QZB30-670泥浆泵液力端润滑油泵取力处的改进

夏俊琪

摘 要：针对QZB30-670泥浆泵在工作中，常常会遇到液力端润滑油泵因油封脱落，油泵将润滑油泵入到变速箱内，污染变速箱内油品，造成更换油泵同时还要更换变速箱内液力传动油，增加了工作量，同时也造成了经济损耗。通过改变驱力方式更换驱力点，避免了润滑油泵因油封脱落，污染变速箱内油品，导致频繁更换液力传动油，改装后通过在现场一年的使用，完全解决了污染变速箱内油品的问题，同时通过对润滑油泵改进，油泵的油封脱离污染变速箱内油品的问题，得到了彻底解决。

关键词：油泵的油封脱落;污染油品;驱力口改换

在油田油井修井施工中，泥浆泵作为一种常用的设备，使用中难免会出现故障，但有些故障问题虽然小，但造成的经济损失却不小，比如QZB30-670泥浆泵第一代机型，液力端润滑油泵安装在液力传动箱侧下方，润滑油泵通过插入连接花键套动力输出齿轮，带动油泵工作，油泵长时间工作中，油封会磨损变旷，液力端润滑油泵的取力处在变速箱下端的取力处，当油封的密封压力小于油泵管线的压力，润滑油就会从油封处刺漏出来，或者是将油封顶出，润滑油流入到变速箱内，液力端润滑油是15W-40机油，液力变速箱润滑油是D-Ⅲ液力传动油，两者性能和用途都不相同，混合后会对变速箱造成损伤或甚至是造成变速箱的报废。我们考虑是否能从别处进行取得驱动油泵的动力，经过测量、计算，最后在曲轴皮带轮处用皮带进行取得动力，进行改造后，通过一年多的使用，改造后徹底解决了油封脱离污染变速箱内油品的问题。

1 液力端润滑油泵原装图片

图1是液力端润滑油泵原来安装在变速箱的取力口处，液力端的润滑油主要就是润滑柱塞，因柱塞和柱塞盘根密封摩擦，工作时间久了密封性差了就会受到外部液体的侵入，导致润滑油的泵出压力加大 ，从而使得润滑油就会从油封处刺漏出来，或者是将油封顶出，润滑油流入到变速箱内，造成变速箱内油品受到污染，最终可能导致变速箱发生故障。

2 现在改装后的液力端润滑油泵图片

改装后的液力端润滑油泵工作原理：

改装后的液力端润滑油泵是从变速箱的取力口位置，直接移位到与曲轴皮带轮平行的位置，在油泵的轴上加装皮带轮，制作支撑底座以及可以调节移动的支架，选用合适长度的皮带，曲轴旋转通过皮带传递带动皮带轮和润滑油泵轴转动，将润滑油泵送到润滑的各处，同时考虑到油泵单独在外面，防止油泵压力过大 ，使得润滑油会将油封顶出的可能，在18mm油封槽处增加了一个8mm的油封，并在油泵端面加装防脱出挡板，如图3。

现场使用情况：

2018年7月19日至2019年10月30日在RIG908机组进行改装后现场使用，使用时间为1123小时，液力端润滑油泵，没有出现过一次问题，改装获得了一次性成功。

3 结论和建议

通过对液力端润滑油泵重新改找取力口改进试验成功，证明了液力端润滑油泵改移到曲轴皮带轮处取力：

（1）避免了对变速箱内油品的污染：避免了油品的污染，也就节省了变速箱内油品及过滤芯的更换，大大节省成本支出。

（2）方便了修理和更换：以前液力端润滑油泵是安装变速箱的取力口位置，变速箱温度普遍在100℃左右，拆卸时极为不方便，特别是特殊情况时，要求立即更换，修理人员极易发生烫伤的风险。

（3）更换了取力位置，也便于了对油封磨损情况的观察，发现有漏油情况，就可以及时进行更换和整改。

建议润滑油泵油封处能增加一个油封，能增加抗压阻力和延长漏油时间，最好能在外面加一个固定铁板防止油封顶出，提升油封封油时间。

参考文献

[1]第四石油机械厂.QZB30-670撬装泵产品使用说明书.