气象技术装备维修管理策略研究

□ 民航华东地区空管局气象中心 王晶红/ 文

气象技术装备是实时为预报员、管制员及飞行人员等提供气象数据的设备，其的可靠运行是民航飞行安全的重要保障。为了保障气象技术装备系统处于良好的工作状态，民航气象服务机构需制定相应的维修管理策略。本文从预防性维修和修复性维修的角度给出了维护维修的具体内容，以确保气象技术装备良好运行。

气象技术装备，主要指自动气象观测系统，用以对所辖机场的气象要素进行采集、分析、处理及显示，给预报员、管制员及飞行人员等提供数据。民航气象服务机构需保持自动气象观测系统24 小时不间断运行，对自动气象观测系统进行定期和不定期维护，出现故障及时维修，使系统处于良好的工作状态。当设备故障或重大变更（软、硬件升级，配置文件修改，硬件调整以及其他影响系统运行的重要变化）时，民航气象服务机构应当进行记录并存档。因此，民航空管系统气象服务机构需要制定科学、系统的维修管理策略，确保气象技术装备良好运行，确保飞行安全。

气象技术装备及维修概念

气象技术装备包括外场传感器、数据处理单元、用户终端、数据传输、跑道灯光强度设定单元、电源、防雷设施等硬件和软件构成。传感器包括大气透射仪、前向散射仪、云高仪、风向/ 风速传感器、气压传感器、温度/ 湿度传感器、雨量传感器、背景光亮度传感器等。

维修管理策略要求

维修是为使产品保持或者恢复到规定状态所进行的全部活动。这就是说，维修的目的和时机，不但包含了产品在使用过程中发生故障（损坏）时进行修复，而且还包括在故障（损坏）前所进行的活动。因此根据目的和时机，维修通常可以分为预防性维修和修复性维修。

（一）预防性维修

预防性维修（preventive maintenance，PM），通过对产品的系统检查、检测和发现故障征兆并采取措施以防止故障发生，使其保持在规定状态所进行的全部活动。它是按照计划的要求，定期对装备实施规定的维修工作，以保持装备的工作状态，防止装备在使用中故障发生和发展。常用的方式有以下几种：

（1）保养：为保持装备设计性能而进行的清洗、擦拭、通风、润滑及装备外部一般部件的紧固和外型完整作业；

（2）监控：在正常使用装备时，工作人员对其状态进行监控，以发现潜在故障；

（3）使用检查：按计划要求进行定性检查；

（4）功能检查：按计划要求进行定量检查，确定产品的功能参数是否在规定的要求范围内，以发现潜在故障；

（5）定时拆修：产品使用到规定的时间，按要求进行分解检查；

（6）定时报废：产品使用到规定的时间，按要求予以报废；

根据设备和工作的实际情况，可以选择一种或多种维修方式。

（二）修复性维修

修复性维修（corrective maintenance，CM），又称排除故障维修或修理，是产品发生故障后，使其恢复到规定状态所进行的全部活动。它可以包括下述一项或几项活动：故障定位、故障隔离、分解、更换、再装、调试及检测等。修复性维修通常是非计划的。

气象技术装备维修管理策略

为保证气象技术装备能及时准确地对本场的气象要素进行采集、分析、处理及显示，给预报员、管制员及飞行人员等提供数据依据。气象设备保障人员需从预防性维修和修复性维修的角度出发，制定一套维修管理策略，科学、系统地对设备进行维护维修管理。

（一）气象设备预防性维修

根据民航气象设备的性能、结构、特点以及预防性维修的内容，上海地区气象设备保障人员制定了相应的预防性维修方式，包括：日维护、周维护、月维护、年维护以及不定期维护。

1. 日维护

（1）对自动气象观测系统进行对时；

（2）监控外场传感器运行状态；

（3）通讯系统运行状态；

（4）数据处理单元运行状态；

（5）用户终端运行状态；

（6）中央处理单元主备机运行状态；

（7）检查、处理设备报警及警告信息。

2. 周维护

自动观测保障岗技术人员每周对所辖范围的各个用户（如塔台、气象台等）终端、通信设备、UPS、观测场自动气象站，对其工作状态及供电情况进行巡检，填写记录，发现问题及时处理。

