玻纤格栅在沥青路面防治反射裂缝中的运用之研究

偶仲阳

（南通精诚建设集团有限公司，江苏 南通 226003）

1 研究玻纤格栅在沥青路面防治反射裂缝中运用的现实意义

当前阶段，旧路拓宽改造工程实施的沥青路面拓宽建设，是在积累大量旧水泥混凝土路面基础上获得的。而作为工程实施的关键，沥青加铺层反射裂缝问题，因气候条件，如粉尘、雨雪以及养花等负效应影响，使得本身负面作用不大的反射裂缝迅速向周边扩展。不仅缩短了沥青路面的建设使用寿命，还降低沥青路面工程建设质量的整体性。

玻纤土工格栅，作为具有一定编织工艺的网状结构材料，其能够提高沥青路面混合料的承重能力。又因为，玻纤格栅的表面涂有特殊改性沥青材料，使其具备双重复合性能，不仅具备玻璃纤维优越性，还具备能够与沥青混合料的相容性，极大地提升了土工格栅的抗剪能力与耐磨性能。这是预防与控制沥青路面出现反射裂缝的原因所在，相关建设者应将其作为延迟路面疲劳破坏，强化工程建设使用耐久性的重要手段[1]。

2 沥青路面反射裂缝的成因与玻纤格栅防治机理

2.1 加铺层开裂成因

以沥青路面加铺层出现的开裂问题为例，因路边侧面存在接裂缝问题，当车辆荷载经过不具备连续性的路面板体时，沥青面层会在接裂缝两侧相邻板块位置出现竖向位移差。此问题情况下，沥青加铺层就会受到剪切应力影响，进而导致荷载型反射裂缝病害出现。再加上，气温周期性变化，会使沥青面层与旧水泥混凝土面层出现收缩、膨胀现象，即受到温度应力作用影响。由此可见，沥青路面加铺层出现反射裂缝病害的原因是，路面应力接缝部位的连续性不高，本身及旧路面的温度应力作用。此问题会在冬季气温较低条件下，加大反射裂缝的作用范围与深度，进而形成温度型反射裂缝[2]。

2.2 玻纤格栅防治机理

由于玻纤格栅具有延伸率低、抗拉强度高以及物理化学性能稳定等特点，因此，作用于沥青路面后，将起到均匀传递轴载作用，成功将反射裂缝的应力从垂直转为水平方向。此外，从沥青混合料角度来看，玻纤格栅的运用不仅能够强化其抗拉强度，还能改善沥青路面结构的应力分布。

3 玻纤格栅在沥青路面防治反射裂缝中的运用实例

某公路改造工程，其原路面为混凝土路面。改造设计阶段，为防止反射裂缝出现，在沥青混合料结构中设置了玻纤格栅加筋层，而后，才着手沥青面层的铺筑。具体施工方案为：细粒式沥青混合料4cm+中粒式沥青混合料（AC～0C）6cm+玻纤格栅+沥青下封层1cm。

对沥青路面进行铺设作业过程，与玻纤格栅的运行效果存在关联。铺设前，应处理好路面会对格栅与底层结合强度效果的油漆、油脂、封层料以及污物等物质，以使铺设作业表面以清洁干燥状态作用。此外，由于玻纤格栅上设置有感压式背腹，其水溶性要求路面施工不能出现水迹。如存在，则应待干燥后再着手铺设。格栅铺设施工前，应洒黏层油，如，乳化沥青。值得注意的是，施工需在破乳干燥后铺设栅格，以使其作用效果充分发挥出来。

在固定玻纤格栅过程中，应采用改装汽车专业设备或是拖拉机等设备进行铺设，或是采用人工铺设方式。准备阶段，应保障胶面朝下；铺设过程，应保证其处于拉紧、平整状态，以为张力作用发挥提供必要条件。铺设完成后，还要使用干净胶轮压路机设备碾压一遍，来提高玻纤格栅铺设的固定效果。现阶段，玻纤格栅使用有两种，即自带黏胶与不自带黏胶。前者能够直接作用于平整基层上；后者，需采用钢钉固定法来进行铺设固定处理[3]。

本公路改造工程采用不自带黏胶玻纤格栅。对于选取的玻纤格栅固定材料为50mm 50mm 0.3mm 铁皮，除了要保证其平整不翘脚，还要进行倒角处理。固定钢钉法的运用，需将一端固定铁皮与钢钉置于洒完黏层沥青的下部结构上。这里的钢钉可采用锤击或是射钉方式射入。此后，就可利用格栅纵向进行拉紧与分段固定处理。每段长度应控制在2-5m之间。同时，还可按照缩缝间距进行分段处理，并把钢钉设置在接缝部位，以提高格栅固定效果。此过程，需保证拉紧格栅作业的玻纤纵横向处于挺直张紧状态，来避免后续使用受裂缝问题影响。由于格栅搭接作业的纵向搭接宽度在20cm 以上，横向搭接宽度在15cm 以上。纵向搭接作业过程，应按照沥青摊铺方向，保证前一幅在后一幅上面。固定作业，不能将钢钉直接设置在玻纤上，不可采用锤子等工具对玻纤进行直接处理。对于固定格栅操作接收发现钢钉断裂或是铁皮松动现象，应重新进行固定处理。

当玻纤格栅的铺设与固定作业完毕后，就可采用胶辊压路机对其进行碾压稳定处理，以保证格栅能够与原路面的粘结效果。实际施工过程，还可在洒布黏层油后直接摊铺玻纤格栅，为保证操作效果，还要利用压路机进行碾压处理。如此，玻纤格栅在沥青路面中的运用就不容易出现波浪现象，进而最大限度的规避反射裂缝病害发生[4]。

4 结语

综上所述，玻纤格栅的作用效果，是通过高质量铺设与固定来实现的。为此，工程建设者应结合沥青路面的实际情况来对铺设与固定操作进行调整控制。