视觉特性与道路绿地设计

杨军 张林

摘要：近年来，视觉特性与道路绿地设计问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了道路绿地景观规划设计问题，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就视觉特性与道路绿地设计的融合展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

关键词：视觉特性;道路;绿地;设计

1前言

作为一项实际要求较高的实践性工作，视觉特性与道路绿地设计的特殊性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对视觉特性的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化道路绿地设计工作的最终整体效果。

2概述

现代城市发展中所遵从的发展理念就是绿色环保可持续原则，而阶段主要研究的就是城市绿化的建设，道路绿地景观建设设计就是较为重要的一部分。现代城市道路绿地景观就是在道路两旁或者道路中间等进行树木、花草的种植，其采取的种植种类以及种植方式极为多样，主要的原因就是发展城市道路的美观性以及绿化，被种植的植物的特点就是易种植、易生长以及具有能够处理噪音或者能够吸取尘土以及吸取尾气的作用，对于环境的净化有实际的作用。现代城市道路绿地景观所起的作用极为显著，对于城市的环境改进效果极为明显，因此，其具有发展的实际价值以及其的发展前景较为明朗，其作用体现完全的前提就是城市道路绿地景观建设的科学性以及合理性，但是在实际的应用过程中其的使用效果一般无法达到预估结果，出现这一现象的主要原因就是其的设计过程中设计人员的问题以及设计过程的问题，对这一问题进行解决的主要措施就是针对这一方面进行具体方案的探究，找出改进的具體方法，进行实际的应用，进而使其得到实质性的改进。

3道路绿地景观规划设计的注意事项

3.1设计考虑完整性

城市道路绿地景观规划设计过程中的主要注意事项之一就是设计的完整性，主要的内容就是在城市道路绿地景观规划过程中需要对该城市的经济情况、污染状况等进行分析，再对该城市的气候变化情况、水文、人文等进行分析，在此基础上进行实际的设计，这样能够确保设计过程中所考虑因素的完整性。对该注意事项进行重视的主要原因就是每个城市的规划都存在差异性，如在进行不同城市的道路绿地景观规划设计过程中不进行详细的资料重新整合，就会使得在设计过程中出现与实际的情况不相符合的问题，其导致的直接后果就是工期的延误，成本的增加等问题。

3.2设计方向明确性

明确性主要体现在对于该城市的改进主要地段、种植种类、设计整体等都了若指掌，对于该城市的具体环境问题以及其改进的主要设计对应方向有一个深刻的认识，进而使得在实际的设计过程中主题突出，在建设完成后实际的作用效果突出，整体感以及美感增加。如若不遵循该注意事项会导致的主要后果就是各种元素的掺杂性过强，给人以凌乱的感觉，导致整体性感觉的降低，使得其的实际使用效果体现不明显。

3.3设计期限科学性

在现代城市道路绿地景观规划设计过程中较为主要的一点就是建设的时间问题，由于城市的整体运作以及生产速度较快，进行运输的频率较大，因此，对于道路的需求量较大，在进行道路绿地建设过程中会一定程度的影响交通状况，进而相对的影响城市的发展速度。对于其建设的工期设计以及其建设的时间设计是考虑的主要因素之一，根据城市的具体运行情况进行相应的规定，对于每一块的道路绿地建设都进行时间上的规划。一旦规划不得当就会导致对于交通的影响进一步扩大以及对于交通的影响时间进一步增加。

4视觉特性与道路绿地设计的融合探讨

道路的绿地设计工作需要以行人的视觉特性为主要的依据，一般来说，行人在行走的过程中，视力范围具有一定的规律性。在人们转动眼球或者转动大脑的时候，视野的广阔性也在不断变大。道路上的行人在行走的过程中主要是以方向性的动作为主，如果是司机，这种方向性不会改变，只不过是速度在不断提升。在速度增加的状态下，头部转动的可能性就会明显降低。注意力的范围也相应地变小，视线往往会集中到相对较小的范围。因此，驾驶员会将大部分的视野放置到交通道路上，对于道路的绿地设计根本无暇顾及。

现如今，道路建设工作在不断完善，车速也在明显提升，因此，道路和周围环境之间的比例关系发生了明显的变化。汽车在行驶的过程中，如果速度相对较高，路边事物的清晰程度就会明显降低。因此，在进行道路绿地设计的过程中，需要充分考虑到车速、司机的视野等方面。

在道路绿地设计的过程中可以看出，只有不断加大绿地的范围，才能够在考虑到司机视觉特性的基础上提升设计的效果。设计工作者需要对绿地景观的尺度、道路的形式以及行人的速度等因素进行控制和研究。还需要将体现出交通性的事物和景观性事物进行区分。在进行道路绿地景观设计的工作中，设计人员需要充分地考虑到道路的性质，如果是生活性的街道可以减少绿地的面积，如果是商业性的道路也无需加大绿地设计的面积，优先考虑到行人的视觉特性。

综上所述，在主要干道或快速路的绿地景观设计中，特别是道路的中央分车带和快慢车分车带的种植设计，应根据行车速度来确定植物组群的大小和连续节奏。在四季青森林景观路的规划设计中，就充分考虑到快速行车的视觉特点，分别采用了景观单元尺度，以大尺度、大块面给行人留下瞬间整体的观景印象;滨海大道主车道与辅道之间的分车带，以高大的油棕和色彩青翠的模纹或缤纷的花带搭配种植，各组景单元长度均采用了较大尺度，在路上快速行车，观赏效果较好。

对于居住区道路、商业街及非机动车使用较多的道路，除注意防尘、减噪、遮荫及与周围环境结合外，植物组群的大小和变化节奏应根据非机动车的时速，行人视野的间隔变化，也就是说在长区段中出现的变化段不小于以上数值效果才明显。对于步行者，由于其速度较低，一般根据乔木冠幅所确定的种植距离基本能满足其观赏要求。

另外，还可通过植物的配置形式提示必要的道路信息。对于弯道外侧植物应连续种植，视线要封闭，不使视线涣散，并预示道路方向和曲率，有利于行车安全。当车辆快速行驶时，道路两边垂直要素可形成行驶距离和速度的指标，并且会形成“瓶颈”效应，因其眼界变窄，注意力集中到竖向目标上，缩短了道路焦距，使驾驶员减低速度。绿化种植可利用这一特性，在路口附近、进入隧道、桥区之前或有会车需要、减速需要的地段到来之前的路段两侧，种植大乔木，人为地形成“瓶颈”效应，缩短这些危险处所的道路焦距，使驾驶员减速慢行，从而保证行车安全。

对于道路周围景观，有些需要遮蔽而有些需要展示出来，在树木之间必须有足够的间隙，才能使路者在树木之间看到景物并加以识别和判断。可见公示：W=vt

5结束语

综上所述，加强对视觉特性与道路绿地设计问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的道路绿地设计工作过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。

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（作者单位：山东英才学院）