丁字“转船湾”变身十字通衢

文 倪黎祥

过去，苏州城内外河港交错，湖荡密布，水路成为重要的交通通道，人沿河而居，形成古城风貌。1910年苏州火车站的建成，带动了周边地区，齐门——观前地带的商贸聚集，成为老苏州最繁华的地带。

上世纪40年代，8辆公交车在观前街、石路、火车站之间营运，苏州城市的脉络沿着公交线路开始四向外延，苏州城市人群的形迹亦随着公交线路的延展四散开来。

让我们把视角转向齐门路、临顿路和东、西北街这个历来繁忙的路口。在苏州古城内河道交错时，通常是呈丁字而非十字，交汇处河面也相对比较开阔，称为转船湾：这样行船交会时都有缓冲，不会由于视线不畅直接相撞。

以前，摇船从齐门河去观前街，要在东北街河转两个弯才能驶入临顿河。但这对随河而开道路上的车辆却多有不便，短距离内要转两个丁字路口才能通过，这里也常成为交通堵点。

在老照片正中，东北街临顿路口岗亭里执勤的警察蜀黍一定很忙，因为他还需要兼顾齐门路的交通。新照片中，这里已成为宽阔的十字通衢。

老照片路口东北角原先仿传统苏州建筑式样的商店已经消失，贝聿铭大师设计的苏州博物馆新馆，成为新照片中最亮眼的所在。作为苏州文化新地标，苏博吸引了无数新老苏州人和来苏州的游客，常常要排很长的队等候才能入馆，去感受吴地古老文明和大师“苏而新”的建筑实践。

转船湾依旧，临顿河沿河的建筑已改成了桃红柳绿的景观带。西北街路口新建了很多传统风貌的店铺。

纵观百年苏州的发展历程，从自古以来的京杭运河贯穿而过，到现有的京沪铁路、京沪高铁以及沪宁、苏嘉杭；312，204等多条高速、国道，形成“井字加环”路网格局。我们能够明显地看到交通促进着苏州发展变迁，苏州城市格局正沿着交通脉络不断扩大。