浅谈市政道路排水优化设计策略

邢方威

摘    要：在我国城市不断发展的背景下，道路建设也实现了跨越式发展，使我国城市道路建设走在世界前列。随着我国城市道路技术的发展，排水效果越来越完善。为了不断促进排水系统的发展，有必要对城市道路排水设计进行深入分析。在此基础上，详细阐述了城市道路排水设计的工作内容和设计要点，旨在为改进排水技术提供参考。

关键词：市政建设;排水系统;优化设计

1  前言

由于我国城市化进程的不断加快，城市道路排水设计工作已经引起人们的重视。研究表明，如果城市道路排水设计方案不合理，会降低城市道路的排水效率，严重影响车辆的正常通行。对于城市道路排水设计人员来讲，在实际工作当中，要采用先进的城市道路排水设计理念，结合城市道路排水系统运行过程中可能出现的问题，制定有效的解决对策，提升城市道路排水系统的总体运行效率。

2  城市道路排水设计的重要性

其一，随着我国城镇化的深入，人们生活质量的提高也使城市车辆极速增加，加强各方面的道路建设工作，保障道路排水设计工作，可以提高车辆行驶的安全性及畅通性，提高道路建设的使用功能;其二，做好城市的道路设计工作，可以稳固城市道路应用过程中的路基强度，可以有效提高道路通行的稳定耐久性，合理避免路面因积水过多出现意外交通事故等情况;其三，加强城市道路排水设计工作，可以直接提高道路的安全性，通过良好的道路排水系统，降低积水的发生率，对提高城市道路的使用寿命也有一定的作用。

3  城市道路排水设计分类

3.1  第一類排水

在设计城市道路排水工作的时候，主要的组成部分由以下两大类，分别是第一类排水和第二类排水。第一类排水就是通过完善的设计方案，使地下水对路基的影响度尽可能的降低。开展这项工作的主要目的，就是为了提高道路路基的强度，利用在路基底部实施隔水垫层的方式，提高排水的效果。如果城市道路的地下水位偏高时，设计人员就需要优化相应的施工方案，结合道路路面的实际运行情况进行综合分析，选择在城市道路两侧开挖排水沟，尽可能的降低水位。如果遇到软土路基的时候，就需要添加砂垫层，是道路路基的排水效果得以提升。

3.2  第二类排水

第二类排水指的是如何应用妥善的方案，使道路路面的积水问题得到缓解，尽可能实现消除的效果，使积水对路基的影响度尽可能的降低，确保车辆行人的通行安全。比如，为了增加路面积水的排水效果，可以在道路两侧通过增加排水边沟实现，另外，如果道路的坡度比较大的时候，为了使积水尽快的排除，就需要在道路中央安装横向排水管及排水沟，使积水快速的汇集到一起，实现快速排水的目的。另外，如果城市道路出现渗水的时候，设计人员就必须要对渗水的位置及其他参数充分掌握之后，设置盲沟消除渗水的情况。最后，因为道路路肩的结构非常复杂，发生下渗水的情况比较普遍，这就需要在施工的时候安装纵向渗水沟，提高路肩结构的稳定度。

4  市政道路给排水的优化设计措施

4.1  如何优化设计路基排水

市政道路一般是由路基、路面和绿化带三部分组成，这里面最基础的道路设备就是路基，在进行市政道路的修建过程中，要把路基设计好而且在施工的过程中要使用质量比较好的施工材料。在对城市道路的排水系统进行设计的过程中，要将路基的排水设计放在第一位，相关的设计部门要充分掌握施工路段的周围地质以及水文状况，要经过一番充分的调研之后才能够进行具体的设计。还要充分调查历年来的降水量的多少，以便做好汛期的排水设计，也可以根据降水量的多少来设计具体的排水等级。其次，需要排水的设计任务应该放在城市的建筑规模中去，城市的排水设计是一个大工程，不是一个单独的排水系统，需要充分的考虑各个方面的影响，必须要每一个环节进行协调处理，从能够做好城市的排水作用。在具体的设计过程中，还要针对于实际情况做出灵活的处理，如果路基本身水分比较多，就需要做好相应的处理，不能够碾压或者晾晒，否则会对路基造成不可挽回的损失。对于含水量不是很高的路基，就需要在施工之前挖一条纵向的排水沟，以便后期的施工。除此之外，还要特别注意立交桥处的道路排水设计，由于路基都是立体的，相对于地面的排水设计需要更为繁杂的设计。

4.2  如何优化设计路面排水

如果遇到下雨天，在道路开车时就要注意减速慢行，这是因为由于雨水的作用使得汽车轮胎和道路之间出现了一层隔离层，这种隔离层会较大的减小汽车轮胎与地面之间的摩擦力，从而使汽车在运行的过程中极易出现打滑的情况。为了排除这种安全隐患，就需要做好路面积水的排除处理，及时将路面积水排出去，这也是城市道路排水系统所需要承担的任务之一。在实际的设计过程中，我们主要把路面排水的设计分为两种：一种是路面表面的排水设计，另一种是路面内部的排水设计。路面表面的排水设计主要是在降雨的过程中，通过表面的吸水以及排水能力，使得降落到路面表面的水分及时被吸收排放到排水管道内，从而减少对于路面汽车的影响，也可以充分的杜绝路面出现大面积积水的情况。然而在实际的设计过程中，大多数的设计师不会去着重考虑路面表面排水的设计，如果路面表面的排水设计能够有一个很好的方案，那么道路排水就不是很需要了，这种认知是错误的，道路表面和道路内部排水是相辅相成的，两者相互协调排水，从而达到最好的排水效果，两者缺一不可。如果表面的排水设计没有做好，那么就会造成道路表面的积水无法被充分吸收，也无法排放到道路的内部，那么道路内部的排水系统就形同虚设，所以我们在对于道路表面和道路内部的排水设计过程中要有一样的重视程度。在道路内部排水中有很多种排水方式，主要是采用路面边缘和排水基层两种排水系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层中的空隙横向的流入到纵向的排水沟中，再从横向的出水管中将水全部排放出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适合这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基。

5  结束语

综上所述，排水系统的设计工作在整个城市道路设计中是非常关键的，会直接影响道路的通行质量以及道路的使用寿命，严重的情况会涉及到人身财产安全问题。尽管城市道路设计会涉及到一定的成本费用，可是从长远意义来说可以实现路面的使用性能及安全寿命都能得到提高，以及在后续的道路养护中得到相应的收益，所以前期的设计投入会带来持久的经济效益和社会效益。总之，城市道路的排水设计是非常重要的项目，需要结合实际情况不断的优化设计方案，增加各项防水设施，使城市道路的排水系统得到进一步的提升。

参考文献：

[1] GB 50014—2006.室外排水设计规范[S].

[2] 周林.市政道路排水管道施工技术与要点[J].工程技术研究，2017（10）：96～97.

[3] 刘跃军.市政道路排水管道施工技术要点[J].山西建筑，2016（13）：127～128.