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配合做好机动车维修经营备案工作研讨会暨《汽车维护与修理》杂志第二十八次通联会顺利召开

2019年11月4日，配合做好机动车维修经营备案工作研讨会暨《汽车维护与修理》杂志第二十八次通联会在湖南长沙顺利召开。会议聚焦如何利用市场手段强化机动车维修管理与服务；各地协会如何顺应形势，立足自身定位，在维修市场的事中事后监管中充分发挥作用等热点问题，汇集各方智慧，探讨解决方案。

出席本次会议的有交通运输部运输服务司高博处长，湖南省道路运输管理局黄新宇主任，中国汽车维修行业协会副会长、《汽车维护与修理》杂志社社长汪学君，中国汽车维修行业协会严波秘书长，江苏省交通运输厅运输管理局田永生副调研员，中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成，各地运管（维管）部门的负责同志，杂志编委会委员，通联工作代表及汽车维修行业协会和维修企业的代表，共计90多人。

本次会议分为2个阶段，第一阶段的会议由中国汽车维修行业协会严波秘书长主持；湖南省道路运输管理局黄新宇主任到会并致欢迎词；接着，交通运输部运输服务司高博处长发表讲话，详细讲解了道路运输一体化管理体系及其所涉及的各个领域，明确了贯彻实施新版《机动车维修管理规定》（交通运输部令2019年第20号）的目的、意义和要求，并对各地行业管理部门、协会提出了加强监管和高举服务大旗的要求，对机动车维修管理的下一步工作进行了部署；随后，江苏省交通运输厅运输管理局田永生副调研员做了题为《推进维修备案管理制度落实 助力维修业高质量发展》的演讲，他介绍了江苏省维修行业的基本情况，以及新版《机动车维修管理规定》的贯彻落实情况；提出了对实行备案管理制度改革的几点思考，以及深化细化部令发布后的后续标准制度研究中的一些注意事项。

第二阶段的会议由中国汽车维修行业协会副秘书长，《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成主持；中国汽车维修行业协会副会长、杂志编委会副主任委员、杂志社社长汪学君同志作了题为《勇担责任 砥砺奋进 为行业创新发展贡献力量》的工作报告，全面回顾了杂志社2019年度的主要工作，并通报了2020年的重点工作计划；随后，于开成副社长宣读了《对2019年度发行工作先进单位和个人的表彰决定》；最后，中国汽车维修行业协会严波秘书长做总结讲话，对杂志社如何进一步开展好明年的各项工作，充分发挥编委和通联站的作用等方面提出了具体要求。

本次会议的顺利召开为新版《机动车维修管理规定》的贯彻落实和有效实施提供了有力的支撑，有效地促进了各地行业管理部门、行业协会的交流合作，有力地推动了机动车维修经营备案工作的顺利开展。与此同时，会议的顺利召开也必将使杂志的办刊质量、发行和通联工作更上一个新的台阶。

（朱 堃）

全国汽车维修行业协会秘书长联席会在湖南长沙顺利召开

2019年11月4日下午，中国汽车维修行业协会组织召开了全国汽车维修行业协会秘书长联席会。中国汽车维修行业协会严波秘书长，中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成，以及各地方协会代表40余人参加了本次会议。

会上，中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会副秘书长、佛山南华仪器股份有限公司总经理王光辉作了题为《环保风暴下汽车维修业的应对与方案》的主题演讲，从形势政策、治理与监测、痛点与刚需、解决方案等方面进行了分享；随后，各地代表畅所欲言，纷纷就如何做好协会工作，如何服务企业，如何发挥桥梁纽带作用，在政府简政放权后如何配合做好事中事后监管，以及时下热门的环保、许可改备案、放心汽修、电子健康档案、质量信誉考核、汽车维修技术信息公开、行业信用体系化建设等热点问题进行了热烈讨论。

