高职与本科对口贯通分段培养模式的研究

刘金凤

摘要：高职院校与本科高校对口贯通分段培养是高等职业教育与高等教育相结合的典范。本文针对我院汽车检测与维修技术专业和山东交通学院的实际情况，对高职与本科对口贯通分段培养模式的改革进行研究。根据市场导向和学校特色，准确定位人才培养目标，构建贯通的课程体系，建立科学有效的质量监控体系，提出创新人才培养模式。

关键词：贯通培养;课程体系;高职与本科教育

中图分类号：U473.9

文献标识码：A

基金项目：本文系山东省职业教育教学改革研究项目（项目编号2017532）的研究成果。

0 引言

为了增强教育服务经济社会的能力，丰富人才培养类型，加快推进现代职业教育体系建设，山东省从2013年起针对经济社会发展急需的应用型本科专业，与专科院校对接，开展高职院校与本科高校“对口贯通、分段培养”试点，旨在培养本科层次的高素质应用型人才。首批“3+2”（3年高职与2年本科）对口贯通分段培养试点单位包括11所高职院校和10所本科高校。为了培养高层次的技术型、应用型、复合型人才，“3+2”本科层次应用型专业人才培养方案、课程体系和主干课程标准由高职院校与衔接的本科高校共同研究制订。2015年，46所高职院校获批专本贯通的试点工作，可以与26所本科学校衔接。2016年，烟台汽车工程职业学院（山东省技能型名校）的汽车检测与维修技术专业被列为试点专业，与山东交通学院交通运输专业对接。积极探索高职院校与本科高校协同培养高级技术技能型人才的试点工作，对于构建现代职业教育体系，完善我省职业教育层次具有重大的意义。

1 准确定位人才培养目标

“3+2”对口贯通分段培养的目标与普通本科有所不同。具体表现在：素质要求更注重对价值取向、创新能力和综合能力等方面的培养;能力方面不但重视提升学术发展能力，而且注重动手能力与创新能力的培养;知识结构方面更加注重获得能力，更加适应当今社会飞速发展的需求，不以单纯掌握传统的学科文化知识为标准[1]。

对口贯通分段培养目标为应用型本科人才，培养目标的科学合理定位是实施“3+2”对口贯通分段培养的关键。汽车检测与维修技术专业“3+2”对口贯通分段培养人才目标的定位应该面向职业岗位需求，服务学生职业生涯发展。坚持育人为本，把学生的职业生涯的发展作为落脚点和出发点，面向职业岗位能力需要和经济社会的大发展，使学生既能系统地掌握专业理论知识，又能获得符合工作岗位需求且与个性发展相一致的职业技术能力。

2 构建贯通的课程体系

高职院校的课程体系是职业教育课程体系，本科院校的课程体系是学科型的课程体系，二者有着本质的不同。如果将此二者简单地进行合并或增减，而不是根据对口贯通分段培养的人才培养目标重新构建课程体系，则不能很好地培养学生的职业与技术能力。为了达到高素质应用型人才培养的目标，完成高职教育与本科教育贯通的课程体系建设，课程体系设计思路主要是根据职业教育课程体系开发，按照课程与证书一体化、特色突出的理念[2]。使学生具备相应的岗位实践能力，掌握职业发展的基本知识。实现教學标准、教学内容、课程设置分别与职业岗位标准、工作内容，以及汽车维修工证书考试课程的衔接融通。

本专业的课程体系设置参照教育部关于制定教学计划的原则意见等相关文件，以学生为中心，以技能培养为重点，进行课程构建。确定人才培养课程体系如图1所示。

3 建立科学有效的质量监控体系

建立教学质量监控体系，由高职院校、本科高校、企业与学生四方参与构成。高职院校和本科高校共同组建贯通培养应用型本科的教学督导室和质量管理办公室，完善学生信息反馈机制。教学督导室检查督导教学的各个环节，进行教学质量督办，其由两校教学专家与企业专家共同组成。“3+2”对口贯通分段培养的教育教学工作由质量管理办公室全面检查督办。进一步完善人才培养质量评价体系[3]。

