憾失5+星

2019-06-20 02:41包崇美
世界汽车 2019年6期
关键词:星级安全带宝马

包崇美

寶马X3诞生于2003年,历经15年的时间,已经发展到第三代车型。新一代X3基于CLAR平台打造,并且由华晨宝马国产销售。一直以来,宝马给人留下的印象就是操控和运动,在安全性方面如何呢?国产宝马X3在安全性上会不会降低标准?不久前,2019年首批C-NCAP测试结果公布,其中就有上市不久的宝马X3。本文对其评价结果进行深入解读。

乘员保护项目未能满足5+星级标准

在C-NCAP测试历史上,华晨宝马旗下的车型均获得了5星级评价,不过还没有出现5+星级的情况。在近些年,其不同级别的车型进行测试的成绩还是比较优异的。2017年,宝马1系和5系在2015版规则下分别得到56.4分和59.5分。此次测试的宝马X3在2018年7月正式上市,在更严格的2018版规则下再创佳绩,凭借94.5%的综合得分率获得5星级评价。

按照2018版规则,5+星级的最低综合得分率要求为90%,而宝马X3在此次测试中得到了94.5%的得分率,超过了这个标准,那为何结果是5星而不是5+星呢?实际上,新版规则的星级评价除了对综合得分率有要求外,还对各项目的得分率有要求。宝马X3在行人保护以及主动安全项目上的得分率分别为87.01%和100%,都是满足5+星级要求的;只不过在乘员保护上,5+星级的最低得分率要求为95%,而宝马X3在该项目上的得分率为94.94%,以0.06%之差无缘5+星级评价。不过,从总体来看,其成绩依然是十分突出的,综合得分率在2018版规则测试的21款车型(截至2019年第一批)中位列第二。同时,它也是新规则下首款在主动安全项目上获得满分的车型。

新一代宝马X3全面加强了被动安全性能

测试车型是X3 xDrive25iM运动套装型,试验车购买价格为38万元,是自愿申请评价车型。在安全配置方面,该款车配备了双正面安全气囊、侧面安全气囊与气帘。同时,前、后排配备的安全带均具有预紧和限力功能。其安全带、安全气囊主要出自TRW(天合),座椅则由沈阳李尔提供。不过,该款车在安全配置方面由于缺少了后排安全带提醒装置,少了1分的加分,这也是2018版规则新加入的加分项。

在C-NCAP乘员保护项目上,主要考察在各种工况的碰撞试验中车辆对于乘员的保护情况。宝马X3在正面100%碰撞试验中得到18.445分,得分率达到92.23%。其中,主要是在前排胸部和小腿部位有失分,但这两个部位的得分率都在85%以上。在正面40%偏置碰撞试验中,宝马X3的表现更好,得到19.363分,得分率高达96.82%。在2018版规则测试的21款车型(截至2019年第一批)中,宝马X3在该试验的成绩是最高的。其中,前排假人胸部得到了满分,这比较难得,说明其安全带、安全气囊等安全约束系统与车身结构的匹配很好,能够在碰撞中最大限度地化解产生的巨大冲击力。和之前相比,2018版规则在侧碰试验中变化较大,撞击台车的质量增加了450kg,防撞梁中心高度也增加了50mm。在重达1400kg的台车以50km/h的速度撞击下,宝马X3的侧面车身体现出很高的耐撞性,变形量较小。同时,其配备的侧面安全气囊与气帘正常展开,对前、后排乘员的头部、胸部等部位形成额外的保护。最终,该款车在侧碰试验中得到满分20分。

据了解,在打造全新一代宝马X3时,工程师们严格追求前后轴50:50的负荷比例,为车辆的出色动态特性得以充分发挥打下了坚实基础。智能轻量化设计贯穿于整车设计:发动机舱盖、前翼子板与两个前车门均为铝材制造。强度高达1000MPa的热成型高强度钢大量使用,使车身强度较上代提升30%,减重55kg。

从宝马X3在此次C-NCAP测试中的表现看,其主、被动安全性能都比较突出,表现符合其近40万元的售价。不过,也不是尽善尽美,比如在安全配置方面可以增加膝部气囊、后排安全带提醒装置等配置。

配备了主动弹起式发动机罩

行人保护是2018版规则全新引入的一项试验,这也是基于国内行人与车辆发生碰撞事故比较多的现状而设立的。和国内相比,欧美等发达国家在行人保护方面的研究开展比较早,也有相对应的标准和法规。宝马X3作为一款全球车型,在行人保护方面做得比较到位,配备了主动弹起式发动机盖。所谓主动弹起式发动机盖,就是当车辆与行人发生碰撞时,车辆可撑起发动机罩后部,将发动机罩抬高一定高度,以减缓发动机对行人头部的撞击,我们也称它为主动式发动机盖。同时,其发动机盖为铝材,和传统钢材相比,在保护行人头部方面也更有优势。根据2018版规则,行人保护试验项目包括头型试验和腿型试验。在腿型试验中,宝马X3得到了满分;在头型试验中,其得到8.788分(满分12分),也比较优异。最终,宝马X3在行人保护项目上的得分率为87.01%,在2018版规则测试的21款车型(截至2019年第一批)中位列第二。

全系标配AEB系统

按照2018版规则,主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。对于配置了AEB系统的车型,进行车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)以及行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)测试。主动安全方面,宝马X3全系标配AEB系统,按照2018版规则,其配置系数定为1.2。虽然在AEB测试中,其直接得分不是满分,但由于配置系数高,使得它的最终成绩达到满分。这也是2018版规则实施以来,首次有车型在主动安全测试中得到满分。

猜你喜欢
星级安全带宝马
“星级联创”促进星光党建的创新实践
能救命的安全带和安全气囊
寻衅滋事 奔驰C级 VS 全新一代宝马3系
宝马与奔驰
Let’s Go for a Ride
最甜蜜的安全带
安全带测试装置
宝马745li行驶跑偏
光明《留学》诚信星级评选前30名好评机构上榜
宝马劫