沥青混凝土路面施工质量控制

王德华

摘要：沥青混凝土路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料做面层的路面结构，这种路面与水泥混凝土路面相比，具有表面平整无接缝，行车振动小，噪音低、养护简便等优势，是我国路面的重要结构形式。本文主要对沥青混凝土路面施工质量控制进行探讨，以供参考。

关键词：沥青混凝土路面；质量控制；结构形式

1、合理选料，源头控制

沥青混凝土路面的主要材料为沥青、碎石和细料，要想优化沥青混合料的性能，需要结合沥青路面的施工等级要求，合理选择原材料种类，控制调配比例，保证检测针入度、软化点和延度控制的合理性。检验合格后的沥青需要采用专用设备予以存储，并确保沥青的搅拌温度，避免老化、离析等问题的产生。通常情况下，运输过程中的温度应控制在170摄氏度左右。

碎石在沥青混凝土路面中主要起到的支撑作用，所以在选择过程中，需要对其压碎值、针片状、含泥量、岩石抗压强度等指标予以严格计算和控制。而在选择细料过程中，应先对其作用进行了解和掌握。细料起到的是空隙填充作用，在检测过程中应注重密度、坚固性、棱角性以及含泥量的相关指标数据，以此优化沥青混凝土材料的性能。同时还要对细料自身性能予以控制，设置专门的存放区域，以保证材料的含水率。

2、运输环节质量控制

在公路工程施工中，沥青混凝土材料是在调配好以后才运输到施工现场的，为了提高沥青混凝土材料的质量，在运输过程中也需要加强质量控制，避免问题的产生。在沥青混凝土材料运输中，质量控制的具体措施为：

2.1运输工具应选用大吨位自卸汽车运输，其数量要结合混合材料性能及工程需要进行合理配置；

2.2材料在运送到现场后，要与摊铺机协作开展铺设工作，摊铺过程中，要将卸料机防治在摊铺机前，并在运输车底部或者侧部位置上涂抹相应的隔离层和防黏剂，避免混凝土粘粘导致路面不平等情况的出现。在摊铺过程中，运料车和摊铺机的距离需控制在30厘米左右，且以缓慢、匀速的方式向前不断推进；

2.3混合浆料在运输过程中，需设置保温毡或者帆布篷等保护措施，确保混合浆料的稳定与实际要求相符，从而加强路面平整性。

3、摊铺质量控制

摊铺作业前，应做好全面细致检查工作，保证机器设备运转正常、工作人员配备齐全。在摊铺作业中，机器之间的距离要控制在10-20米之间，摊铺宽度要控制在6-7.5米之間，从而增强工料的有序性，摊铺作业的匀速性。在摊铺作业前，需结合路面要求设定摊铺宽度、碾压变数、松铺厚度等内容，且在施工中严格按照设计要求进行操作，避免随意更改的出现。

在摊铺过程中，合理控制摊铺速度。摊铺作业要保证匀速进行，中途不可出现停顿或加速情况，以免影响摊铺质量。同时在摊铺过程中，要控制混凝土材料的热散失时间，以提高碾压作业质量，避免病变等问题的出现。在压实过程中，压实工作主要分为初压、复压和终压三个阶段，除了要严格按照各阶段压实作业的具体要求开展工作外，还需加大对各阶段重点事项的关注力度，以保证各环节压实作业质量，减少问题的发生。通常情况下，摊铺速度控制在每分钟1.5米左右，材料温度初压不低于110度，终压不低于80度。

在初压环节，可采用7-10吨双钢轮静压方式来提高沥青混合材料的整平度和稳定度；在负压阶段，可采用13电能或者25吨左右的碾压机实施作业，减少路面结构孔隙率，提升路面密实度。在终压环节，应用轻型双钢轮静压对其实施处理，消除车轮痕迹，加强路面整体效果。

4、沥青混凝土路面施工的注意事项

4.1在沥青混你骨头路面施工中，由于保温性能较差，在摊铺完成后应立即实施碾压作业，且每段碾压温度要控制在30米的范围内，避免因材料温度下降导致质量问题的产生。另外，在碾压作业中，碾压方式需随着实际情况进行适当调整，减少初压钢轮遍数，改用胶轮完成复压。

4.2在碾压作业中，禁止机器出现急刹或者转弯等情况，以免破坏路面的承载能力，使结构出现质量变化。

4.3为了提高路面质量，碾压机在通过碾压完的路面时，需停止振动，且匀速行进，以免影响路面结构质量。同时还要对各碾压环节予以控制，减少漏压等情况的出现，以加强路面密实度，提高整体施工质量。

5、结束语

伴随着我国经济的迅速发展，我国的公路建设获得巨大进步，而沥青混凝土路面作为一种主要的路面结构形式，因其工艺成熟、经济实用，已被越来越多地使用在各等级公路建设中。然而，在沥青混凝土路面施工期间，由于原材料、施工管理、外部环境等因素，不可避免地会出现一些质量缺陷。通过以上分析与论述我们可以获知，在沥青混凝土路面施工中，只有加大对各环节的管控力度，结合实际科学施工，才能有效避免质量问题的产生，进而增强公路的实用性和安全性。

参考文献：

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（作者单位：义县交通运输局）