浅析汽车CMF 设计

杨志锋

（福建汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，福建 莆田 351100）

1 概述

1.1 CMF 设计的定义

CMF 设计即Color-Material-Finishing 的缩写，是色彩、材料和表面处理综合设计，搭配，用以支持产品的功能特性以及设计师赋予产品的情感属性。如何运用合适的色彩搭配，材料性能及表面处理工艺以确保最终的产品功能要求及视觉体验要求是CMF 设计的重点，三者的平衡是取得优质用户体验的关键，近年来，汽车CMF 设计的需求不断提升，在保持相同的形状以及功能的基础上，通过不同的CMF 设计可以极大提升汽车的柔性附加值，在现有的汽车产品线中给用户不用的新奇体验[1]。

1.2 CMF 设计的意义

CMF 设计与用户体验、零件成本两项指标有着密切的关系，在一定程度上还相互矛盾，提高用户体验往往伴随着零件成本的提高，因此，在CMF 设计过程中，需要寻找两者的平衡点。

1.2.1 CMF 设计对于用户体验的影响

通常情况下，汽车内外饰造型是激发顾客的购买欲望或者好奇心的重要因素之一，是顾客在购买汽车时的直观视觉体验或者情感触动对象，这种体验或者触动是由CMF 设计带来的。CMF 设计对于用户体验有着重要的影响，用户体验通常包括视觉体验，抚触舒适性，人机工程等，相同的结构，赋予不同的材质、色彩、表面处理工艺带给用户是不同的体验，在材质方面，不同材质的座椅表面蒙皮会导致用户有不同的空间体验，或稳重，或紧张，在色彩方面，暖色调或者冷色调会给用户带来不同的心理体验和空间体验，或欢快，或暗沉，在工艺方面，质感与抚触感较佳的搪塑工艺可以消除普通工艺带给用户的硬质廉价感以及较差的抚触舒适性[2]。

1.2.2 CMF 设计对于零件成本的影响

零件成本是整车开发中着重关注的一环，决定了汽车的销售利润，因此在CMF 设计中，在保证用户体验需求的前提下，应尽可能优化产品的材料及工艺达到降低零件的开发成本及单件成本的目的，尽量提高CMF 设计所带给用户的柔性附加值。

2 CMF 设计工作

2.1 市场调研

在汽车造型开发前期，充分的市场调研是必要的，调查研究现行车辆及未来产品的需求，定位，了解目标消费者的生活方式、诉求、兴趣，嗜好，感性与时代的需求，市场调研需要大量的数据统计做支撑，精准的市场调研结果有助于预测后期的市场走向，对于汽车的销售至关重要，知名的主机厂，都会有专门的市场分析部门去主导这项工作，而一些规模较小的主机厂，通常会委外完成这部分过程。汽车CMF市场调研是其中的一小部分，主要涉及主流CMF 涉及的趋势，如汽车外饰色漆年度流行趋势（图1）及预测等。

图1 某机构统计的汽车色漆年度流行趋势[3]

2.2 竞品分析

市场调研之后，根据车型规划，锁定相关的竞品车型，展开对竞品车的详细对标分析，包括外观颜色种类，外观是否悬浮顶分色、内饰配色种类、内饰搭配风格、主副仪表台工艺（软质包覆或者硬质塑料）、座椅蒙皮材质、点缀饰条特种工艺（镭雕、水转印等）、软内饰面料等，借鉴类似车型或者潜在竞争车型的优秀的创意，取其精华为后续的CMF 设计开拓思路，提高设计效率。

2.3 整体规划

整车CMF 设计根据市场调研和一系列的竞品分析可以初步进行整体的规划，对外饰色漆种类、是否分色、内饰种类及搭配风格、以及主要零部件的表面处理工艺及材质都要有个整体的规划，为后续的CMF 设计提供指导方向，规划需留有沉余，为后续的小改款车型留有变更的余量。

2.4 方案设计

2.4.1 配色效果图设计

这个阶段一般在三维数据模型初步定案之后进行，目前，借助渲染软件，CMF 设计师可以轻易的将整体规划的汽车内外饰配色体现到三维数模上，并快捷变更立体模型各个零部件的颜色、花纹、光泽等。直观感受各种颜色搭配在车型上反应出来的视觉感受，同时出具不同颜色的二维效果图进行比对挑选，作为后续设计之依据。

2.4.2 详细的颜色方案设计

在此阶段，CMF 设计师需要协同工程师（一般涉及内外饰及电器工程师较多）、供应商开展设计工作，共同进行零部件的CMF 定义，设计皮纹、光泽、花纹、材质、工艺等，皮纹的选择需要考虑零部件的拔模角、耐刮擦性；光泽的选择需要考虑行车的安全、法规等；花纹的选择需要考虑花纹的样式，层数，纹路走向，工艺的可行性；工艺的选择则需要考虑成本，可行性等，在该环节需要组织各专业工程师、皮纹厂家、零部件供应商对详细的颜色方案进行系统性的评审，综合考虑各方面因素进行确定，以免后续因为不能实现导致用户体验的缺失，导致柔性附加值的降低。

图2 某车型外饰色彩材质定义

2.5 设计验证

2.5.1 模型设计验证

造型设计阶段一般都会进行几轮的油泥模型制作以验证二维效果图以及三位数字模型的比例以及面的顺滑、体量。在造型最终阶段，一般会制作一台接近量产汽车的硬质模型，在该模型上，各个零件的质感、色彩及表面处理均会接近量产车状态，此时就是CMF 设计师对于各个零部件的CMF 定义进行进一步推敲、变更、修改的阶段，该模型将为后续的量产车提供基础参考。

2.5.2 量产设计验证

图3 某车型不同内饰风格比对

在量产设计验证阶段前期，CMF 设计师应根据整体的规划及基础模型车，开发不同的车色、皮纹、面料等，并制作相应的色板用于下发给各供应商作为开发依据，供应商开发完成后，CMF 设计师需指导工厂喷涂不同外观车色的车身以及装配不同内饰风格（如图3）用于对比评审各种风格CMF 设计的实际状态，并投票甄选出一种或几种风格，用于最高领导层决策。获得最终批准的风格将用于CMF 设计师更新整车色彩材质定义清单及相应的色板用于下发供应商，作为SOP 车辆的生产。

3 结语

汽车CMF 设计工作应按照市场调研、竞品分析、整体规划、方案设计以及设计验证五个阶段开展，综合考虑用户体验以及成本因素，从颜色、材料、工艺三个方面着手，打造高柔性附加值的汽车产品。