高墩现浇箱梁施工技术及控制要点研究

鲁进敬

摘要：现浇箱梁施工技术在道路桥梁建设中已经被广泛应用，它在拥有众多优点的同时也有不足之处，如果在施工过程中设计不合理，操作不规范，会直接影响到道路、桥梁的使用性能和安全性能。

关键词：高墩现浇箱梁;施工技术;控制要点

在跨越大峡谷的大桥高墩上施工现浇连续箱梁的时候，为保证施工安全，消除弹塑性变形、调整线型及控制挠度值，确定立模标高和预抛高值并对托架及挂篮的稳定性、强度、刚度进行评价，需要对托架和挂篮进行预压。如果采用传统的堆载预压法，需要将上百吨的砂袋或水箱运送到高墩上进行堆载预压，极不方便同时也存在极大安全隐患。

一、模板工程

为了保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模外模、内模均采用优质竹胶板铺设。模板拼缝间夹贴双面棉胶拼缝表面用石蜡密封。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。

（一）底模

箱梁底模采用了优质竹胶板，模板加工时应根据箱梁线形及宽度将模板分段（按顺桥向每5m为一段考虑）制作，将每--段视为直线段，即分段用折线代替圆曲线，从而提高了模板的使用效率。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查。当一联混凝土浇筑完成后，等强度达到95%且达到相应的龄期后，方可进行张拉并及时进行压浆。待预应力管道内净浆强度达到设计强度的70%后，方可将底模板下的可调顶托下降，将木枋和底模拆除。

（二）内模

箱梁内模采用了优质竹胶板，木枋顺向布置。为施工方便，将内模加工成几种型号，并使同--类型号的模板能够互用;加工制作时，将面板和木枋加工成整体。为方便内模拆除，在每一跨箱梁顶板预留3个80cm（横向）x100cm（纵向）的人孔，分布在离桥墩6m的箱梁顶板处;每联箱梁钢绞线张拉.压浆及封锚完成后，将人孔用现浇混凝土进行封闭。

箱梁内模利用钢管做横支撑和竖支撑组成“#”字排架，立柱支撑在底模顶面上，纵向每0.9m设置--排，每排均设置横、纵水平撑，以确保支架的整体稳定，防止内模胀模。而且立柱不能直接支撑在底模顶，中间须垫设混凝土垫块，且立柱支撑点必须与横桥向底模下的木枋位置对应。

浇筑混凝土完成之后，等强度达到设计强度的30%后方可进行拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板混凝土下挠、开裂粘模，甚至坍塌;如果拆模时间过晚，将增大拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。具体拆模时间由现场技术人员视现场混凝土的凝固情况把握好。

二、箱梁施工技术

（一）箱梁支架基础施工

在支架现浇梁施工前，要先对施工场地进行评估，确保地基承载力达到满布荷载的要求。天然地基承载力可通过触探试验确定，基础施工位置需开挖基底基坑时，用蛙式夯土机夯实;对于地基情况较差，承载力达不到要求的支架墩位，需对地基進行换填处理。基础可采用钢筋混凝土条形基础，具体尺寸可根据地基承载力确定。基础混凝土强度达到要求后，需对基础进行静载预压处理。

（二）支架搭设施工技术

1.下部支架施工

钢管桩支架要选用标准节段及调节段、节段之间采用法兰盘连接，在混凝土条形基础施工时预埋底座钢板和螺栓并调整好基础顶标高，钢管桩底节立于基础预埋钢板的螺栓上并焊接连接定位。钢管桩拼装施工采用汽车吊及塔吊吊装，由专业施工队伍搭设，临时墩钢管桩之间每隔6m左右焊接双拼槽钢水平纵横向联接及水平斜撑，在第一节段安装时需焊好纵横向竖向剪刀斜撑，施工过程中必须保证其垂直度最大允许偏差值为H/500，且不大于50mm，钢管桩搭设具体长度由标准段及调节段控制，需提前计算确定底座基础施工高度，支架搭设完后再用砂顶适当调整标高。

2.上部支架施工

（1）安装桩顶的横梁：在钢管桩顶节钢盖板上先安装砂顶调平到设计标高（使用前先进行试压）。再安装工字钢顶横梁，桩顶横梁与砂顶及钢盖板之间采用角焊缝焊接固定。

（2）安装贝雷的纵梁：沿横桥向安装贝雷梁组，贝雷梁分组在地面组拼完成后，再吊装至横梁上安装。贝雷梁与桩顶横梁之间采用型钢骑马限位固定，每组贝雷架之间每30～50cm设置一道横联斜。

（3）安装工字钢的分配梁：贝雷梁安装完成后在贝雷桁架上顺桥向铺设分配横梁，按60左右间距布置，贝雷桁架与工字钢之间焊接卡子固定。在分配钢上及箱梁底板下按20～40cm间距纵向铺设方木然后再铺设竹胶板底模板。

3.钢筋制作与安装

（1）安装并调整好底模、侧模后，首先绑扎底板钢筋，在绑扎底板钢筋前按设计图纸弹出骨架钢筋墨线，根据弹线布置钢筋，保证钢筋的间距和相对位置。然后绑扎腹板钢筋，安装纵向波纹管并穿束。

（2）一般钢筋采用的是电弧搭接焊连接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。

4.混凝土施工

混凝土配合比由试验室根据实测骨料含水量计算后提供，在拌制时由试验人员控制水灰比、坍落度及混凝土的和易性。泵送混凝土在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润湿管道;最先泵出的混凝土应废弃，直到排出质量一致的和易性好的混凝土为止。梁体混凝土浇筑可按下列顺序进行：

（1）浇筑时可以采用斜向分段，水平分层的方法浇筑，分层厚度第一层宜为50cm以后应不大于30cm。

（2）浇筑时应该按照“先底板与腹板倒角、腹板下部、底板、再腹板上部、最后顶板、由两端向中间”的顺序进行。两侧腹板的混凝土高度应保持一致。

三、结束语

总而言之，由于桥梁宽度不同，弯道半径不同，线形复杂，上部梁体不适合预制，多为现浇混凝土箱梁。为了保证质量，就必须保证临时支架结构、模板制作与安装符合要求，钢筋与混凝土质量达到相应质量标准，施工过程中加强质量管理，高标准要求，严格按照技术规范施工，使现浇箱梁的施工质量得到有效控制。

参考文献：

[1]闫石，侯延朋.高墩现浇箱梁悬空支架施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2017（03）：249-250.

[2]陈国龙.现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术探讨[J].新疆交通运输科技，2017：47.

（作者单位：湘西自治州恒顺路桥有限责任公司）