作从2017年正式启动，历经2年，目前已经构建完成了完善的课程实训教学条件、教学资源、考核标准、课程团队。该课程的教学质量得到明显得提升，尤其体现在学生对汽车基本电路的识读能力、基本电路的测试能力、电路的分析能力等方面。目前该门课程已被学院确定为院级精品课程。