涂漆路肩对行车舒适度影响分析

□文/徐志伟

目前，国内外关于交通平静和交通控制设备对车辆运行影响的文献较多[1～10]，但对彩色路肩的研究较少。Hunter[11]通过研究得出结论，在佛罗里达州，车辆在红色路肩放置前后的速度变化不大，但人们对安全的感觉有所改善。在设置了彩色路肩的区域，进入路肩行驶的车辆和穿越中心线行驶的车辆明显减少。

1 路肩着色研究

河北省临清市对部分公路进行加宽。最初的方案是路肩使用彩色沥青混凝土作为一种交通平静化的措施；但材料费用较高。后采用在重建完成13个月给路肩上色的方案替代原方案。见图1。

图1 应用绿色路肩的路段

从公路沿线的几个地点收集车速和交通数据，包括加宽前的数据，数据来自相同的位置。

2 数据

所有交通数据在路肩着色前和着色后共取10次，路肩着色前5次，路肩着色后5次。对数据进行比较，见表1。

表1 数据统计

由表1可知，路肩着色前后有统计学差异，但差异量非常小，预期的速度增加范围在0.34～0.53 km/h之间。

2.1 只有小汽车的情况

将数据分成长度超过7.6 m的车辆(卡车)和长度＜7.6 m的车辆(小汽车)。小汽车车辆的数据见表2。

表2 小汽车数据统计

同样，这些数据在实际上并没有什么不同，只是在统计上有可能稍微提高了速度。

2.2 只有卡车的情况

对所有的卡车数据进行汇总，见表3。

表3 卡车数据统计

置信区间显示，卡车的速度可以下降1.1 km/h，但同样有可能增加0.7 km/h。

卡车数据不像汽车数据那样有单一的平均值和中值，绘制直方图，显示数据前后的卡车速度，见图2。

图2 卡车数据速度统计

在图2的凹槽处进行分割，即27.5 km/h，对每个数据集进行统计，见表4和表5。

表4 低速卡车数据统计

表5 快速卡车数据统计

虽然速度较慢的卡车在速度上没有显著差异，但速度较快的卡车明显显示出了速度的增加，速度可以从1.4 km/h 增加到2.4 km/h。速度较慢的卡车可能对高速公路不太熟悉，在运送货物或者在明显需要减速的情况下行驶。彩色路肩的视觉暗示可能帮助卡车司机在高速行驶时更有信心。为了确切地知道真正的原因，利用眼动仪分析记录了驾驶员的眼球运动数据，分析彩色路肩对驾驶员的视觉影响。

3 舒适度分析

3.1 指标选取

使用眼动仪采集的数据研究彩色路肩对驾驶员的视觉影响。因为不同指标的现实意义和表征效果不同，最终选取以下几个指标对行车舒适度进行分析。

1）瞳孔面积作为驾驶员的心理状态表征指标。

2）视角作为驾驶员的视觉关注点表征指标。

3.2 数据分析

选取一名身体健康，各项指标良好，驾驶年龄超过五年，技术娴熟且无明显驾驶偏好的驾驶员。测试不限行车速度，在测试过程中，驾驶员应遵守交通规则，在保证自身安全的前提下，可根据其自身经验、习惯及道路交通状况自由驾驶。采集数据见表6和表7。

表6 驾驶员瞳孔面积统计

表7 驾驶员X、Y视角统计

瞳孔面积和X、Y视角能够较好的反应驾驶员的视觉关注点和心理状态，具有较高的研究价值和现实意义。应用了彩色路肩的路段虽能有效吸引驾驶员的注意，但对路边的关注增多，对远处和近处路侧区域的关注更加频繁，分散了驾驶员的注意力，致使驾驶员驾驶疲劳，降低了驾驶舒适性。

4 结论

总的来说，在应用了彩色路肩的试验路段上，彩色路肩对车辆速度的影响很小。只有高速行驶的卡车速度略有增加，其他车辆的速度差异并不明显。通过对眼动仪采集的数据进行分析，得出了彩色路肩会降低驾驶员的行车舒适度的结论。因此，彩色路肩的现实价值和设置方式还有待进一步的研究。