3. 月维护

气象设备保障人员每月对所辖设备进行维护，包括：大气透射仪、前向散射仪、云高仪、自动站及其他传感器设备。维护工作主要对各个仪器进行清洁保养，并检查其工作状态及供电情况，检查外场机房的消防设备情况。

大气透射仪的检查与维护：

（1）外观及探测环境；

（2）发射机、接收机运行状态；

（3）其他传感器（如PWD）运行状态及清洁；

（4）背景光亮度传感器运行状态；

（5）风机、加热组件的运行状态；

（6）检查光学镜头和光学通路；

（7）检查和清洁过滤装置，若污染严重进行更换。

前向散射仪的检查与维护：

（1）外观及探测环境；

（2）检查光学通路；

（3）发射机、接收机运行状态；

（4）清洁感雨器；

（5）检测光学镜头和光学通路。

云高仪的检查与维护：

（1）外观及探测环境；

（2）发射机、接收机运行状态；

（3）风机运行状态；

（4）检查光学镜头；

（5）清洁窗口。

其他传感器的检查与维护：

（1）外观及探测环境；

（2）设备运行状态；

（3）检查气压传感器通气孔及导管是否通畅；

（4）检查温度/ 湿度传感器；

（5）检查风向风速传感器运行状态；

（6）清理雨量筒；

（7）检查道面传感器运行状态；

（8）检查闪电传感器运行状态；

（9）用户终端运行状态；

（10）检查各机箱密封性；

（11）检查其他辅助设备（配电、UPS、调制解调器等）运行状态。

4. 年维护

年维护是对本机场所辖的自动观测设备，包括所有跑道的大气透射仪、前散射仪、云高仪以及自动气象站等进行年度维护（一般安排在春季和秋季进行）。具体内容为：

（1）对本机场所辖的自动气象观测设备、设施实施防雷检测，包括检查电源避雷器、信号避雷器，检查接地端子是否生锈，如有生锈则应仔细除锈，用沥青或防水胶带将接地端子密封并埋入土中。对检查中发现的不合格防雷设施联系厂家进行维修；

（2）对大气透射仪（LT31、MITRAS）、前散射仪（FD12P、FS11）、云高仪（CT25K）进行年度校准，无特殊情况下每年两次；

（3）原始资料存储；

（4）室外相关设备的检查维护，包括障碍灯、线缆及接口、接线盒密封情况、电池及UPS、备份线路等；

（5）室内设备清洁；

（6）检查备份设备的工作状态；

（7）防动物鼠害检查：检查设备线缆洞口的密封性以防昆虫及鸟类进入，检查线缆有无鼠咬破损，如发现此类现象后应当及时对线缆进行修复并包裹；

（8）填写相关年维护、校准记录；

（9）对UPS 进行充放电工作。

（二）气象设备修复性维修

除了进行日常的预防性维修活动之外，当技术人员自查发现设备故障或收到相关部门的故障通报时，需立即进行故障处理，即开展修复性维修活动。修复性维修的内容及流程包括：

（1）发现故障或接到报修

设备保障人员在接到用户报修，或者日常巡视过程中发现设备故障，要迅速响应，立即处理。

（2）通报

根据故障通报规定，及时通报相关领导及用户。

（3）初步判断故障位置

根据监控终端数据显示情况、告警信息或设备报修情况，进行初步分析，判断故障位置。

（4）分析故障

判断、分析故障原因，并向领导汇报。

（5）排除故障

维修或更换故障件。经维修后故障无法排除，及时上报领导并反馈相关用户。

（6）调试运行设备

故障排除后，将系统置于正常工作状态，使之完成一个测量周期作为试运行，根据试运行情况判断故障是否排除。

（7）记录总结

故障处理完毕，对处理过程进行总结，填写故障处理记录。

（8）通报结果

将故障处理结果通报给相关领导及用户。

维修流程如图1 所示。

图1：修复性维修流程

小结：

本文从预防性维修和修复性维修角度出发，制定了气象技术装备的维修管理策略，给出了维护维修的具体内容。将预防性维修分为日维护、周维护、月维护和年维护以及不定期维护，并给出了修复性维修的内容和流程。技术人员依据此维修策略进行设备保障，使设备处于良好的工作状态，实现科学、系统地对设备进行维护维修管理的目的，进而对民航飞行安全提供有力的保证。