于开成副秘书长在会上强调，在政府购买服务的新形势下，各地协会要多思考，主动作为，想在政府的前面，充分发挥自身作用，提升协会服务企业、服务行业、服务管理部门、服务社会的能力。

最后，严波秘书长做总结发言，他表示，协会与管理部门脱钩后，空间更加广阔，协会要保持与主管部门的紧密联系，一方面接受管理部门的指导，另一方面也要代表企业向管理部门提出合理诉求；面对当前形势，尽管会遇到困难和压力，代表们仍然看好协会未来的发展，也提出了很多有建设性的思路，中国汽车维修行业协会将认真研究代表们提出的宝贵意见。

本次秘书长联席会的成功召开对于促进地方协会交流合作起到了积极作用，集大众智慧为协会下一步工作的顺利开展提供了有力保障，对协会进一步提升服务能力起到了关键作用，与会代表纷纷表示受益匪浅，希望此类交流会议形成常态化。

（朱 堃）

湖南省道路运输管理局深入企业督导普通货运车辆网上年审工作

道路普通货运车辆网上年审工作是湖南省交通运输行业2019年度重要民生实事之一，为确保这项新政及时落地，11月8日上午，省道路运输管理局党委委员、副局长卢勤学带领省局运政稽查科，长沙市交通运输局，长沙市运管处相关部门负责人及技术支持单位人员前往长沙市方众渣土运输有限公司和恒邦物流进行现场督导。

督导组听取了两家企业负责人关于目前道路普通货运车辆网上年审工作进展及落实情况的汇报，并就该项工作推进过程中存在的问题和整改落实措施进行了研究讨论，提出了务实、有操作性的意见建议。针对企业在进行普通货运车辆网上年审操作中遇到的疑问，随行的技术人员现场进行了一对一的指导教学。

推进道路普通货运车辆网上年审，既是交通运输部全国统一部署的重要民生实事之一，又是道路运输行业管理一项重要管理制度的重大调整。抓好这项工作，关系到党和国家制定的惠及广大道路货运经营者降本减负增效政策能否得到落实，道路货运经营者能否得到真正的实惠，能否真正提高道路货运从业人员获得感；关系到深化“放管服”改革，加快政府职能深刻转变，优化发展环境，以及便民服务水平和现代治理能力的提高；直接影响到全省道路货运业的稳定、和谐、健康、有序发展；直接关系到交通运输系统的民生实事是否抓好、抓落实、抓到位。

督导组要求，一是要高度重视，充分认识抓好这项工作的重要意义，增强使命感和责任感，加快推动普通货运车辆网上年审工作的开展。二是要加强宣传，市州负责年审的机关要组织普货运输企业进行培训，明确网上操作流程和要求。并在办证大厅、运输企业及物流园区张贴办事流程等宣传资料，切实把这些服务民生、方便群众的好制度、好措施宣传到位。三是要加强沟通，对这项制度实施过程中出现的各种问题，及时与省局相关科室和运政管理信息系统技术支持单位联系，妥善予以解决，确保这项工作顺利推进。

（刘 源）

贺州市多措并举推进货车驾驶员安全文明驾驶培训专项行动考核考试工作

今年以来，贺州市交通运输部门积极开展基层调研活动，分析研究货车驾驶员安全文明驾驶培训专项行动考核考试工作存在的问题，并采取多项措施解决存在的问题。

该局一是于4月底召开全市道路运输企业工作布置会，开展为期1周的“下企业”调研活动，要求企业组织本公司驾驶员开展教育培训工作，发放安全文明教育培训资料，加强安全文明驾驶宣传力度。二是针对贺州市货运驾驶员流动性大、距离远、难以集中考核的特点，采取开设企业专场、企业联考、定点考场等多种方式，积极推进驾驶员安全文明驾驶考核考试工作。其中，在企业办公场所或贺州市交通运输局开设企业考试专场，方便企业驾驶员就近参加考核；允许同一区域内临近的企业，选择在场地较大且有合适考核场所的企业设置考场；在贺州市交通运输局设置全市货车驾驶员考试定点考场，方便零散企业驾驶员参加考试，真正做到便民利民。

