新中国第一款坦克这样诞生

王才

在1959年新中国成立十周年阅兵式上，32辆代表当时世界最先进坦克水平的国产59式中型坦克组成的受阅方阵，曾让世界震惊，并彻底结束了中国不能生产坦克的历史。那么，中国研制的第一型坦克究竟是如何诞生的呢？

在一穷二白中造最先进坦克

1953年，新中国第一个五年计划开始编制，其中的一项基本任务是集中主要力量发展重工业，建立国家工业化和国防现代化的初步基础。经过周密的论证，国家最终决定在包头建立中国第一个坦克厂。1954年，内蒙古一机厂（现中国兵器工业集团内蒙古第一机械集团）在包头破土动工，全国各地的建设者们从天南海北汇集到这片荒无人烟的戈壁滩，投身到我国第一座坦克厂的建设洪流中。

为了早出产品，工厂采取“边基建、边安装、边试制”的方针，于1958年9月开始试制坦克。新中国第一款坦克是以苏联T-54A中型坦克为基础研制的，而后者是上世纪50年代中期才定型的新型号，凝结着当时全世界最先进的坦克技术。

如何能在最短时间内实现中国坦克工业的突破？答案是“汗水”和“智慧”。原一机厂四分厂厂长王日爽回忆说：“我们那时候，晚上困了就睡地下室，铺上草垫就睡。干两小时困了，不行了，下去睡，完了再上来，夜里还干。那个时候非常困难，饿了就吃点饼干喝点水。”

从“中苏友谊车”到“十四大部件车”

1958年10月中旬，五〇〇总装车间开始试着组装第一辆国产坦克。原一机厂总厂副总工程师尤凤元说：“组装的第一辆坦克里面既有苏联的部件，也有我们自己的部件，所以叫‘中苏友谊车’。‘中苏友谊车’装出来以后，我们又装了一辆‘十大部件车’，它依然用蘇联的技术，但使用国产设备，其中十大部件都是我们自己做的。”

所谓十大部件是指坦克上的炮塔、车体、水箱、主动轮、变速箱、行星转向机、高射机枪架、液压缓冲器、油水散热器、扭力轴。时任四〇一车间主任刘作会描述说：“由于缺乏经验和设备，我们只能一道工序一道工序地检验工艺规程、工艺装置、量具卡具到底能不能用。一直持续到年底，我们基本都是早上8时上班，晚上9时下班。”

到12月中旬，不仅完成了十大部件的试制任务，而且还试制成功了诱导轮、负重轮、炮塔转向机和加温锅另外四个部件，把十大部件试制变成了十四大部件试制。

自制十四大部件的中型坦克于1958年12月18日开始总装，仅用了7天多时间就已试制成功，中国第一辆坦克从此诞生，中国人不能制造坦克的历史宣告结束。

（摘自《环球时报》9.5 ）