浅谈地铁行业在电扶梯处增设监控的重要性

熊清晨

摘 要：在地铁运营范围内，电扶梯又是容易造成客伤的重要区域，视频监控作为车站监控电扶梯的工具，其重要性也尤为突出。那地铁的电扶梯处应该设置多少监控摄像机才够合适，设置这些监控摄像机是否可行，本文将就此做简要的分析。

关键词：地铁行业；视频监控；电扶梯；客伤

1 引言

地铁给乘客带来方便的同时，也面临着伤害乘客的风险，尤其是乘客经常使用的电扶梯区域。要做好电扶梯处的安全工作，不仅要做好事前的设备选型、安装，事中的维护与监控也尤为重要。若能第一时间发现事故苗头，及时做好应急处理，则能大大降低事故对人身的伤害，甚至做到零伤亡。视频监控作为车站监控电扶梯的工具，也是能够第一时间观察现场的工具，重要性则尤为突出。

2 电扶梯处监控摄像机的布置

目前各大城市的地铁线路错综复杂，地铁开挖的深度必然增加，同时出站口、换乘处、站厅与站台通道之间的电扶梯高度也随之增加。从视频监控的视角来看，高处的乘客必然会遮挡住低处的乘客，那么低处乘客的安全情况就不能得到有效的监控，则电扶梯上端的一个摄像机已不能满足监控的需求。其次，根据电扶梯现场情况、监控摄像机性能以及监控清晰度、监控范围、监控视角的要求，一台监控摄像机也难以覆盖所有监控需求，不可避免的出现顾及清晰而丢失视角的问题。

如图1、2所示，一台监控摄像机已无法拍摄到电扶梯下方的乘客。如果，在电扶梯下方发生客伤，则无法第一时间发现，而需要上方乘客的反映才能察觉现场出现事故。并且即使知道现场出现事故，也无法第一时间观察场事故情况，以便做出相应的应急措施。不仅如此，连事后回放的画面也是被遮挡的，想还原事故现场都是困难重重。所以在电扶梯的中间位置，需要加设一台监控摄像机，这样便可以实现无盲区监控。

如图3所示，电扶梯中间位置的摄像机可以清晰的拍摄到电扶梯下方的乘客，可以做到无盲区监控。

监控摄像机的布制也要根据现场情况，上述情况中，在中间增加一台监控摄像机即可覆盖整个电扶梯。对于高度一般或很高的电扶梯，则根据现场监控情况，不增设或多增设监控摄像机。

3 增设监控摄像机的可行性

3.1 技术与成本上可行性

目前地铁项目中，基本上都采用主流的网络视频监控系统，使用PC服务器加IP-SAN存储的解决方案。在此前提下，不管前端是模拟相机加编码器还是全IP组网，增设目前主流的网络摄像机，均有成熟的技术解决方案。简单描述为前端网络摄像机分配好IP地址，通过光纤接入车站交换机，再通过交换机接入服务器与车站存储，实现了视频接入与管理。增设前端摄像机的同时存储需要能够满足要求，若车站预留的存储空间难以满足，则增加相应存储硬盘。以三线城市某典型地下换乘站为例，站内视频接口数量共计74路，已使用71路，除去1路预留，可使用的只有2路，而增加的摄像机共7路，现场缺少5路的空间。无需拓展服务器、交换机等设备，只需增加对应数量的摄像机、光电转换器、硬盘，其成本大概一两万元左右。当然在建设时期就已设计好，增加各个盲区的摄像机点位，是最好的解决方案。

3.2 维护的可行性

增设监控采用网络摄像机，比传统模拟摄像机便于维护，故障点更少，并且备件成本更低。虽然网络摄像机采用的IP接口比模拟摄像机的同轴电缆要复杂一些，但在网络已渗透生活方方面面的当下，维护起来并非难事，并且这也是一种发展的趋势。另外，在摄像机的安装方面，都是基于不影响电扶梯的安全运行高度2.3m，吸顶、吊杆或贴墙安装。地铁员工或维保单位在持有登高作业证的情况下均可进行维护。综上所述，增设的监控摄像机并没有给工作人员增加维护的难度。

4 前景展望

为保证地铁乘客的人身安全，电扶梯上方足够的监控是必不可少的环节。但目前的监控依然是以人为主，靠人的眼睛去发现事故苗头。在科技日益发展的今天，我们应该用智能系统的联动来替代人为的观察与反馈。

采用智能视频分析技术，来有效针对乘客乘梯不慎引起的客伤事件。当车站电扶梯并没有发生故障，而因乘客不慎而导致了踩踏、坠落等事故时，系统无法做出联动，此时则需要智能视频分析技术。智能监控的主要特征是采用计算机视觉方式，在几乎不需要人为干预的情况下，通过对摄像机拍录的图像序列进行定位、识别和跟踪，并在此基础上分析和判断目标的行为，从而做到既能完成日常管理又能在异常情况发生的时候及时做出反应。其主要优势有：群体行为分析、入侵检测和运动目标跟踪、有效扩展视频资源的用途、滞留物和搬移物报警、对摄像机保护、降低人力成本。电扶梯的上的乘客行为一般是固定的上行或者固定的下行，下一步行为也是可以判断的。所以当电扶梯上的乘客出现非正常行为，例如，坠落、集体倒下等行为时，智能视频分析技术能够及时的识别，并做出相应的提醒与反馈，大大加快了工作人员的响应速度，降低客伤损失。

5 结论

市民选择地铁出行是对地铁便捷、高效的一种认可，我们作为地铁的维护者、管理者，则需要为乘客做好十分的安全保障。网络设备与科学技术的不断发展，为我们提供了更先进的工具与力量，我们则应该善用这些资源，结合地铁运营的实际情况，给乘客提供全方位的保护，努力打造与维护安全的乘车环境。

参考文献：

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