据了解，目前，该局已组织9家危货运输企业、8家普货运输企业进行考核考试，并计划在11月30日前完成对所有营运驾驶员和车主分级、分层次教育培训和考核工作。

湖州市提前超额完成老旧柴油车淘汰年度任务

今年以来，湖州市运管部门全力推进国Ⅲ及以下老旧营运柴油货车淘汰，采取“部门协作、一门受理、全程服务、网络互动”等各项措施，提前超额完成年度任务，已累计淘汰老旧营运柴油货车599辆，超额143%。

一是部门协同“全程服务”。建立协调机制，统筹环保、公安、财政等部门各司其职，制定《湖州市加快推进老旧营运货车淘汰实施方案》及配套政策，形成了“机动车号牌回收、营运证件取消、车辆拆解回收、淘汰任务核销、财政补贴”一条龙联动的全流程淘汰工作流程。

二是实现办理“最多跑一次”。简化办事流程，明确车主业户只需前往机动车回收企业提交所有相关资料，工作人员即可根据各部门要求进行分类传递，实现资料内部流转，依次审核办理，实现“群众跑腿”变“信息跑路”，“群众来回跑”变“部门协同办”。

三是全面开展宣传引导。通过各种媒体发布淘汰政策；在人流密集的交通枢纽开展专项宣传，设立展板，发放宣传手册及告知书；进社区全面告知淘汰政策；进企业宣传政策，查看老旧柴油货车报废情况，实现重点企业全覆盖；设立专项咨询服务电话，做好释疑解惑，累计接听咨询来电150余次；开发上线小程序，实现车辆淘汰补助自助查询，让车主少跑腿。

（陈 健）

南京市四部门联合开展机动车检验机构“双随机、一公开”现场监督检查

10月21日以来，按照《国务院关于在市场监管领域全面推行部门联合“双随机、一公开”监管的意见》（国发〔2019〕5号）和《关于印发南京市柴油货车污染治理攻坚战实施方案的通知》的要求，市公安局、交通运输局、生态环境局和市场监督局四部门首次联合对具备“三检合一”能力的机动车检测机构开展“双随机、一公开”检查。

本次检查从全市具备“三检合一”能力的27家机动车检测机构中随机抽取10家，“四部门”按各自部门规定的监督检查内容进行检查。检查中“四部门”各司其责，逐项检查，检查完毕后，四部门共同汇总检查结果，商量对问题的处理和查处。

大气污染物中相当一部分来自机动车尾气排放，四部门联合对机动车检验机构进行现场监督检查，对于提高机动车检验机构经营者环保意识、严把机动车尾气排放检测关，减少尾气不合格车辆上路、改善大气环境质量具有重要意义。四部门联合检查是对机动车检测机构检查的创新举措，形成部门合力，一次检查，各项要求全部到位。下一步，四部门将进一步强化联动，加大执法力度，不断提升机动车污染防治工作科学化、精细化和信息化水平，最大限度为打赢南京市柴油货车污染治理攻坚战贡献力量，共同守护南京蓝天。

马勒提出“优秀的传统发电机”的变化趋势

汽车上的大部分功能都需要借助于电力来实现。在使用内燃机的车辆上，电力由发电机产生，汽车蓄电池只是充当能量储存和缓冲的功能，而纯电动汽车上的电压最高可达800 V，无法简单地从动力电池中获取操作低压零部件所需的电力，如前照灯、冷却风扇、车窗升降电动机或风窗玻璃清洗泵，故直流电压转换器将动力电池的能量转换至所需的电压水平。马勒已经在为原厂设备应用生产直流电压转换器，为高、低压电气系统提供安全可靠的隔离。它们在安装空间和设计上很灵活，而且还能防止过压、欠压、过流和过热。

