互联网＋背景对高职院校汽车营销专业教学改革研究

摘 要：本文从互联网+快速扩展背景，提出互联网+汽车技术服务与营销专业教学改革的重要性，认为应激发学生兴趣，挖掘学生优点，在掌握专业知识的基础上，着力培养互联网思维。教学改革措施主要包括基于岗位工作任务的课堂教学改革、实验室和实训基地建设、教师队伍建设等。

关键词：互联网+;汽车营销;教学改革

互联网+概念的日益普及，使得有着一百多年发展历史的汽车工业也受到了挑战，汽车后市场受到互联网的渗透无可避免，而高职院校汽车营销与服务专业面对的主要工作岗位是汽车服务企业销售顾问及服务顾问岗位，均为汽车后市场的核心岗位。为了能培养出满足现在市场需要的应用型人才，亟需对传统汽车营销的教学进行改革。

一 高职院校汽车营销教育现状及教学改革的重要性

1、重实训忽视理论知识的系统学习

在传统模式下，汽车各专业基本是课程设置上采取重要知识点讲授，然后学生收集和整理资料，最后由教师设立背景任务或障碍，学生演练或排除障碍来获得成绩。但在这种教学模式下，学生没有时间学习系统的汽车营销理论知识，不利于知识体系的架构。因此，让高职学院汽车营销学生很难对互联网+行业背景的变化做出自我判断。

2、重视理论与实践的结合，却忽视行业变化和学生心智培养

大多数高职院校汽车营销专业的培养方案均按照预先设立的专业人才培养方案，忽视在互联网+大潮下的行业变化。同时，高职院校学生基本素质有限，除去基本技能培养之外，更重要的是心智培养。而互联网的一大特点是不确定性，行业瞬息万变。在此背景下，更重要的是要培养学生良好积极的心态。

3、汽车行业变化较快，任课教师缺乏行业经验

对于重庆的汽车市场，网络销售、网络潜客开发已经悄然占据了不小的份额，大部分汽车服务企业专门成立了网销电销部门，并与网络上热门的大流量门户汽车网站联系紧密。

目前高职院校汽车营销教学模式应当以行业当今的发展方向，即互联网+汽车服务为方向，培养既具有良好心态的，扎实掌握汽车工程技术知识、汽车营销理论体系，又具备汽车服务行业正在向互联网发展认知的高级应用型人才。

二 互联网+高职院校汽车营销专业教学改革措施

1、激发学生兴趣，培养积极向上的心态

汽车归根到底是出行的工具，需要给用户更好的体验或者更高的效率。互联网+背景下的汽车营销就更应运用此类行为模式，通过学生对互联网的兴趣，培养互联网思维及情感营销。同时，互联网+的不断深入带来的汽车行业不确定性及风险性持续增加。这就要求教师除了要激发学生前进动力的同时，更应培养学生良好的积极的心态和抗挫折的承受能力。

2、基于企业工作岗位的课堂教学改革

互联网+的出现，汽车用户更加注重消费体验，所以汽车营销专业更应培养有全面扎实的专业知识并能为汽车消费者提供优质服务的技能人才。然而，目前有较大差距：一是所选课本教学内容重复，缺乏市场趋势讲授。如汽车金融与信贷和汽车保险与理赔在汽车保险模块重复，少于讲授汽车市场发生的变化。二是服务类实践教学环节没有落到实处。例如，汽车营销与服务专业大三开设的《汽车市场调研与预测》课程，一共48学时，包括理论教学及实践环节，授课难度较大。加上一是学校担心学生安全问题，市场调查多在校内进行，与汽车市场真实情况相差较远;二是与汽车服务企业沟通不足，无法结合市场需求，使这门课程基本属于闭门造车。所以，对于汽车营销专业，更重要的是要服务类实践落于实处;三是缺少对岗位能力的培养。互联网+已然深刻地影响着汽车销售业务，而大多数高职院校并没有根据行业岗位设置的变化而改变教学课程设置。

基于课堂教学中存在的上述问题，课堂教学改革可以改变培养目标的设置，以岗位工作任务为基础，培养顺应互联网+市场趋势的高级技能综合性人才。

3、实验实训基地建设

如何在有限的资金条件下建设能够培养高素质人才顺应市场趋势发展的实验实训基地，下面将从3个方面讨论汽车营销专业实验实训基地的建设。

（1）整合实验实训资源，打造教学资源互联网+

将高职院校的实验实训资源与互联网技术深度融合，并落实到每个学生和教师的日常学习与教学活动中，让教学资源互联网+成为习惯。这是一项综合性系统工程，包括软件部署、硬件部署与应用技术培训、使用习惯养成、应用推广、使用过程中的开发完善等环节。使学生可以通过各类终端设备进入学校搭建好的平台，进行自主选择，使课堂教育变得更为智慧。

（2）区域间高职院校相互合作，资源共享。区域高职院校间的校校合作办学，可以凭借各自的优势和特色进入相应的教育细分市场，既可以降低实验实训设备购置资金，更是可以提高教学质量，开阔学生眼界。

（3）校企合作共建实验实训基地。在互联网+浪潮下，学校可以选择与一些成熟的互联网+应用型企业洽谈，建立长期友好合作，引导相关企业投资实验实训基地建设或提供一些先进的设备仪器，甚至校企双方进行相关选修课设置，企业进行授课及考核等过程。

4、师资队伍建设

近年来高职院校一线教师大多数是硕士甚至博士毕业，具有相当高的学识，但工作经验不足，对学生今后就业领域的运行、管理等方面不了解。那么，高职院校要培养应用型人才，就必须具有一批“应用型”老师，除了可以聘请汽车服务企业中的高级技术人才，各大高职院校更应从政策上鼓励在职教师出去学习专业相关领域的技能，积极参加行业锻炼、院校交流等活动。

三、结论

随着汽车后市场与互联网的不断结合，作为汽车后市场服务岗位主要输送者的各大高职院校汽营专业更是要树立学生积极向上的职业心态，建立教育互联网+教学资源，根据行业趋势适时调整教学资源和教学计划，同时加强与成熟的互联网+应用型企业洽谈，使培养的学生适应市场需求。

参考文献

[1]聂永红，许焰，庞佑霞等.“汽车服务工程基础”课程教学改革研究[J].长沙大学学报，2015，29（2）：128一129.

[2]朱亚进.“论互联网时代汽车专业如何转型升级” [J].职业杂志，2016，06：74-75

[3]韩龙士.“互联网+ 汽車新思维与商业模式创新” [J].企业管理，2015年第7期：104-106

基金项目：重庆工业职业技术学院教研项目（GZYJG1714）

作者简介：

段妍，香港浸会大学硕士生，重庆工业职业技术学院教师，主要从事职业教育、汽车销售研究