浅谈职业院校无人机专业建设方向

陈健

【摘要】無人机全称“无人驾驶飞机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由计算机完全地或间歇地自主地操作。近年来无人机大热，民间无人机市场对于人才的需求呈井喷式增长，各类无人机相关的专业也如雨后春笋般破土而出。作为技工院校的我们如何抓住这一时机，紧跟市场需求，准确自身定位，完善专业建设就显得尤为关键。

【关键词】无人机 多旋翼 应用 维修

无人机属于新兴产业，在快递、航拍、执法、数据采集、灾后救援等领域无人机都已经崭露头角。虽然在监管等层面，无人机发展依然存在瓶颈，但从目前来看，无人机产业链的蓬勃发展，已经是不争的事实。近年来有多家民企开始布局无人机行业，据估计，包括研发、生产、运营在内，我国目前从事无人机整机及其紧密零部件研发和生产的企业超过1200家，2017年我国的民用无人机产量约290万架，同比上涨67%，而2019年的民用无人机年产量预计将达到390万架。无人机应用人才在国内是紧缺型人才之一，与此同时，具备无人机专业技术的人才在我国也十分稀缺。各类无人机企业对无人机人才的需求量相当大，职业院校的应用专业学生除了动手能力强、容易沟通外，更能吃苦耐劳，在工作上，也善于发现问题、分析问题。因此无人机操控和维修专业的毕业生，就成了众多单位抢着要的“香饽饽”。这也应是我们专业建设的主要考虑的方向，具体说明如下：

首先，无人机是一个很广义的概念，我们应该先确定专业对应哪种类型的无人机，否则教材的选择就很宽泛没有着重点，既不便于教师培训也不合适学生学习。无人机的分类方式很多，按照平台构型来分的话，目前常见的有固定翼无人机、旋翼无人机、无人飞艇、伞翼无人机和扑翼无人机。近些年在民间大热，出现在我们身边的频率越来越高无人机多数为多旋翼飞行无人机，简称多轴飞行器，是旋翼类无人机的一种，也是我认为比较适合作为我系无人机专业方向的机种，理由有三。

一、成本

近些年无人机的制造成本越来越低，多轴飞行器的价格优势也慢慢体现出来，无论是自己组装的穿越机还是大疆的明星产品都已经脱离了工业级、企业级产品的行列，而是消费级电子产品市场的新贵。自装穿越机作为学生的实习用机，前期的资金投入不大，一台配件相对较好的微型无人机加一部不差国产遥控器的价格能够控制在三千左右，只要训练有方，损耗相较于传统机加工实习得耗材成本也并不超出很多。

二、场地

价格不是决定性因素，一些固定翼的无人机价格也很便宜，但固定翼的机型不能悬停，且操作时对场地要求较高，既要相对平整而且场地还要大，如果条件允许有跑道才好。倘若学习固定翼飞机每次上课就都要清空操场其他人员，这恐怕不现实。而多轴飞行器则没有这些顾虑，对场地要求也不苛刻，室内也能进行飞行教学。这点对于拥有众多其他专业的技工院校来说就显得尤为重要。

三、考证

目前国内AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）驾照培训机构收费在8000-15000元不等，多为短培，为期一个月左右。也就是说如果一切顺利一个月你就可以从一个对无人机一窍不通的小白变成一名持证飞行无人机的驾驶员了。AOPA是民航局授权的无人机颁证机构，AOPA颁发的无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。固定翼和直升机的培训相对复杂，而多轴的则比较简单，所以我觉得如果培养无人机专业方向的学生有考证需求，应该倾向于多轴飞行器。

所以综上所述，我们的专业方向应更加明确在多轴飞行器上，对于其他类型的无人机理论知识、模拟飞行可以涉及，但需主次分明。

其次，在初步确定无人机专业的机型之后，如何设置专业方向也很重要。现阶段包括本科在内的国内院校还没有无人机专业的毕业生（硕士、博士阶段有，但多为航空类高校），甚至开设无人机专业的院校也不是很多，多数院校都还在摸索，所以国内至今还没有完全建立起一套适合于职业院校成熟完善的无人机专业的人才培养体系。据了解开设一些已经开设无人机专业院校的专业方向有：1、天津市现代职业技术学院开设的低空无人机应用专业，在原有自动化专业的基础课程上，增设无人机专业课程;2、西安航空职业技术学院开设的无人机应用技术教学重点放在无人机遥感上;3、长沙航空职业技术学院开设的无人机应用技术专业，培养无人机部件生产组装、总装调试、质量检验等方面工作的人才;还有一些院校也刚开设了无人机专业，但和上述几种有重复。总结来看，无人机专业方向大致分为三类：制造、维修和应用，但无论选择哪个方向，无人机的操控几乎都在课程之列，但仅有操控可能专业又略显单薄，且和市场上的一些驾校机构相比也没有明显优势，所以我们的无人机专业也应该有选择制造、维修或者应用三者其一或者其二。

无人机产业是一个新兴产业，涉及的岗位门类众多，需求量也很大，可在各个无人机的研发、生产、应用、教学、训练等单位进行从事无人机的生产、安装、调试、维修、营销、飞行、应用、后期处理、地勤、教员、训练、表演或者可以通过各种航空设备、地面站系统等进行航拍、巡查等。考虑到我院学生的基本情况，再结合企业的用人需求（这一点可能还需做进一步的市场调研），选择多旋翼无人机的应用与维修相结合的专业应该是比较合适的。

参考文献：

[1]张育锋，李图南. 浅谈无人机的发展及应用.《北京测绘》. 2017 （1）

[2]王连波. 浅谈无人机的发展现状及发展趋势研究. 《科技与企业》. 2013 （14）：349-349

[3]佚名. 职校无人机实训室建设方案