地铁施工的地下车站防水施工技术

唐施

摘要：随着城市轨道交通的快速发展，地铁车站建设和运营阶段的渗漏水防治已成为重要的突出问题。渗漏水问题不仅影响着地铁车站的结构质量，更严重危害地铁的正常运营，因此，地下工程的防水施工在地铁区间及车站建造的过程中起着至关重要的作用。所以，文中通过介绍地铁施工的车站防水施工技术，提出地铁施工地下车站防水施工技术的要点，提出地铁车站防水施工技术优化措施。

关键词：地铁施工;地下车站;防水施工技术

地铁车站在我国的建设时间还不长，地铁车站具有工程量较大以及使用年限比较长的特点，地铁施工容易受到社会各个方面的关注，施工过程的各个方面都会受到人们的重视，地铁施工中地下车站的防水施工技术对地铁的整体运行寿命有着重要的影响，地铁车站的施工过程中需要对地铁每道工序的施工质量不断重视，地铁工程建设中防渗水的处理也是其中重要的内容，加强防水施工技术的提升，从而为地铁车站施工质量的提升以及日后的顺利运行加以保证。

一、地铁施工的车站防水施工技术概述

我国的地铁施工起步比较晚，地铁车站的防水施工技术中还存在着很多不足。我国地铁施工处理中由于对地下车站施工的防水设施技术处理中过于片面强调混凝土的强度以及抗渗等级，从而对地下施工防水处理方面应该采取一定措施加以完善。地铁车站的防水施工技术中，能够将地铁车站的主体结构和入口通道的防水等级划分为同一个等级，而将地铁穿越风墙和风井的防水等级划分为第二等级，同时作为地铁车站的主体结构和出入口通道在地铁施工建设的过程中应该要采用全包式的防水措施，对防水力度逐渐加强，其在运行过程中要求完全不能漏水。地铁车站防水施工主要以结构自防水作为主要内容，而施工外防水技术作为辅助内容，在进行地铁施工过程中防水施工材料需要选择具有良好物理性能并且能够适合在阴暗潮湿的环境下使用防水型材料，不断加强防水层的整体严密性。

二、地铁施工的地下车站防水施工技术要点

（一）混凝土施工防水技术

各城市进行地铁车站的施工作业都有相应的施工技术标准，这是根据该地区地质、水文情况，以及该地区设施建设的基本要求制定的，在地铁车站施工中需要使用混凝土材料进行主体结构的施工建设，因此应对混凝土施工所用的骨料以及拌合物、相应添加剂等进行科学控制，在施工前根据施工条件要求进行严谨的配比实验，同时要根据车站设计进行各结构施工控制工作，要确保施工技术操作标准与设计要求相符，尤其保证混凝土结构的有效防水厚度，另外，可以通过在混凝土材料中融入合理数量的有机纤维来提升混凝土结构韧度，进而提升其防渗漏效果。

（二）地铁车站施工缝防水施工技术

首先，应合理划分施工段落，尽量避开结构复杂的、有大量空洞的区域，这些位置结构复杂，预留孔洞繁多，会大大增加施工缝止水带（止水钢板）安装、施工缝处理出现质量缺陷的几率。

其次，就是施工缝位置止水带的施工质量控制，以成都地区为例，车站施工缝多采用止水钢板隔绝地下水。在安装止水钢板时应特别注意以下几个方面的问题：1）止水钢板应尽量减少焊接接头的数量;2）止水钢板在安装前应尽量焊接的长，以减少就位后的焊接工作，因为止水钢板就位后为立焊，焊接难度大大增加;就位后的少量焊接工作必须安排数量焊工进行作业，并加强跟踪检查;3）现场安装时，要保证止水钢板上口平直;在止水钢板下口焊接短钢筋进行固定时，其长度不宜过长，以防止其形成渗水通道;同时应在短钢筋头中心位置焊止水片，以阻断渗水路线;短钢筋头间距不宜过大，否则止水钢板易弯曲，浇筑混凝土时受到震动易变形损坏。

最后，就是施工缝本身的处理，施工缝表面的浮浆没凿除干净、浇筑前杂物没清理干净、后浇混凝土时漏浆严重都会造成施工缝混凝土不密实，给地下水渗入提供条件。

（三）车站结构变形缝防水施工的技术

对于变形缝通常需要设置相应的膨胀止水带或者钢边橡胶止水带，相对于边墙以及侧墙的变形缝在实际的处理当中，首先需要确保基面的清洁度，同时需要在此基础上实施洒水养护。继而将一定的规格的聚合物铺设在变形缝当中，对于这种材料在对于一些车站大面积墙体当中也能够起到柔性防水的作用。在实际的混凝土浇筑中，在变形缝进行止水带的设置中对于混凝土需要确保浇筑均匀。在顶板以及侧墙当中对预留凹槽的合理设置，同时在凹槽之内对镀锌钢板接水盒实施设置，这样在产生渗漏之后就能够将水排到相应的沟槽中。对于变形缝当中所填充的土工材料一定要能够根据相关施工标准来实施，并且确保在对其混凝土的浇筑之后使其和设计要求相符合，一定要在设计规定中做好相应的防水处理。

三、地铁车站防水施工技术优化措施

（一）选择良好的防水技术

随着我国经济的发展与技术的进步，我国地铁施工技术也在不断完善和发展，施工技术对我国地铁的发展具有重要的作用，同时也对我国地铁工程施工提出了更高的要求，在地铁施工实施前要确立具体的施工方案以及防水技术的选择，根据地铁施工地的具体情况和实际设施建设的要求不断对地铁施工地下车站防水技术进行有效选择和完善，要能够确保在地铁施工过程中所选择的施工防水技术可以保证在工程结束后具有一定的持久性，具有较长时间的防水效果，同时为地铁能够顺利运行提供重要保障。

（二）重视工程材料养护

在地铁工程施工过程中，由于工程进行的时间较长，工程材料的运用进度和材料的保管需要加强重视，而工程材料中最重要的就是混凝土，而混凝土是没有包装的，许多地铁工程施工中会将混凝土直接暴露在空气中，长期的暴露会引起混凝土由于气候性收缩而产生不同程度的龟裂现象，也会导致混凝土的抗渗能力大幅度下降，所以在工程进行的过程中对混凝土的养护管理工作需要不断重视，对混凝土的养护时间一定要达到标准的护理时间，才能够有效强化混凝土的稳定性。如果混凝土的养护工作不到位就会造成混凝土脱水现象逐渐严重，混凝土的防水渗漏能力下降，不利于工程顺利完成。

（三）选择专业技能过关的防水施工队

施工队伍的素质对于地铁车站防水的建设具有至關重要的作用，有些施工单位在招标时将施工队伍的报价作为唯一的选择标准，只追求成本的低廉，忽视了施工队伍的专业素质和施工质量，导致项目建设质量不过关，无法交付使用。施工单位要选择具有实际车站防水施工经验、有着强烈的合同意识、诚信度高的施工队伍，监理团队在进行监理的过程中也应当仔细考察施工队伍的资质，防止出现挂靠现象，严禁将施工项目进行二次出包。对于出具的施工方案和图纸进行仔细审阅，发现问题应当召请专家和技术人员进行协商探讨，检查施工人员的上岗证，确保施工资质。

四、结语：

总而言之，为了更好的做好地铁施工地下车站防水施工，需要进行混凝土施工防水技术、地铁车站施工缝防水施工技术、车站结构变形缝进行防水施工的技术，另外采取选择良好的防水技术、重视工程材料养护、选择专业技能过关的防水施工队的技术优化措施，进一步加强地铁施工车站防水施工水平。

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