质量评价体系是由双方院校教师、行业企业专家、在校生和毕业生构成。以能力为核心、以需求为导向，多方参与的人才培养质量评价体系对专业、学生、课程、教师等进行评价。定期开展人才培养质量评价活动，依据专家组制定的相关评价制度和评价标准进行。衡量人才质量的重要指标包括毕业生就业率、起薪率、企业满意度等，将其与高职学生进行对比分析，作为评价人才培养质量的重要依据[4]。

4 创新人才培养模式

立足区域经济对人才的需求，通过调研和分析职业岗位设置和行业发展，明确了汽检专业与交通运输专业对口贯通分段培养的人才培养目标为：培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有较高的职业素养、创新精神和较强实践能力，适应汽车运用工程领域岗位发展需求的具有成长力的工程师和管理者[5]。汽车检测与维修技术专业的学生将来主要会成为汽车机电维修人员，汽车机电维修岗位对员工的技术要求较高，证书不易获得。所以，高素质应用型人才培养的基本规律应为贯通分段人才培养模式的出发点。

前三年为高职阶段，学习汽车机电维修工必需的专业知识和实践技能（依据汽修行业的要求）。这一阶段主要培养学生掌握汽车检测维修、汽车服务领域应有的基本理论知识，具有较强的汽车性能检测、故障诊断与排除能力、汽车营销与车辆的售后服务能力。学生完成高职阶段课程和实践训练任务，经考核达到合格标准，便可获得专科学历文凭，三年结业时考取汽车维修工三级证书。之后参加升本的转段考试，通过考试的学生可以顺利进入山东交通学院（即两年本科）进行第二阶段的学习和深造。本科阶段培养学生掌握汽车运用领域的专业知识与技能，具有对汽车进行科学运用、技术管理、车辆性能评价、维修质量检验等方面的专业技能，并具备交通运输及汽车运用技术理论研究、科学实验、相关管理以及创新等方面的能力[6]。

5 结束语

通过对口贯通分段培养人才培养模式的改革研究，创新切实可行的人才培养模式，建立合理的人才培养方案，建立科学有效的质量监控体系，形成可借鉴的经验做法。这有助于完善现行职业教育体系，使之符合高等教育大众化后教育改革发展方向;有助于改变本科高校学生就业率不高和实践能力不足等问题，提升应用科技创新能力，促进本科高校分类改革和转型发展;有助于明确不同层次职业教育的作用与地位，提升职业学校办学的质量;有助于优化高中教育教学结构，拓宽基础教育阶段学生的学业晋升路径。有助于提升教育服务产业的能力，实现各层次教育人才培养互通立交的多赢，更好地适应区域经济社会发展的需要。

【参考文献】

[1]孔祥峰，刘加钊.航海技术专业对口贯通分段培养模式的实践探讨[J].航海教育研究，2015（12）：15-17.

[2]王小刚，朱利华，蒋卫祥.高职与应用型本科教育衔接人才培养质量保障体系研究—以软件技术专业人才培养为例[J].教育现代化，2017（4）：3-4.

[3]李从峰，钱吉奎，杜连森.高职与应用本科“3+2”协同育人的衔接机制研究与实践[J].中国职业技术教育，2016（22）：39-43.

[4]郭兆军，李云霞，步文萍.道桥专业高职本科“3+2”分段贯通培养一体化课程体系研究与实践[J].教育现代，2017（20）：99-102.

[5]王剑平，刘玉国，柳见亮.高职院校“3+2”试点本科分段人才培养模式初探[J].现代企业教育，2014（7）：250-251.

[6]沈向阳，邓玉艳，罗玉和.本科-高职院校协同育人课程体系构建与实践—以制冷与空调技术专业为例[J].大学教育，2018（1）：11-14.