“在马勒，原厂设备产品会快速进入售后市场。我们公司内部拥有专业知识和生产能力。加上马勒的诊断和服务解决方案、培训，以及服务和维修信息，我们可以提供修理厂所需的精准的解决方案，无论是现在还是未来。”马勒售后公司执行副总裁兼总经理Olaf Henning说道。

在未来，马勒在纯电动汽车的电力电子器件方面将无可匹敌：在交流充电时，电力通过马勒车载充电器流向动力电池。马勒直流电压转换器为12 V、24 V、48 V的元件供电，马勒变频器确保牵引电机的精确控制，并处理回收过程中获得的能量。马勒通过不断扩大其在电力电子和驱动领域的业务，对一段时间以来的移动转型已经准备就绪，并且在为其未来的售后产品系列铺平道路。

（涂建军）

Point S与小拇指、华胜启动战略合作

10月25日，杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司（以下简称“小拇指”）、华胜奔驰宝马奥迪专修连锁（以下简称“华胜”）和全球领先的轮胎与维修零售连锁品牌Point S在上海举办“Point S中国区战略启动会”（以下简称“会议”），并举办“Point S中国合资公司”签约仪式。Point S集团CE0 Fabien Bouquet、Point S集团发展总监Adrian SMIECHOWSKI、华胜轮胎事业部总经理林增圣、小拇指总裁兰建军、小拇指副总裁夏昉等人均出席活动，并表示，未来三方将共同建立全新商业模式、品牌联合及汽修业价值链的战略合作方案。法国驻华大使馆商务投资处相关代表、中国汽车维修行业协会秘书长严波、中国连锁经营协会会长裴亮出席会议。

小拇指、华胜与Point S此次联合，还吸引了众多国内外企业及媒体的关注。来自法国、美国、加拿大、新加坡、意大利等10多个国家的近20名Point S代表到场祝贺，米其林、倍耐力、马牌、普利斯通、固特异、韩泰、通伊欧等10几个国际知名轮胎品牌；中策、万力、双星等国内轮胎品牌；美孚、壳牌、嘉实多等国际机油品牌代表；汽车超人、快准车服、车店无忧等行业企业代表；中国汽车报、上海汽车报、腾讯网、汽车服务世界、AC汽车、轮胎世界网、轮胎商业网、车辕车辙网、慧聪网等主流行业媒体代表，悉数到场，现场气氛高涨。3家龙头企业战略合作意向的达成，标志着国内汽修连锁巨头与世界独立轮胎零售龙头企业强强联合，开启了国际连锁品牌携手国内优秀品牌进入中国市场新模式。

据了解，Point S是1971年在法国创立的品牌，是全世界率先开展独立轮胎零售和汽车服务的龙头企业，目前在37个国家拥有4 350多家连锁店，年销售1 800万条轮胎，是名副其实的全球轮胎专家。本次在中国开拓市场，选择与小拇指、华胜展开战略合作，标志着中国汽车后市场维修连锁启动了国际国内市场优势资源的大力度整合，必将对后市场连锁业带来巨大影响。

小拇指总裁兰建军先生表示，目前中国汽车后市场，要实现商业模式创新，需资源整合。Point S是全球性品牌，在供应链、服务产品等方面具有优势，小拇指在今年又实施“新双升计划”，开轮胎店中店，强强联合实现共赢。以此为开端，小拇指布局后市场的步伐将加快，与更多世界级品牌展开合作。

Point S与小拇指、华胜的合作是一个开端，更多世界级品牌商讨合作，也印证中国汽车服务业在未来的发展过程中，将更加多元化。小拇指作为中国独立售后连锁品牌的代表之一，与全球轮胎专家Point S合作，双方将共同承担中国汽车后市场与国际资源深度整合的责任，为品牌化、连锁化注入新的动力。

（沈建伟）