高速公路沥青路面大中修养护质量控制措施

吕晓明

摘 要：随着行车轴载和速度的不断增大，以及外界环境的长期影响，沥青路面会出现各种早期病害，如车辙、裂缝及泛油等，大大降低了高速公路的行车舒适度和安全性，有些路面已难以符合行车要求，需要及时对路面进行大中修养护。沥青路面大中修养护对于公路工程十分重要，采用合理有效的路面大中修养护措施，可以有效解决路面病害问题，提高路面行车舒适度，降低维修成本。

关键词：高速公路;沥青路面;大中修;路面养护;质量控制;

引 言

我国高速公路沥青路面普遍存在路面早期破坏和耐久性差的问题，出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等缺陷，要加强对高速公路沥青路面施工质量的管理与控制，采用具体方法和技术改善高速公路沥青路面的路用性能和耐久性，提升高速公路沥青路面施工质量。

一、高速公路养护

（一）公路养护的含义。所谓的混凝土路面预防性养护就是在公路投入使用时对公路的预防性养护，防止公路出现较大的损伤和路面的不平整，影响整个公路通行的质量。高速公路上的车辆速度往往会很快，在较快的车速下公路路面结构的变动对于整体车辆的方向有非常大的影响，因此不平整的路面容易造成交通事故。进行高速公路沥青混凝土路面预防性养护就是为了保障公路路面的结构性平整，不会出现较大的路面病害问题或者较大的路面开裂影响通行车辆。但是公路的预防性养护只是对于公路问题的预防不是解决，这不能从本质上面改变公路的问题。这些只是能够防止公路上路面质量问题的发生，但是真正深层次的结构性问题还需要及时的诊断并及时的解决，比如有的路面沥青脱落就要及时的补沥青，否则容易造成更大面积的脱落，影响行车的安全性。

（二）高速公路沥青路面养护的价值。高速公路出行是人们出行方式的重要选择之一，我国的高速公路网遍布全国各地，贯通东西南北。高速公路如此之多，加强养护更加重要这样才能保障人们能够安全安心的出行。高速公路的预防性养护就能够起到这种作用。一般来说，高速公路如果出现问题那么通行的车辆就会绕远距离通过路段或者交通封堵，不让车辆通过，这样的通行方式往灵活。往被人们所诟病。公路的预防性养护可以减少公路问题的发生，并且养护也十分的快捷。占据一两个车道就能够完成维修工作，及时的恢复通车并且不会占据较大的行车车道，十分的快捷灵巧，能够保障人们的正常出行。

二、高速公路路面大中修养护现状

（一）养护技术落后。在公路大中修改造工程中，养护技术尤为重要。但目前采用的大中修养护技术相对比较落后，而且后期养护管理不到位，造成养护效果不理想。在高速公路路面大中修养护过程中，先进的施工机械设备不能得到充分运用，公路大中修养护质量得不到保障。养护技术人员专业化水平参差不齐，平时缺乏对路面的维护和管理，导致在大中修养护过程中不能严格按照设计要求开展施工，进而造成公路大中修养护难以按计划顺利执行。

（二）养护意识薄弱。在道路重建的现阶段，重建容易通行的道路是司空见惯的，重点是道路建设、普遍缺乏护理以及道路当局的护理不足。缺乏知识、无视管理和缺乏相关立法的支持，妨碍了维护管理的科学、逻辑和逻辑执行，未能及时预防问题、解决问题、放松对维护工作的行政控制，并造成了整个维护工作的恶性循环。

三、路面大中修养护质量控制措施

（一）构建路面大中修养护决策体系。路面大中修养护主要包括3个部分，即旧路面的实地勘察、路面状况评估及养护方案制定。其中最重要的环节是路面状况评估和养护方案制定。根据《公路技术状况评定标准》（JTGH20—2007）的相关规定，路面状况评价指标主要为路面结构强度指数PSSI、路面破损状况PCI、路面行驶质量RQI、路面车辙RDI及路面抗滑性能指数SRI这5项。高速公路所处区域环境、建设特点都不尽相同，所以通常在进行路面状况评价时会选取一个或者多个指标进行综合评价。选取PCI、RQI及RDI作为该高速公路路面大中修养护决策指标。

（二）做好项目施工前期准备。要组建项目质量管理领导小组，拟定高速公路沥青路面工程项目质量创优规划、方针和措施，建立并完善质量控制体系，选取适宜的沥青混合料生产过程的质量控制参数，如：沥青含量、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等。还要做好施工原材料准备，对入场的每一批次集料进行检验，包括软化点、针入度、延度检验，并依照工序要求配备各种试验设备和机械设备，使沥青混合料的拌和、摊铺、压实能力相匹配，选择较大吨位的高频震动压路机，确保沥青混合料的压实度。

（三）加强市场化建设力度。在公路大中修养护过程中，应加大市场化建设力度，科学设置养护管理岗位，合理设置养护人员数量，有效划分养护单位，高效分配大中修养护工程中的各项资源，构建更合理的养护体系;各大中修项目均采用公开招标的方式对外招标，在所有投标单位中，选择信誉好、资质高的单位，根据公路养护定额内容，结合政府提供的养护工程费用，合理确定公路养护资金;定期检查公路大中修养护工程，及时掌握公路养护情况;公路养护部门应加强工程定额管理，根据实际养护进程及时以定额方式对养护管理体系进行评估。

（四）完善养护质量监督检查机制。在HighRoad中学引进高技术维修测试技术时，应利用先进的测试工具改进公路维修控制，实时检查维修质量，记录道路维修状况，收集维修质量数据，为后期道路管理部门的维修决策提供数据，并确保维修决策合理科学地作出。道路管理高度重视维护质量问题、维护质量控制机制、开展现场质量控制检查、质量控制必须符合道路维护质量保证质量评估，全面提高维护质量和道路投资效益。维修工程竣工时，公共道路质量控制要严格按照工程合同规定的质量标准进行检查，制定道路质量保证体系，解决道路质量问题在质量责任期间，首先负责维修单位的维护工作，全面提高道路维修质量的质量保证机制正在成熟。

（五）做好预防性养护工作。在公路大中修前应做好预防性养护工作。养护部门需规范自身行为，尽可能增加预防性养护时间，且确保预防性养护的顺利进行。公路养护管理部门要加强对养护人员专业技能的培训，转变养护观念，针对不同公路特点，选择不同的养护方法，提升预防性养护水平。公路养护部门需加强对各项施工材料的检查与控制，严禁质量不达标的施工材料进入施工现场。

四、结束语

沥青路面大中修养护对于公路工程十分重要，采用合理有效的路面大中修养护措施，可以有效改善路面性能，提高路面行车舒适度，降低施工维修成本。本文结合实际工程，介绍了高速公路沥青路面大中修养护现状及存在的主要问题，并针对性地提出了路面大中修养护技术方案。通過在具体工程中的应用，证明了采取科学合理的大中修养护技术对高速公路路面进行养护，能有效解决路面病害问题，延长公路使用寿命。

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